日前，襄陽軸承增補來自三環(huán)集團的袁宏亮、楊躍華和何一心為公司董事的議案獲通過，這標志著三環(huán)集團與襄陽軸承的合作邁出了關(guān)鍵一步。

　　襄陽軸承董事長、總經(jīng)理高少兵在接受記者專訪時表示，將利用與三環(huán)集團戰(zhàn)略合作的契機，通過新襄軸工業(yè)園區(qū)的建設(shè)，把襄陽軸承建設(shè)成中國一流、國際先進的汽車軸承研發(fā)和制造基地，實現(xiàn)三年再造一個襄軸的目標。他表示，目前的襄陽軸承，正處于高速發(fā)展的前夜。

　　強強攜手

　　高少兵表示，有40年歷史的襄陽軸承，在國家大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，與同樣專注于汽車零部件的三環(huán)集團的重組將會產(chǎn)生很好的協(xié)同效應(yīng)，能更好地受益于汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。

　　三環(huán)集團是湖北省專用汽車和汽車零部件行業(yè)的航空母艦。三環(huán)股份董事長舒健曾在接受記者采訪時表示，與襄陽軸承的合作將是三環(huán)集團打造百億三環(huán)的重要戰(zhàn)略支點。

　　高少兵說，襄陽軸承從2003年到2008年每年都有明顯進步，生產(chǎn)規(guī)模不斷提升，市場開拓不斷完善，并且在去年獲得了汽車軸承行業(yè)唯一的一個國家馳名商標。目前的襄陽軸承，已形成了國內(nèi)主機、國內(nèi)維修和國外主機三足鼎立的局面。在國際金融危機的大背景下，公司上半年的出口業(yè)務(wù)在2008年高速增長的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)同比增長約13%。

　　對于與三環(huán)集團的合作，高少兵也充滿了信心。他表示，與襄軸相比，三環(huán)集團有資金、體制、政策以及市場上的優(yōu)勢，而這些優(yōu)勢與襄陽軸承在汽車軸承領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢結(jié)合起來，將會帶動襄陽軸承高速發(fā)展。實際上，在與三環(huán)集團合作的短短幾個月期間，雙方的互補性已經(jīng)發(fā)揮得比較明顯。

　　對于市場關(guān)心的三環(huán)集團對襄陽軸承的定位問題，高少兵解釋說，三環(huán)將安排技術(shù)和管理方面的專家充實襄軸董事會，而在具體管理上則依靠襄陽軸承原有的經(jīng)營班子和領(lǐng)導團隊自主經(jīng)營。

　　謀求行業(yè)整合

　　高少兵介紹說，目前襄陽軸承正在計劃新建造一千多畝的襄軸工業(yè)園。他表示，新建成的工業(yè)園將會是國內(nèi)領(lǐng)先的裝備制造工業(yè)園，而在工業(yè)園建成之后，襄陽軸承的裝備能力、工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量將會得到大幅提升，產(chǎn)能也將成倍擴張。

　　高少兵說，在工業(yè)園建成之后，襄陽軸承將會通過資本和品牌擴張等手段謀求行業(yè)整合。

　　中國目前是汽車軸承生產(chǎn)的大國，但不是強國。國外領(lǐng)先的軸承廠商，每年的產(chǎn)值都在幾十億美元，并且行業(yè)集中度較高，比如日本軸承市場集中在10多家廠商手中，德國更是舍弗勒形成壟斷。因此，中國的軸承市場將會有較大的整合空間。

　　高少兵介紹，在三環(huán)集團的支持下，襄陽軸承將通過工業(yè)園的建設(shè)和行業(yè)整合，力爭在3年左右的時間產(chǎn)值超10億元。