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核心提示：
減排的背景下，企業(yè)紛紛上馬新能源汽車(chē)，但相較于私人市場(chǎng)，無(wú)論是減排效果還是推行難易程度上，公共交通領(lǐng)域都更戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)。
據(jù)記者了解，在此之前，比亞迪E6的試水工程已率先在深圳出租車(chē)市場(chǎng)啟動(dòng)；而上汽榮威E50也另辟蹊徑聯(lián)合國(guó)內(nèi)某租車(chē)公司推出了電動(dòng)車(chē)租賃業(yè)務(wù)。
除了出租車(chē)市場(chǎng)以外，公交車(chē)也是新能源汽車(chē)發(fā)展初期的“重頭戲”。據(jù)科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼介紹，截至2012年12月，全國(guó)已有2.78萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中80%是公交車(chē)。
目前，除了北京市剛剛公布了新能源汽車(chē)在公共交通領(lǐng)域的發(fā)展目標(biāo)之外，重慶市也計(jì)劃到2015年推廣5000輛新能源汽車(chē)，其中70%~80%為新能源公交車(chē)；天津市新能源汽車(chē)推廣將由天津市科委牽頭，在1.2萬(wàn)輛的申報(bào)計(jì)劃中，新能源公交車(chē)占了2000輛。
