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中國(guó)電煤市場(chǎng)化改革“破冰”

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-27     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):126
核心提示:
     中國(guó)政府網(wǎng)25日發(fā)布了《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化電煤市場(chǎng)化改革的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》),明確提出自2013年起取消重點(diǎn)合同,取消電煤價(jià)格雙軌制,煤炭企業(yè)和電力企業(yè)自主協(xié)商確定價(jià)格。

  這意味著中國(guó)電煤市場(chǎng)化改革終于迎來(lái)“破冰”,爭(zhēng)論多年的電煤價(jià)格并軌最終實(shí)現(xiàn)。此舉也意味著困擾中國(guó)多年的煤電之爭(zhēng)走到了盡頭,在完全市場(chǎng)化主導(dǎo)下,未來(lái)中國(guó)的煤電行業(yè)將更趨良性發(fā)展。

  山西電力行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)李建偉認(rèn)為,電煤價(jià)格并軌對(duì)煤電雙方都是有利的,這也是政府不過(guò)多干預(yù)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)體現(xiàn),將為電力市場(chǎng)化改革鋪平道路。

  中國(guó)電煤供應(yīng)一直處于半市場(chǎng)化狀態(tài)。電煤供需雙方依據(jù)的是兩種不同的定價(jià)機(jī)制:一種是由政府相關(guān)部門組織煤炭企業(yè)和重點(diǎn)電力企業(yè)簽訂的重點(diǎn)煤炭合同,每噸重點(diǎn)煤的價(jià)格一般要比市場(chǎng)價(jià)低200元左右,甚至更多;另一種是市場(chǎng)煤價(jià),價(jià)格隨行就市。

  “重點(diǎn)煤”在一定程度上減輕了重點(diǎn)電力企業(yè)的虧損壓力,但由此也形成了“煤電之爭(zhēng)”的局面。煤企和電企在重點(diǎn)合同煤價(jià)格談判上相互角力,煤企因?yàn)槔麧?rùn)下降不愿意降價(jià),電企因?yàn)榫揞~虧損不愿意提價(jià)。

  產(chǎn)煤大省山西近年來(lái)銷售的重點(diǎn)合同煤平均占到全省出省電煤銷量的57%,本省煤炭企業(yè)每年要減少約300多億元的收入。而中國(guó)五大電力集團(tuán)僅今年上半年電力業(yè)務(wù)虧損就達(dá)到了51.13億元,2011年火電累計(jì)虧損則達(dá)到312億元。

  因此,當(dāng)“市場(chǎng)煤”價(jià)格遠(yuǎn)高于“合同煤”時(shí),煤炭企業(yè)普遍不愿意簽訂長(zhǎng)期合同,有的煤企甚至用以次充好等手段變相彌補(bǔ)差價(jià)損失。而今年中國(guó)煤炭市場(chǎng)持續(xù)低迷,煤價(jià)一路走低,有的電力企業(yè)也出現(xiàn)放棄重點(diǎn)合同轉(zhuǎn)購(gòu)市場(chǎng)煤的現(xiàn)象。

  專家認(rèn)為,電煤價(jià)格并軌意味著電煤配置完全實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化,這傳遞出諸多積極信號(hào)。

  首先,持續(xù)多年的煤電之爭(zhēng)將終結(jié),以市場(chǎng)為主導(dǎo)必然會(huì)推動(dòng)正在進(jìn)行的煤電聯(lián)營(yíng)走向深入,煤企和電企互保共贏將成為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的大方向。

  目前,山西正在推進(jìn)煤企和電企“以股權(quán)為紐帶的煤電聯(lián)營(yíng)”和“以合同為紐帶的長(zhǎng)協(xié)合作”,煤企和電企漸由“頂!弊呦颉袄帧,呈現(xiàn)出雙贏發(fā)展態(tài)勢(shì)。

  山西33戶省調(diào)電企中已有20戶實(shí)施煤電聯(lián)營(yíng),有5戶與煤企簽訂長(zhǎng)期供煤合同,收到了良好效果。1-9月份,山西省調(diào)20萬(wàn)千瓦以上主力火電企業(yè)凈虧損同比減虧近10億元,9戶盈利電企全部集中在已實(shí)施煤電聯(lián)營(yíng)的企業(yè)中。

  此外,專家認(rèn)為電煤價(jià)格并軌,也必將倒逼阻力重重的鐵路運(yùn)力改革和電價(jià)改革,這將對(duì)煤電行業(yè)未來(lái)的健康發(fā)展產(chǎn)生更為積極而深遠(yuǎn)的影響。

  重點(diǎn)合同煤一直與鐵路運(yùn)輸計(jì)劃掛鉤,而計(jì)劃外的非重點(diǎn)合同煤運(yùn)輸則要自行籌措運(yùn)力,由此導(dǎo)致的點(diǎn)車費(fèi)、加車費(fèi)等運(yùn)力尋租行為推高了煤價(jià),究其原因,鐵路運(yùn)力交易市場(chǎng)不健全、不完善是根本;在電力價(jià)格方面,“市場(chǎng)煤、計(jì)劃電”的定價(jià)機(jī)制也有悖市場(chǎng)規(guī)律,電價(jià)無(wú)法隨煤價(jià)上漲及時(shí)聯(lián)動(dòng),由此造成的虧損無(wú)法通過(guò)價(jià)格傳導(dǎo)出去,也使電企背上了沉重的包袱。

  對(duì)于這兩方面的改革,新發(fā)布的《意見(jiàn)》中均有提及,不僅明確指出要推進(jìn)電煤運(yùn)輸市場(chǎng)化改革,進(jìn)一步建立公開(kāi)公平的運(yùn)力配置機(jī)制;而且明確提出要不斷完善煤電價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制,當(dāng)電煤價(jià)格波動(dòng)幅度超過(guò)5%時(shí),以年度為周期,相應(yīng)調(diào)整上網(wǎng)電價(jià),同時(shí)將電力企業(yè)消納煤價(jià)波動(dòng)的比例由30%調(diào)整為10%。 

 

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