雖然奧巴馬總統(tǒng)2015年150萬輛電動汽車上路的夢想幾乎不可能實現(xiàn)了，但屆時鋰電池價格的下降（2020年更低）將有力地促進電動汽車市場的發(fā)展，美國Navigant Research公司高級分析師Sam Jaffe（薩姆·杰夫）近日說道。

杰夫預(yù)計，2015年大尺寸鋰電池價格將從目前的500美元/千瓦時下降至300美元，到2020年進一步下降至180美元。

“我對這些數(shù)字很有信心�！苯芊蛘f道，“這一結(jié)果來自于眾多制造商，他們優(yōu)先選擇鋰電池，是因為鋰電池很有可能實現(xiàn)上述數(shù)字。隨著金屬、電線、塑料等電池組件價格的下降，鋰電池價格的下降已經(jīng)初現(xiàn)端倪�！苯芊蜓a充道，電池價格開始加速暴跌的原因之一是，新型大尺寸鋰電池使用更小或更低價的鈷。

Navigant公司表示，雖然鋰電池已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但仍處于起步階段，隨著化學(xué)物質(zhì)成本、能力密度、性能及安全的改善，以及大規(guī)模效應(yīng)，鋰電池的全球需求“將會爆炸”。

電池價格對于扭轉(zhuǎn)汽車業(yè)局勢非常關(guān)鍵，Navigant公司認(rèn)為2020年電動汽車在美國新車銷量中所占比例會從目前的0.5%提升至3%～5%�！艾F(xiàn)在，對于很多買主來說，一輛雪佛蘭沃藍達不算什么，因為你能以低于雪佛蘭沃藍達1萬美元的價格購買汽油車。但當(dāng)兩者的差距在2000美元～4000美元時，購買電動汽車就是一件很簡單的事了�！苯芊蛘f道。

3%～5%的份額值得歡呼嗎，杰夫認(rèn)為值得，他說道：“看一下其他新車類型，例如上世紀(jì)90年代的混合動力車、上世紀(jì)80年代的SUV，它們處于同樣的境地。對于一個新車類型來說，牽引市場需要時間。3%的份額已經(jīng)很了不起了。”