不運行，飛輪的UPS起到電力品質(zhì)修正的作用；市電中斷之后，由飛輪UPS承擔過渡時間，同時發(fā)電機組啟動，給關(guān)鍵負載供電。到市電恢復之后，柴油發(fā)電機組就進入冷機停車狀態(tài)之后停下來，又恢復成由市電來供電。10兆瓦的數(shù)據(jù)中心占地非常小，包括5套發(fā)電機組的并機柜，5臺220千瓦的發(fā)電機組，10套飛輪UPS輸出柜、并機柜，這個項目是在08年投入使用的，到現(xiàn)在差不多有4年的時間。

要更換，更換費用30萬。這是一個保守的計算，一般來說蓄電池需要四年一次性換，其實在兩三年的時候就會更換。這樣算下來，一年有100多萬的節(jié)能的收益，包括電費的收益，還有蓄電池的收益。從經(jīng)濟角度來看，飛輪ups優(yōu)勢明顯。

的可靠性達到3個99（99.9%），有些重要的負載更采用雙路市電供電，市電的可靠性可以說已經(jīng)達到了4個9，即99.99%。萬一市電中斷，后備電源的可靠性也可以達到3個9，從市電到后備電源的切換，在技術(shù)上只需要10秒的時間，這是一個公開的標準。目前，歐洲已經(jīng)將這個時間定在了8秒。目前國內(nèi)很多數(shù)據(jù)中心，多采用2N以上結(jié)構(gòu)，使用飛輪UPS完全可以滿足應(yīng)用。ActivePower大中華區(qū)總裁王桓強調(diào)指出。