投資界獨家獲悉，工業(yè)無人機企業(yè)科比特近日完成3億元E輪融資，由幾家頭部機構(gòu)聯(lián)合投資。本輪融資完成后，科比特成為工業(yè)無人機賽道估值最高的公司。

       科比特的背后，是一位江西80后創(chuàng)始人——盧致輝。他畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，曾是大疆早期團隊成員，出于對工業(yè)無人機行業(yè)的看好，2009年，在深圳一間出租屋創(chuàng)辦了科比特。過去十余年，科比特從做方案到做產(chǎn)品，最后踏入無人機服務(wù)銷售，如今已在北京、上海、浙江、江蘇、廣東建立了五大區(qū)域運營中心，成為工業(yè)無人機隱形龍頭。

       從2015年起，科比特就進入VC/PE的視野，其中梅花創(chuàng)投是天使投資方之一，一路接連豪擲4輪，累計達2億元。而同創(chuàng)偉業(yè)也是科比特投資方之一，2020年，管理合伙人丁寶玉通過行業(yè)研究發(fā)掘到這一標(biāo)的，最終投了4000萬元。據(jù)悉，科比特正在籌備IPO上市計劃，有望締造中國無人機又一家上市公司。

       哈工大畢業(yè)，大疆早期員工
       他打造了工業(yè)無人機的“富士康”

       說起盧致輝，在成為科比特創(chuàng)始人之前，他的另一個身份鮮為人知——大疆早期團隊成員。

       在此期間，盧致輝參與搭建了大疆無人機產(chǎn)品的早期開發(fā)，2008年，他從大疆離職，成為一名職業(yè)經(jīng)理人。

       有了之前的工作經(jīng)驗，他幫助兩家無人機企業(yè)，很快搭建起研發(fā)團隊。和大疆所處的消費級無人機賽道不同，盧致輝看到了另一個更龐大的潛在市場領(lǐng)域——工業(yè)無人機。

       據(jù)了解，消費級無人機主要用于航拍攝影，而工業(yè)級無人機具有更加廣闊的空間，主要用于toB和toG領(lǐng)域的機器代人服務(wù)。如toB的電力巡檢、油氣管道巡檢、路橋巡檢、物流配送、農(nóng)林植保、測量測繪等各種復(fù)雜任務(wù)。toG領(lǐng)域主要用于公安、消防、應(yīng)急、國土、城管，大數(shù)據(jù)，環(huán)保，水利，林業(yè)，邊海防等十多個政府部門的智慧城市管理。

       “這個市場一定會爆發(fā)。”盧致輝當(dāng)時信心滿滿。但他在企業(yè)內(nèi)部積極向前推進項目，卻很快遇到了瓶頸，“兩家都是家族企業(yè)，掣肘較多。”漸漸地，盧致輝萌生出自主創(chuàng)業(yè)的想法。

       2009年底，他在深圳城中村一間不到20平的農(nóng)民房里成立了科比特，開啟了工業(yè)無人機的創(chuàng)業(yè)生涯。由于早期規(guī)模太小且資金有限，科比特只能把目標(biāo)先放在給客戶做方案，具體來說就是根據(jù)科研院所、高校等的圖稿設(shè)計，定制行業(yè)無人機。

       出租屋里常年悶熱、不見陽光，盧致輝把自己一個人關(guān)在里面，鼓搗著各種硬件設(shè)備。2010年3月5日，盧致輝清晰地記得這一天，他在下午收到北方一個客戶的打款，錢雖不多，卻成為創(chuàng)立科比特以來的第一份收入，這使他激動不已。后來，隨著在行業(yè)內(nèi)打響名聲，主動找上門的客戶越來越多，盧致輝做“光桿司令”逐漸力不從心，開始為科比特對外招募員工。

       從2009年到2015年，公司團隊從1個人增長到7個人。用盧致輝的話來說，科比特當(dāng)時仍是做無人機方案的小作坊。不過也正是在這個過程中，這家企業(yè)累積到電力、石化、高鐵、路橋等18個行業(yè)大量的需求和痛點，為接下來的跨越式發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

