在863計劃新材料領(lǐng)域項目的支持下，中船重工七一二研究所成功研制出我國第一臺1000kW高溫超導(dǎo)電動機,2012年4月實現(xiàn)滿功率穩(wěn)定運行。2012年7月，863計劃“1000kW高溫超導(dǎo)電動機”課題通過技術(shù)驗收。這標(biāo)志著我國已經(jīng)具備了兆瓦級高溫超導(dǎo)電機設(shè)計、制造能力，成為國際上少數(shù)幾個掌握高溫超導(dǎo)電機關(guān)鍵技術(shù)的國家之一。
　　高溫超導(dǎo)材料在低溫環(huán)境下具有零電阻特性，其載流能力遠遠優(yōu)于普通銅導(dǎo)線，采用超導(dǎo)材料的電機與常規(guī)電機相比，具有重量輕、體積小、效率高、噪音小、易維護、操作靈活、單機極限容量大等優(yōu)點，大容量高溫超導(dǎo)電機體積和重量分別為常規(guī)電機的1/2和1/3，在船舶電力推進和風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域具有光明的應(yīng)用前景。

　　中船重工七一二研究所多年來一直從事超導(dǎo)應(yīng)用研究工作，并于2008年開展“1000kW高溫超導(dǎo)電動機” 課題的技術(shù)攻關(guān)。高溫超導(dǎo)電機是一項應(yīng)用新材料、新方法、新工藝的多學(xué)科交叉技術(shù)，在七一二所低溫、材料、電磁、機械、監(jiān)測、控制等專業(yè)研發(fā)團隊的共同努力下，通過高溫超導(dǎo)線材的物性參數(shù)研究、高溫超導(dǎo)磁體3D多物理場耦合優(yōu)化設(shè)計、復(fù)合筒體金屬法蘭徑向連接的力矩管研究、真空與熱管技術(shù)、轉(zhuǎn)子參數(shù)無線檢測技術(shù)等研究和樣機試制，突破了高場強高溫超導(dǎo)磁體技術(shù)、磁體支撐與隔熱技術(shù)、低溫系統(tǒng)優(yōu)化和集成技術(shù)、氣隙電樞技術(shù)、檢測與保護等關(guān)鍵技術(shù)，積累了設(shè)計和制造經(jīng)驗，大幅提高了高溫超導(dǎo)電機的設(shè)計和研制能力。1000kW高溫超導(dǎo)電動機樣機完成多工況試驗，滿載運行各項技術(shù)指標(biāo)達到設(shè)計要求，包括低溫系統(tǒng)功耗在內(nèi)的電機效率達到95%，磁體溫度28K-30K，轉(zhuǎn)子真空維持可達兩年，電機及低溫系統(tǒng)運行穩(wěn)定。
　　高溫超導(dǎo)電機作為船舶電力推進和風(fēng)力發(fā)電的重要研究方向，近年來成為高溫超導(dǎo)應(yīng)用領(lǐng)域的研究熱點。隨著高溫超導(dǎo)材料技術(shù)的不斷發(fā)展，超導(dǎo)電機技術(shù)將實現(xiàn)工程化應(yīng)用，產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟和社會效益。