9月16日至19日，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨中國國際新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會在北京舉辦。博覽會上，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域的前沿科技、智能成果“匯聚一堂”。其中，車路協(xié)同、“車路云一體化”技術令人眼前一亮。

  “聰明的車”駛入“智慧的路”

  “前方200米有事故車輛，請減速慢行”“前方車輛緊急制動，請駛入左邊車道”“前方匝道入口有車輛匯入，請注意安全駕駛”……展覽會上，大唐高鴻智聯(lián)車路協(xié)同高速公路仿真場景吸引了記者的目光。

  大唐高鴻智聯(lián)總經(jīng)理助理范炬介紹：“在車端，我們部署智能車載終端（OBU），以點對點通信的方式，將車速、故障情況等車輛信息和剎車、轉彎等駕駛意圖實時廣播給周圍的車輛和道路。而在路側，我們加裝路側通信設備（RSU）、視覺和雷達等傳感器、邊緣計算單元等一系列設備，把感知到的車輛、道路狀態(tài)廣播給車輛，從而實現(xiàn)車車互聯(lián)、車路互聯(lián)。這樣，當車輛遇到紅綠燈、行人穿越馬路、后方車輛變道超車等場景時，車載終端能發(fā)出預警，并對車輛發(fā)出避障、換道、緊急制動等相關提示。”

  萬集科技則利用真實場景三維建模、時空同步、車輛特征智能識別等技術，提供出一套相對完整的“全息路口解決方案”。該系統(tǒng)能夠實現(xiàn)對路口的全息態(tài)勢感知、研判分析、信號自適應優(yōu)化、多維度信息發(fā)布等功能。萬集科技相關負責人表示：“車路協(xié)同可為自動駕駛汽車提供自身傳感器無法實現(xiàn)的‘上帝視角’，提升其超視距感知融合能力。在‘智慧路’的加持下，‘聰明車’將更安全、更便捷。”

  百度集團資深副總裁、智能駕駛事業(yè)部群組總經(jīng)理李震宇表示，車路協(xié)同能夠使交通出行變得更加高效。紅綠燈可以根據(jù)實際的車流和人流來智能調節(jié)時長，實現(xiàn)不一樣的暢通出行。這或為城市交通擁堵問題提供一個解決方案。

  數(shù)據(jù)安全是車路協(xié)同關注的重點，如何在保證數(shù)據(jù)安全的前提下進行信息共享？奇安信車路協(xié)同安全防護產(chǎn)品帶來一個解決方案。據(jù)奇安信相關負責人介紹，奇安信車路協(xié)同安全“哨兵”采用資產(chǎn)管理、漏洞掃描、漏洞防護等信息安全技術，能夠及時發(fā)現(xiàn)車路協(xié)同專網(wǎng)和車端服務器存在的漏洞，并進行預警，以保護雷達、攝像機的信息免遭泄露或攻擊。

  “車-路-云-網(wǎng)-圖”重構未來交通

  一輛自動駕駛汽車停在路口，被后方駛來的社會車輛追尾，事故原因被判定為后方車輛未與前車保持安全距離。在北京市高級別自動駕駛示范區(qū)展示專區(qū)，記者了解到，示范區(qū)云控平臺通過邊緣云、區(qū)域云和中心云的結合，實現(xiàn)對內部入網(wǎng)測試智能駕駛車輛的實時安全監(jiān)管。“云控平臺還可以通過‘還原’事故過程，從而判定事故類別。”展區(qū)相關負責人介紹。

  據(jù)了解，云控平臺是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基礎設施的核心中樞，承擔著大數(shù)據(jù)匯集、數(shù)據(jù)安全管控、異常行為監(jiān)控預警和智能網(wǎng)聯(lián)汽車賦能等關鍵任務。“云控平臺可以對車輛行駛情況、駕駛員狀態(tài)等基礎信息的進行分析，評估相關企業(yè)和整個示范區(qū)的自動駕駛能力，從而讓數(shù)據(jù)發(fā)揮更大的價值。”該負責人說。

  高精度地圖、高精度定位也為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)造了新的條件。中國移動相關負責人向《中國電子報》記者介紹，中國移動以“5G+北斗衛(wèi)星”為載體，融合人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術，實現(xiàn)靜態(tài)毫米級、動態(tài)厘米級定位。該系統(tǒng)還可以突破衛(wèi)星定位局限，實現(xiàn)全時全域融合定位。

  “交通出行正在經(jīng)歷著百年一遇的重大變革，自動駕駛和車路協(xié)同等創(chuàng)新技術，正在進一步重構未來的汽車、未來的交通和未來的城市。我們相信智能網(wǎng)聯(lián)基礎設施的建設就像十年前建地鐵、五年前布局5G一樣，將成為城市綜合競爭力的重要象征。”李震宇說。