       例如在2012年—2014年，科比特成功研發(fā)首款電力架線的專用系列無人機，以往電網(wǎng)架線、放線一般需要兩個人歷時一個星期，架起一公里的線纜，成本消耗在3萬元左右，在此過程中還需克服道路、河流、山谷的阻礙，而通過無人機作業(yè)，短短幾分鐘就能完成同等工作量的任務(wù)，成本更是直降至幾百元。這一重大成功改進，裝備到了全球30多個國家地區(qū)，也讓科比特后來穩(wěn)步成長為國家電網(wǎng)無人機設(shè)備最大供應(yīng)商。

       時間來到2015年，科比特已發(fā)展成工業(yè)無人機業(yè)內(nèi)最大的解決方案提供商，但營收增長開始變緩。此時，盧致輝心中醞釀了一個新目標(biāo)——切入無人機產(chǎn)品，“做產(chǎn)品不僅能夠迅速起量，也是一家工業(yè)無人機企業(yè)的核心競爭力。”

       更重要的是，由于之前做方案經(jīng)常需要訂購零部件，盧致輝對工業(yè)無人機制造供應(yīng)鏈上游十分熟悉，他帶領(lǐng)科比特轉(zhuǎn)型的第一步，便是連續(xù)并購涉足軟硬件領(lǐng)域的13家企業(yè)和工廠，如控股碳纖維機體制造商、氫能源系統(tǒng)制造商和多個飛行控制系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、任務(wù)系統(tǒng)、軟件系統(tǒng)、無人機零配件研發(fā)團隊。這一過程持續(xù)到2017年，科比特一舉成為國內(nèi)首家打通工業(yè)無人機全產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。

       后來，科比特將收購的13家企業(yè)的產(chǎn)線均并入子公司世紀(jì)南方旗下。據(jù)了解，世紀(jì)南方能自主研發(fā)和生產(chǎn)工業(yè)無人機95%的核心部件，由于制造效率高和成本優(yōu)勢，先后為全球800多家企業(yè)提供貼牌生產(chǎn)服務(wù)，又被業(yè)內(nèi)稱為無人機行業(yè)里的“富士康”。

       也正是從這時起，科比特迎來了高速發(fā)展期，公司營收和利潤開始連年翻番�；仡櫴�余年創(chuàng)業(yè)歷程，盧致輝感慨：“2015年的這次轉(zhuǎn)型，對于科比特來說，是一次踩準(zhǔn)時間節(jié)奏的完美跳躍。”

       團隊近700人，做到了行業(yè)第一
       開始奔赴IPO

       早期的工業(yè)無人機市場猶如一個草莽江湖。而在同行的印象中，科比特身上還有著一個難得的標(biāo)簽——制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立行業(yè)生態(tài)。

       盧致輝表示，這樣做并不是人為制造準(zhǔn)入門檻，而在于將科比特過去7、8年在各行業(yè)中摸爬滾打得出的經(jīng)驗，總結(jié)成一套標(biāo)準(zhǔn)，降低后來入局者的門檻。此外，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一意味著一種機型執(zhí)行多種任務(wù)，大大降低了各廠商的硬件投入成本。

       自2015年聯(lián)合發(fā)起成立國內(nèi)首個“無人機系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會”，科比特一直參與制定工業(yè)級多旋翼無人機20多項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及10多項國家標(biāo)準(zhǔn)。2017年，隨著科比特全面進軍海外市場，產(chǎn)品遠銷北美、歐洲、東南亞等全球各地，還參與制定了多項ISO無人機國際標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)展至今，科比特參與制定了行業(yè)50%以上的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量。

       依托這個完整的標(biāo)準(zhǔn)體系，科比特打造了工業(yè)級行業(yè)首個硬件生態(tài)“智多星”，首個無人機AI生態(tài)“神算子”，首個移動智慧城市管理系統(tǒng)生態(tài)“天目將”，首個無人機服務(wù)生態(tài)“云享飛”，并與上千家生態(tài)企業(yè)進行合作。

       盧致輝表示，科比特將充分發(fā)揮自己在工業(yè)無人機制造和服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)勢，為所有行業(yè)同行免費開放全部生態(tài)，降低行業(yè)門檻，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)作，共同挖掘萬億藍海市場。

