與往年不一樣，今年年底車市不降反升或者更多是處于穩(wěn)定。上周，記者走訪了幾家京城4S店，店里來看車的人流不少，銷售顧問告訴記者：“進店量的八成都是沖著置換業(yè)務(wù)來的。”北京市環(huán)保局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2011年到2012年兩年，北京市累計淘汰老舊機動車51.5萬輛，超額完成了“十二五”期間淘汰40萬輛老舊機動車的目標。該政策是否在明年延續(xù)，截至目前，還沒有準確的官方消息。

　　北京市出臺的老舊車淘汰更新政策，車主最高可獲1.45萬元政府獎勵。如果車主更換指定品牌、型號的新車，相關(guān)車企還會在市場價基礎(chǔ)上再提供額外的優(yōu)惠獎勵�！翱傆嫵�過2萬元的優(yōu)惠，作為消費者自然不會輕易錯過。”王先生打算置換邁騰2.0T車型，但是被銷售顧問告知，目前沒有現(xiàn)車，也暫時不接受預(yù)訂。接受記者采訪的王先生表示：“之前看上的南北大眾車型年底都全面缺貨，為了趕著享受老舊車淘汰補貼政策，可能會另外考慮出手同級別的韓系車�！眮碜员本┦信f機動車交易市場統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，12月第一周的過戶數(shù)量比上一周增加13.5%；而京城部分機動車報廢處理企業(yè)最近也不斷接單。

　　置換業(yè)務(wù)讓2012京城車市最后半個月顯得很忙碌，但其實車市并未出現(xiàn)松動，甚至一些品牌紛紛收緊優(yōu)惠幅度。比如，南北大眾全線優(yōu)惠縮水。北京一家一汽-大眾4S店銷售經(jīng)理表示，“目前店里庫存有限，而且廠家也在調(diào)整生產(chǎn)線進行維修，一些量小的車型如邁騰2.0T車型目前已經(jīng)暫時停產(chǎn)，要到明年一季度才會恢復(fù)生產(chǎn)�！睒I(yè)界認為，庫存壓力小也是年底車市優(yōu)惠減少的主要原因。

　　值得注意的是，日系車并沒有因為業(yè)績銷量下滑而加大促銷力度，價格反而出現(xiàn)上浮。比如新雅閣的優(yōu)惠縮緊到最多3萬元，2.0的天籟從11月的優(yōu)惠4.8萬縮水到如今的3.9萬，豐田RAV4優(yōu)惠則從2.6萬縮水到2.4萬，卡羅拉優(yōu)惠從2.2萬縮水到2萬。一家日系車4S店銷售經(jīng)理表示，“由于今年日系車整體環(huán)境不好，不少廠商降低或者取消了經(jīng)銷商的年底任務(wù)，所以經(jīng)銷商完全沒有必要趕在年底前降價走量。自然就會收緊優(yōu)惠力度。”