12年來，為了實(shí)現(xiàn)太陽能飛機(jī)的愿望，陽光動力組織了80人的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并持續(xù)從合作伙伴方面得到支持，累計(jì)從外界籌集了1.7億美元的資金。

　　太陽能飛機(jī)的商業(yè)模式是怎樣的？

　　薄翔安稱，1.7億美元是在項(xiàng)目進(jìn)展中逐漸籌集的，每次籌集的資金基本可供接下來一到兩年的技術(shù)開發(fā)和活動。

　　同時(shí)陽光動力在不斷尋找新的合作伙伴，籌集到的資金可以做教育和宣傳方面的工作。薄安翔稱，太陽能飛機(jī)當(dāng)初也是為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，宣傳清潔能源應(yīng)用。

　　中國企業(yè)在太陽能電池、組件和硅片等各個(gè)領(lǐng)域都占據(jù)大部分世界市場，但薄安翔稱，到目前為止，陽光動力太陽能飛機(jī)項(xiàng)目沒有一家中國合作方，但是對于合作方，這個(gè)項(xiàng)目非常開放，希望能找到中國合作伙伴。

　　從幾家領(lǐng)先國內(nèi)光伏公司處核實(shí)，目前確實(shí)沒有一家參與到太陽能飛機(jī)項(xiàng)目中，中國企業(yè)自身也沒有籌劃類似項(xiàng)目。

　　陽光動力團(tuán)隊(duì)此前制造的飛機(jī)，已經(jīng)在2010年完全依靠太陽能飛行26小時(shí)，2011年參加了巴黎航展，2012年夏天陽光動力號飛機(jī)跨越地中海。2013年夏天，陽光動力橫穿美國。

　　在一代機(jī)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了改造，“從經(jīng)濟(jì)艙升級到了商務(wù)艙”，薄翔安說。薄翔安談起執(zhí)著于太陽能飛機(jī)的項(xiàng)目時(shí)，認(rèn)為激情和創(chuàng)新是主要原因，未來還將親自駕機(jī)環(huán)球飛行。

　　陽光動力的另一位創(chuàng)始人更具傳奇色彩，是一位精神病專家和探險(xiǎn)家。兩人12年來一起推動陽光動力項(xiàng)目前行。

　　在瑞士大使館官員的口中，陽光動力號太陽能飛機(jī)是瑞士鐘表、巧克力、銀行之后又一個(gè)標(biāo)志，將成為瑞士創(chuàng)新和清潔能源的代表。