       與此同時，科比特向市場接連推出小旋風(fēng)系列無人機、入云龍系列無人機、插翅虎垂直起降無人機等一系列 “標(biāo)準(zhǔn)化”產(chǎn)品，在行業(yè)內(nèi)廣受追捧。經(jīng)過幾年的發(fā)展，科比特已成為國內(nèi)工業(yè)無人機領(lǐng)域頭部廠商，尤其是起飛重量在100kg以下的機型OEM制造，市場占有率據(jù)第一。

       即便如此，盧致輝內(nèi)心依舊常常涌起危機感。他曾判斷，如果只靠生產(chǎn)無人機產(chǎn)品，未來幾年很可能面臨增長瓶頸。而另一邊，他也看到一個全新的市場冉冉升起。

       盧致輝發(fā)現(xiàn)，很多政府部門大量存在工業(yè)無人機的需求。例如河道管理往往需要耗費大量人力去實地調(diào)研，而如果能應(yīng)用無人機替代巡航，可大大提高水域的信息化管理水平。再以交通違章處理為例，無人機也可代替警力出動。事實上，交通運輸、公安軍警、河道管理、應(yīng)急救援等政府部門均可運用工業(yè)無人機，輔助城市規(guī)劃管理提高效率。

       不過，僅僅向政府部門銷售硬件并非能滿足全部需求。由于在一些特定工作場景例如農(nóng)林植保中，無人機整體使用頻次并不高，政府工作人員對于如何應(yīng)用這項新技術(shù)并不熟悉，且體制內(nèi)編制有限，不太可能為其設(shè)置全新崗位，因此需要無人機設(shè)備商提供全套飛行服務(wù)。

       了解到這些痛點后，盧致輝很快開啟了科比特的“二次轉(zhuǎn)型”——從主攻產(chǎn)品到同時推廣服務(wù)。2018年，科比特開創(chuàng)了無人機運營服務(wù)，該系統(tǒng)綜合實景三維、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)，通過統(tǒng)一調(diào)度和管理，能夠?qū)崿F(xiàn)分布式部署無人機、規(guī)劃預(yù)設(shè)作業(yè)路徑、定時自動作業(yè)任務(wù)、遠程4G/5G指揮控制等。后來，科比特在此基礎(chǔ)上推出一套完善的無人機移動智慧城市管理系統(tǒng)，引領(lǐng)了智慧城市建設(shè)的一個新方向。

       盧致輝透露，科比特移動智慧城市管理系統(tǒng)推出超過180種無人機城市管理的應(yīng)用場景和服務(wù)。以往，傳統(tǒng)智慧城市主要依靠在城市各角落安裝固定攝像頭、傳感器來采集數(shù)據(jù)，而移動智慧城市管理系統(tǒng)融合無人機移動采集數(shù)據(jù)的特點，不僅擁有高空“上帝視角”，補充建設(shè)傳統(tǒng)智慧城市時缺乏的觀察角度，還可大大降低硬件投入成本。

       科比特移動智慧城市管理系統(tǒng)生態(tài)“天目將”

       “科比特每部署一套無人機系統(tǒng)，能夠常態(tài)化采集10平方公里范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)，平均幾十萬元的硬件成本，而如果按傳統(tǒng)安裝傳感器的方式，同等面積至少需要投入幾千萬甚至上億元。”目前，科比特已深入?yún)⑴c華為、平安、浪潮、中信、光大、佳都以及三大通信運營商的智慧城市項目。

       盧致輝分享了這樣一個案例。2019年，廣東省佛山市高明區(qū)一山體發(fā)生火災(zāi)，為全省近幾年來規(guī)模最大的一次災(zāi)情，來自全國各地超2500人參與山火撲救，科比特派出10架無人機協(xié)助地面救援團隊決策，進行火災(zāi)走勢偵察、態(tài)勢預(yù)估，最終大火被撲滅，全程沒有任何人員傷亡。“以往，我們在森林火災(zāi)新聞中總聽到風(fēng)向移動，導(dǎo)致消防員遇難的消息，如今有了無人機這種先進手段保障，可大大減少悲劇的發(fā)生。”為此科比特多次獲得廣東省應(yīng)急廳，應(yīng)急管理部的嘉獎。

