作者：蔣歡,馬玉潔

   　1、高端手機(jī)補(bǔ)貼遭削減蘋果三星在華將更難過(guò)

　　近日消息，據(jù)稱中國(guó)政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)要求中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商降低營(yíng)銷支出，這一要求可能會(huì)幫助這三大運(yùn)營(yíng)商節(jié)約60億美元費(fèi)用，并且會(huì)進(jìn)一步地對(duì)手機(jī)銷售商的市場(chǎng)份額進(jìn)行排序。對(duì)于蘋果和三星電子公司來(lái)說(shuō)，置身中國(guó)這個(gè)全球最大的手機(jī)市場(chǎng)，正變得更加艱難。市場(chǎng)正表現(xiàn)出越來(lái)越不愿意消費(fèi)蘋果iPhone和三星GalaxyS等昂貴價(jià)格產(chǎn)品的趨勢(shì)，因?yàn)橹袊?guó)最大的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商中移動(dòng)將把今年手機(jī)補(bǔ)貼預(yù)算消減20億美元，這相當(dāng)于降低了38%的比例。此舉將加速推動(dòng)小米和聯(lián)想等中國(guó)制造商的增長(zhǎng)，因?yàn)橹袊?guó)這些制造商能夠向市場(chǎng)提供類似功能的低價(jià)格替代產(chǎn)品。

　　2、大邁步前進(jìn)，海思點(diǎn)燃中國(guó)“芯”希望

　　近日有臺(tái)灣媒體報(bào)道稱，臺(tái)積電加快了16nm工藝的量產(chǎn)速度，并提前于今年第三季度試產(chǎn)，首批出貨的芯片是華為海思的下一代智能手機(jī)芯片——64位big.LITTLE架構(gòu)Kirin930。盡管只是試產(chǎn)，卻也意味著中國(guó)手機(jī)通信芯片在制造工藝方面趕上了國(guó)際先進(jìn)水平。此前，海思發(fā)布的Kirin920已經(jīng)取得重大進(jìn)展，在CPU、基帶、功耗等領(lǐng)域取得進(jìn)步。隨著Kirin930的發(fā)布，海思利用先進(jìn)工藝超越全球一流手機(jī)芯片企業(yè)又向前邁進(jìn)了一步，并在功耗控制方面有了更大改善�？梢赃@樣說(shuō)，海思利用華為大平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，在芯片環(huán)節(jié)取得了重大成績(jī)，證明中國(guó)芯片企業(yè)在技術(shù)上追趕國(guó)際先進(jìn)水平是有能力的，也是有機(jī)會(huì)的。

　　3、陷電池與標(biāo)準(zhǔn)雙重困局特斯拉未來(lái)之路堪憂

　　2008年問(wèn)世的Tesla_Motors使用了松下提供的NCA系列(鎳鈷鋁體系)18650小電池，電池行業(yè)內(nèi)公認(rèn)18650電池不適合做動(dòng)力電池，這種鈷酸鋰電池有著大電流放電能力、安全性能差和循環(huán)壽命短等缺點(diǎn)。從9個(gè)月內(nèi)6起自燃事故召回439輛汽車的數(shù)據(jù)中就可見(jiàn)一斑。

　　相比于特斯拉的電池方案，特斯拉超級(jí)充電站技術(shù)雖然有著令人稱道的地方，但是，這些老牌汽車制造商本身?yè)碛凶约旱募夹g(shù)傳統(tǒng)，聯(lián)盟力量足夠強(qiáng)大，不會(huì)輕易向特斯拉靠攏，而且，馬斯克的專*開(kāi)放也牽涉到核心管理技術(shù)，不僅難以利用，這些傳統(tǒng)汽車制造商也不會(huì)輕易涉足此類專*糾紛，更何況像中國(guó)這塊熱門市場(chǎng)的充電標(biāo)準(zhǔn)直接由國(guó)家層面制定，有著嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，特斯拉要面對(duì)的是國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)等國(guó)企。