半官方的中國汽車工業(yè)協(xié)會的秘書長董揚預測：2013年整個中國車市將好于今年。中汽協(xié)發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，11月汽車銷售179.1萬輛，環(huán)比增長11.52%，同比增長8.16%。預計今年全年產(chǎn)銷有望雙超1900萬輛，再次超越去年中國車市創(chuàng)造的全球紀錄。

　　4車企銷量過百萬輛

　　盡管2012年還有一個月的銷售時間，但是乘用車企業(yè)的銷量冠軍如果不出意外就是上海通用。中汽協(xié)公布的前11個月份乘用車企業(yè)銷量排名中銷量破百萬的一共四家企業(yè)，分別是上海通用、一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾，銷量分別為125.47萬輛、121.97萬輛、120.76萬輛、120.51萬輛�？梢�，11月份銷量激增的上海通用以絕對優(yōu)勢勝出。

　　巧合的是在4家年銷量超過100萬輛的單一車企中，有3家來自上汽集團，他們分別是上海通用、上海大眾和上汽通用五菱。除了上海通用將獲得單一車型銷量桂冠外，上海大眾在前11個月實現(xiàn)銷售突破120萬輛，提前一個月超過去年全年的總銷量。

　　日系回暖明顯

　　有數(shù)據(jù)顯示，11月份，日系車快速回升。日系車自9月份以來銷量連續(xù)下滑，尤其在10月份跌到谷底，銷量環(huán)比下降38.22%，市占率也首次跌破10%。中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，11月份，日系乘用車共銷售17.07萬輛，環(huán)比增長72.17%，市場占有率比上月增長4.04%，日系轎車銷量環(huán)比上月增長也達65.6%。

　　對于日系車銷量的顯著回暖，董揚表示，11月份日系車確實有比較大的恢復。至于是否會影響到近幾月自主品牌市場份額的逐步提升，董揚持否定觀點，他說，“日系車回暖受到影響最大的是與之相同價格水平的歐洲車企，對于自主品牌的影響并不大。但盡管如此，自主品牌的冬天并沒有過去，明年自主品牌的發(fā)展形勢依然嚴峻，甚至比今年還嚴峻。”

　　多數(shù)車企完成目標無望

　　整體來看，今年仍有不少企業(yè)無法完成年度銷量目標。日系車可能全軍覆沒。比如說，盡管東風日產(chǎn)已經(jīng)挺進銷量前十的位置，截至11月份的總銷量達到71.35萬輛，但是仍無法完成年度百萬輛的目標。同樣，一汽豐田、廣汽本田、東風本田、廣汽豐田在內(nèi)的大部分日系車企今年基本無望完成年度銷量目標。而自主品牌華晨、奇瑞、比亞迪等也離目標有些距離。

　　明年車市好于今年

　　有多位業(yè)內(nèi)人士也預測，明年車市好于今年。2108位參與蓋世汽車網(wǎng)有關2013年市場預測調查的業(yè)內(nèi)人士中，超過八成的參與者認為明年車市增幅相較于今年不會有太大的波動，將維持在0-10%。另外有10%的人士認為明年車市的增幅可能超過10%。

　　宏觀經(jīng)濟的企穩(wěn)回升以及鼓勵內(nèi)需的主旋律都將刺激汽車的消費需求，同時，中國消費環(huán)境的不斷改善，競爭帶來的新車增多以及汽車價格的下探，這對于明年的車市而言都是利好因素。但油價上漲、交通擁堵、停車位短缺以及多個城市出臺的限購政策，將左右明年車市的走勢。