蘭新鐵路電氣化改造紅烏段供電工程，途經(jīng)烏魯木齊、吐魯番、哈密三個(gè)地區(qū)，為17座鐵路牽引站供電（其中16座為220千伏供電、1座為110千伏供電）。工程新建220千伏線(xiàn)路1362千米，新建3座220千伏變電站（開(kāi)關(guān)站），擴(kuò)建220千伏出線(xiàn)間隔38個(gè)，涉及750千伏變電站2座，220千伏變電站8座，供電工程總投資13.07億元。截止12月26日，新疆電力公司順利完成了12座電氣化鐵路牽引站、24條220千伏供電線(xiàn)路的送電工作，完全滿(mǎn)足了電氣化鐵路調(diào)試用電需求，為蘭新鐵路的電氣化試運(yùn)行提供了堅(jiān)強(qiáng)的電力支撐。

　　新疆電力公司高度重視蘭新鐵路電氣化改造紅烏段供電工程建設(shè)，專(zhuān)門(mén)成立組織機(jī)構(gòu)，主動(dòng)與鐵路部門(mén)建立有效的溝通協(xié)調(diào)機(jī)制，及時(shí)組織召開(kāi)由相關(guān)部門(mén)、參建單位及工程沿線(xiàn)供電部門(mén)參加的工程協(xié)調(diào)推進(jìn)會(huì)，全力推進(jìn)供電工程建設(shè)。由于紅烏段電氣化鐵路供電工程沿途地質(zhì)情況復(fù)雜，氣候惡劣，工程先后穿越新疆著名的百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)及無(wú)人區(qū)。自2011年5月工程開(kāi)工以來(lái)，新疆電力員工克服高溫、嚴(yán)寒、大風(fēng)等惡劣天氣帶來(lái)的施工和生活上的困難，在確保工程質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上，控制工程重要節(jié)點(diǎn)，使電氣化鐵路供電工程完全按照預(yù)定計(jì)劃得以順利推進(jìn)。

　　今年12月以來(lái)，由于電氣化鐵路牽引站的集中竣工，鐵路部門(mén)要求在短時(shí)間內(nèi)集中送電，以滿(mǎn)足電氣化鐵路試車(chē)調(diào)試需要。短時(shí)間在三個(gè)地區(qū)同時(shí)進(jìn)行密集送電工作，面臨大量操作，在新疆電網(wǎng)建設(shè)史上尚不多見(jiàn)，需要運(yùn)行、調(diào)度、施工、監(jiān)理、設(shè)備廠(chǎng)家等人員同步開(kāi)展工作，給電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。為保證蘭新電氣化鐵路的盡早建成開(kāi)通，新疆電力公司急客戶(hù)所急，積極協(xié)調(diào)基建、生產(chǎn)、調(diào)度、運(yùn)行、物資、營(yíng)銷(xiāo)等多個(gè)部門(mén)，反復(fù)推敲優(yōu)化送電方案和送電時(shí)序，最終形最優(yōu)方案。從2012年12月20日至12月26日，新疆電力公司建設(shè)人員齊心協(xié)力，冒著零下25攝氏度的低溫，在數(shù)百千米的鐵路沿線(xiàn)上，加班加點(diǎn)，順利完成了12座電氣化鐵路牽引站、24條220千伏供電線(xiàn)路的送電工作，滿(mǎn)足了電氣化鐵路調(diào)試用電的需求，得到了烏魯木齊鐵路局的高度贊譽(yù)。

　　據(jù)了解，實(shí)現(xiàn)改造后的蘭新電氣化鐵路將有效改善既有線(xiàn)路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、運(yùn)輸能力不足的現(xiàn)狀，客運(yùn)列車(chē)的行車(chē)速度將會(huì)更快，載重能力也將增強(qiáng)，為新疆資源開(kāi)發(fā)、特色產(chǎn)品外運(yùn)、人員交流、經(jīng)貿(mào)往來(lái)提供強(qiáng)有力的保障。目前，蘭新鐵路蘭州至嘉峪關(guān)已實(shí)現(xiàn)電氣化；嘉峪關(guān)至烏魯木齊安柳段、烏魯木齊西站至阿拉山口站已完成并投入使用；紅柳河至烏魯木齊西站段目前也進(jìn)入了最后“收官”階段。隨著今年年底蘭新電氣化鐵路的全線(xiàn)建成開(kāi)通，在充足可靠的電力保證下，新疆鐵路將全面跨入電氣化時(shí)代。