       時至今日，科比特形成了“硬件”和“服務(wù)”并駕齊驅(qū)的業(yè)務(wù)模式。2021年，服務(wù)銷售收入超過硬件銷售，占比60%左右，客戶遍及18個政府部門和10個行業(yè)，是公安部、應(yīng)急部、海關(guān)總署、國家電網(wǎng)、中國國電、中石油、國家管網(wǎng)的重要供應(yīng)商。

       從一個人創(chuàng)業(yè)到2015年發(fā)展到7個人，再到如今將近700人的團隊，盧致輝坦言一路走來并不容易。

       據(jù)悉，2015年初曾有上市公司找到盧致輝，希望以一個億的估值將科比特買下來，彼時科比特年利潤不足100萬，1億元的收購價無疑十分誘人，“我猶豫了兩天，也挺痛苦的，生怕自己后悔。”不過最后，盧致輝還是選擇放棄出售科比特，“自己都已經(jīng)在行業(yè)里面干了快十年，覺得人生能有幾個十年，再給幾個十年也未必能遇到一個由萌芽到爆發(fā)的行業(yè)機會，時代給的機遇讓我趕上了，就一定要all in放手一搏。”

       這是一次成功的賭注。完成E輪融資后，科比特開始了IPO之路。如無意外，堅守多年的盧致輝將坐擁人生第一家上市公司。

       值得一提的是，科比特還參與籌建10億元無人機產(chǎn)業(yè)基金，助力產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。投資界獲悉，該基金將在今年3月18日召開的2022無人機產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大會上進行發(fā)布。

       六年估值漲了幾十倍
       VC/PE涌入萬億級超級賽道

       一路走來，科比特身后也集結(jié)了一支投資人隊伍。自2015年開始，公司先后獲得多輪融資，不乏梅花創(chuàng)投、同創(chuàng)偉業(yè)、中美投資等業(yè)內(nèi)知名機構(gòu)。其中，梅花創(chuàng)投是最早接觸科比特的機構(gòu)之一，曾先后四次出手，累計投資額達2億元。

       “我和盧總是在深圳一場同鄉(xiāng)聚會上認識的。” 梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春向投資界介紹，他和盧致輝都是江西贛州大余縣人，2017年，一個偶然的機會了解到科比特正在研發(fā)工業(yè)無人機。作為一個典型理工男出身的投資人，吳世春對前沿科技項目充滿著濃厚的興趣，當(dāng)晚聚會結(jié)束，他就請求盧致輝帶他到科比特公司看看。

       “之前梅花也看過一些消費無人機的項目，但到科比特去參觀的時候，我發(fā)現(xiàn)工業(yè)無人機的市場更大。” 吳世春回憶，彼時大疆已主導(dǎo)消費無人機市場，形成規(guī)模化優(yōu)勢，新進玩家很難再做起來。而工業(yè)無人機方向，還是一片創(chuàng)業(yè)藍海，巡檢、測繪、運輸?shù)刃袠I(yè)需求還沒有真正得到開發(fā)，科比特在這個新興市場市占率第一。

       更讓吳世春意外的是，盧致輝就是大疆早期團隊成員之一，還有另一位也在科比特，擔(dān)任總工程師。

       “這是一個不能錯過的好項目。”吳世春暗嘆慶幸，立即表示希望能投資科比特。盧致輝以為吳世春開玩笑，沒想到第二天梅花就有人聯(lián)系上來對合同，“很快走完手續(xù)流程，一個星期后就收到了打款。”

       完成首輪投資后，吳世春開始和盧致輝頻繁互動，有一次偶然問起他的年齡，才發(fā)現(xiàn)這是一位出生于1984年的80后。“他滿臉長著長胡子，看起來不像是80后。”這讓吳世春感到吃驚，經(jīng)過交談，真相更讓他哭笑不得。

       盧致輝告訴他，因為經(jīng)常需要出去談合作，客戶總因為看他長得太年輕，不相信科比特的技術(shù)能力，無奈為了顯得更老成，漸漸蓄起了胡子。

       “后來我跟他（盧致輝）說，不必再留胡子，科技新貴就是要給人陽光活力的感覺，這也是后面投資機構(gòu)希望看到的形象。”談及這件舊事，吳世春仍感覺有趣，他表示盧致輝身上具有勤奮、踏實、認真的創(chuàng)始人氣質(zhì)，而更重要的還有對技術(shù)和市場敏銳的判斷力。

