面對(duì)愈發(fā)明顯的 “大船時(shí)代”發(fā)展趨勢(shì)，建設(shè)自動(dòng)化碼頭成為現(xiàn)代港口發(fā)展的方向和必由之路。在此背景下，青島港將聯(lián)手迪拜國(guó)際、中遠(yuǎn)、馬士基、泛亞、招商國(guó)際、中海等全球頂級(jí)的船公司、碼頭公司共同投資、開發(fā)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)前灣港區(qū)集裝箱自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目。

目前，青島港自動(dòng)化碼頭的平面布局已經(jīng)敲定，土建施工已經(jīng)開始，設(shè)備方面正與相關(guān)方面進(jìn)行溝通。該碼頭將以先進(jìn)、可靠、高效和綠色為建設(shè)理念，共2個(gè)泊位，碼頭泊位設(shè)計(jì)水深-20米，岸線長(zhǎng)度660米。運(yùn)用現(xiàn)代IT技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)指揮系統(tǒng)智能化。除作業(yè)安全規(guī)范要求的必須有人工監(jiān)控操作環(huán)節(jié)外，整個(gè)碼頭作業(yè)將實(shí)現(xiàn)全過程全自動(dòng)，碼頭設(shè)備由操作人員進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。屆時(shí)，將減少人員70%以上，提高效率30%。

青島港集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭明輝表示，青島港著力打造的亞洲首個(gè)真正意義上的集裝箱自動(dòng)化碼頭，效率更高、更先進(jìn)，也更加節(jié)能環(huán)保，將在中國(guó)乃至全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)方面發(fā)揮引領(lǐng)帶動(dòng)效應(yīng)。