飛毛腿自信危機度過 全年可賣1億顆電池
飛毛腿財務總監(jiān)楊滿泰表示,隨著集團自2012年開始作出轉(zhuǎn)型后,自有品牌產(chǎn)品最壞的情況已過。集團現(xiàn)時自有品牌以外置充電池(power bank)為主,預計未來的增長仍然存在,惟不會太高。
他提到,ODM業(yè)務去年共銷售6100萬顆電池,形容訂單多得應接不暇,他相信今年會繼續(xù)有不錯增長,保守估計至年底可銷售1億顆電池。
另外,楊氏估計,今年的重點會在4G手機上,但市場應在下半年才慢慢開始出現(xiàn)換機潮,料盈利貢獻至明年才會出現(xiàn)。至于今年的新客戶聯(lián)想,他估計今年占業(yè)務比例不會超過10%,相信至明年可逐步擴大。
他續(xù)指,可以肯定全年盈利有一定增長,但由于上半年屬淡季,故現(xiàn)時難預測最終表現(xiàn)。
深圳助力五洲龍新能源汽車“遠走高飛”
深圳五洲龍汽車有限公司(以下簡稱五洲龍公司)從2005年第一臺車出口至今已走過9個年頭,這九年中,五洲龍公司完成了從傳統(tǒng)柴油車向混合動力客車、純電動客車、CNG天然氣客車等新能源汽車的轉(zhuǎn)變,累計出口大巴約1500輛。
簡單的數(shù)字,對深圳龍崗檢驗檢疫人來說是一段很難忘的歷史。
漫步在美麗的港島街頭,掛著“Alexander Dennis”標志的豪華雙層大巴隨處可見:炫黃雙層車體、全車拉鉚結(jié)構(gòu)、“可跪式”無障礙登車,特色顯著。然而很少人知道,代表世界雙層巴士最高水平的這款車來自深圳的一家民營企業(yè)——深圳五洲龍汽車有限公司。
甘當“守望者”
走進五洲龍公司的生產(chǎn)車間是一片繁忙的景象:焊裝車間電焊的火花和閃光照亮著一張張從容淡定的臉龐;涂裝車間一輛輛焊好車被送進“美容化妝室”;底盤車間質(zhì)檢人員仔細地核對著配件參數(shù),為最后的總裝做著準備;總裝車間每道工序的員工正有條不紊地按照技術圖紙進行操作;整車檢測線承擔著最后一道質(zhì)量安全檢測工序,整個大巴生產(chǎn)線在緊張而有序的運行著。然而,九年前的生產(chǎn)情況并非如此。訂單量少,車間工人僅為現(xiàn)在的八分之一;生產(chǎn)質(zhì)量及進度跟不上,整車檢測線也經(jīng)常出現(xiàn)“擺工”現(xiàn)象。