       吳世春透露，投資科比特后，每年都能看到這家公司脫胎換骨式的變化和增長。“我們也為科比特做了許多投后服務(wù)，包括建議無人機增加‘一鍵呼叫’功能、招募城市合伙人等等。”

       “梅花給予科比特的是全天候式的支持。”盧致輝舉例，吳世春有時會在凌晨一兩點拉一個群，為科比特對接人脈和資源。“警用、消防、電力……各行各業(yè)的需求，吳總推給我們至少上百條，且最后大部分轉(zhuǎn)化成了合作。”

       自首輪投資完成后，梅花創(chuàng)投又接連在2018年加注2000萬，2019年再投資4000萬，最后一筆投資額最大，發(fā)生在2020年，達到1.35億元，創(chuàng)下梅花創(chuàng)投投資項目單筆出資紀(jì)錄。

       “從第一期出資到現(xiàn)在，科比特帶給梅花的回報倍數(shù)已經(jīng)達到幾十倍。”吳世春表示，隨著科比特未來走向上市之路，工業(yè)無人機的星辰大海剛剛敞開。

       同樣在2020年下注科比特的，還有同創(chuàng)偉業(yè)。與梅花創(chuàng)投奇妙經(jīng)歷不同，這家老牌本土創(chuàng)投機構(gòu)通過嚴(yán)密的行業(yè)研究，發(fā)掘到科比特這個項目。

       同創(chuàng)偉業(yè)管理合伙人丁寶玉介紹，早些年自己觀察到，智能制造領(lǐng)域正朝著往“無人化”方向發(fā)展。從機器人鋪滿產(chǎn)線的“黑燈工廠”，到流程自動化的企業(yè)服務(wù)，再到餐飲、快遞領(lǐng)域的無人配送，機器替代人將成為未來十年到二十年的一場大變革。

       “工業(yè)無人機正順應(yīng)了這一趨勢，將成為未來的基礎(chǔ)設(shè)施。”丁寶玉解釋，在城市外，無人機可用于更安全、更高效地替代人工作業(yè)，而在城市里面，無人機在數(shù)據(jù)采集、應(yīng)急服務(wù)等方面存在時間和成本等優(yōu)勢。“像過去依靠工人監(jiān)測有毒氣體、采集污染源化學(xué)品，或者巡檢高壓線，都存在十分大的潛在危險，而無人機可以避免這一點。”

       在確定要投資無人機行業(yè)后，同創(chuàng)偉業(yè)團隊將產(chǎn)業(yè)上下游全部梳理了一遍，最終發(fā)現(xiàn)了科比特。

       為了更審慎地投資，后來丁寶玉聯(lián)系上盧致輝希望進行實地調(diào)研。在科比特工廠，丁寶玉看到從葉片、變壓器到電機、雷達都是自主研發(fā)生產(chǎn)，這意味著眼前的不是一家簡單的組裝公司。彼時科比特不僅賣無人機，還銷售培訓(xùn)飛手等服務(wù)，這給這家企業(yè)帶來了更大的想象空間。“產(chǎn)品可能有一天會面臨市場飽和，但服務(wù)不會。”

       丁寶玉確信這是工業(yè)無人機領(lǐng)域唯一一家跑通價值鏈閉環(huán)的企業(yè)。2020年，同創(chuàng)偉業(yè)出手4000萬元投資科比特D輪融資。隨著最新E輪融資誕生，科比特估值來到新高度，丁寶玉透露同創(chuàng)偉業(yè)已取得非�？捎^的回報倍數(shù)。“投資也是投人，盧總扎根無人機賽道十幾年，是我見過想法最獨特、思考最深入的企業(yè)家。”

       關(guān)于科比特上市規(guī)劃，丁寶玉表示，公司預(yù)估市值 “至少是幾百億，甚至千億”，而依據(jù)是，工業(yè)無人機正處于市場大面積爆發(fā)的前夜，眼下工業(yè)無人機銷售額正在超過消費級無人機，這個萬億級市場正在徐徐打開。