從剛剛亮相的英特爾第四代酷睿平板原型機(jī)，到已經(jīng)上市的華為P6，再到惠普剛剛推出的安卓平板Slate7，甚至即將上市的諾基亞EOS和中移動(dòng)自主品牌手機(jī)，這些看似無關(guān)的話題產(chǎn)品背后有著外界看不到的關(guān)聯(lián)——他們的代工方并不是外界最熟悉的代工巨頭富士康，而是曾經(jīng)挑戰(zhàn)過前者的比亞迪。

盡管這家曾經(jīng)的電池代工企業(yè)在外界看來早已向汽車和太陽能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，但越來越多的證據(jù)表明比亞迪仍對智能終端代工業(yè)務(wù)充滿興趣。比亞迪董事局主席兼總裁王傳福在今年一季度的股東大會(huì)上公開透露，該公司已“開拓了全球手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商的智能手機(jī)新項(xiàng)目，并成功拓展了平板電腦等新產(chǎn)品及業(yè)務(wù)，推動(dòng)了集團(tuán)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入及利潤的大幅增長”，這是比亞迪集團(tuán)盈利提升的原因之一。

比亞迪內(nèi)部人士向筆者表示，目前比亞迪的多項(xiàng)核心業(yè)務(wù)當(dāng)中，太陽能業(yè)務(wù)因虧損巨大前景不明處于迅速收縮狀態(tài)；汽車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速但并不賺錢，電池業(yè)務(wù)多年來發(fā)展穩(wěn)定但不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長，而智能手機(jī)及終端代工業(yè)務(wù)正逐漸重新成為比亞迪的業(yè)務(wù)重點(diǎn)。

據(jù)悉，比亞迪上世紀(jì)末期進(jìn)入IT代工領(lǐng)域，2003年開始大肆從富士康挖角員工并爭奪客戶，兩家公司之間數(shù)度爆發(fā)出非法獲取對方企業(yè)商業(yè)機(jī)密的丑聞，并展開了長期的商業(yè)及訴訟大戰(zhàn)。但隨著富士康合作伙伴蘋果在手機(jī)領(lǐng)域的爆發(fā)，握有諾基亞、摩托羅拉等手機(jī)代工訂單的比亞迪逐漸萎縮，將精力投入至汽車及新能源等領(lǐng)域。

被壓制的挑戰(zhàn)者

若不是蘋果2012年初發(fā)出的一份供應(yīng)商報(bào)告，可能外界至今都不會(huì)知道比亞迪也是蘋果供應(yīng)商之一。

“作為蘋果的供應(yīng)商，我們的壓力比其他廠商更大，因?yàn)樗麄儯ǜ皇靠担┒⒌暮芫o，我們?nèi)粽嬗羞`規(guī)行為，他們會(huì)向蘋果報(bào)告，顯然他們在蘋果的影響力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他合作伙伴。”一位比亞迪內(nèi)部人士表示。

富士康如日中天的幾年中，比亞迪一直在IT代工領(lǐng)域保持低調(diào)，即使在股價(jià)最低迷的時(shí)候，比亞迪仍然恪守合約不敢泄漏自己蘋果零部件供應(yīng)商的身份，而蘋果的其他上市供應(yīng)商則會(huì)經(jīng)常性的利用相關(guān)機(jī)構(gòu)及媒體放出信息拉升股價(jià)。

比亞迪如此謹(jǐn)言慎行與兩家公司在2003至2008年間的交惡不無關(guān)系，兩家公司早年間曾數(shù)度爆發(fā)出非法獲取對方企業(yè)商業(yè)機(jī)密的丑聞，并展開了長期的商業(yè)及訴訟大戰(zhàn)。但隨著蘋果在手機(jī)領(lǐng)域引發(fā)的革命，傳統(tǒng)手機(jī)廠商諾基亞、摩托羅拉一落千丈，比亞迪在代工領(lǐng)域逐漸式微，兩家公司首次交鋒以富士康大獲全勝告終。

在富士康一家獨(dú)大的年代，選擇了對比亞迪進(jìn)行徹底的壓制的政策，作為電池、外殼等元件供應(yīng)商的比亞迪在品牌廠商的話語權(quán)遠(yuǎn)低于為蘋果代工的富士康，只能低調(diào)行事。即便如此，富士康總裁郭臺(tái)銘仍對比亞迪充滿戒心，在股神巴菲特入股比亞迪后，郭臺(tái)銘曾在臺(tái)灣召開新聞發(fā)布會(huì)指責(zé)股神“投資偷竊商業(yè)機(jī)密的公司”。

蘋果衰落現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)

在比亞迪在IT代工領(lǐng)域被苦苦壓制的這幾年，一直依靠電動(dòng)汽車的故事來打動(dòng)資本市場，但直至今天，比亞迪的汽車業(yè)務(wù)仍處于增長且虧損階段，里昂證券上月末曾發(fā)表研究報(bào)告指出，若撇除政府補(bǔ)貼后，比亞迪2014年財(cái)政年度仍將處于虧損狀態(tài)，里昂證券指出，該行早在2009年就一直等待比亞迪能夠在電動(dòng)車╱混合能源汽車方面取得成功，但其電池保用成本高昂的問題一直存在，故給予其“沽售”投資評級？

如果說比亞迪的汽車業(yè)務(wù)發(fā)展并不理想，那么這家公司的太陽能業(yè)務(wù)則可以用失敗來形容。據(jù)該公司2012年年報(bào)顯示，2012年度凈利潤大降九成，主要原因就是受太陽能業(yè)務(wù)拖累所致。據(jù)悉，從2010年起，我國先后遭遇美歐“雙反”導(dǎo)致整個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)大幅滑坡，全球最大的光伏企業(yè)無錫尚德已于今年3月宣布破產(chǎn)，行業(yè)龍頭天合一季度單季虧損0.64億美元，英利則虧損1.03億美元。

知情人士向筆者表示，比亞迪太陽能業(yè)務(wù)因虧損巨大前景不明處于迅速收縮狀態(tài)；汽車業(yè)務(wù)發(fā)展迅速但并不賺錢，電池業(yè)務(wù)多年來發(fā)展穩(wěn)定但不會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)性增長。

但他表示：“蘋果近年來的式微對比亞迪是利好消息，雖然富士康國際（已改名為富智康）也握有非蘋果訂單，但包括HTC、三星、諾基亞和華為在內(nèi)多家手機(jī)企業(yè)更愿意選擇比亞迪代工，畢竟富士康的資源永遠(yuǎn)會(huì)優(yōu)先向蘋果傾斜�！�

在今年一季度的比亞迪股東大會(huì)上，王傳福公開表示，比亞迪開拓了全球手機(jī)領(lǐng)導(dǎo)廠商的智能手機(jī)新項(xiàng)目，并成功拓展了平板電腦等新產(chǎn)品及業(yè)務(wù)，推動(dòng)了集團(tuán)手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)收入及利潤的大幅增長。這也近年來王傳福少有的對IT代工業(yè)務(wù)進(jìn)行評價(jià)，顯然移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)終端的代工業(yè)務(wù)比集團(tuán)內(nèi)部其他業(yè)務(wù)更適合挑逗資本市場的情緒。

一場苦戰(zhàn)

對富士康來說，現(xiàn)在正是最艱難的時(shí)期，受制于數(shù)起群體性事件和人力成本上漲，富士康在國內(nèi)數(shù)度面臨招不到工的窘境。為了留住并吸引更多年輕人，2010年以來富士康在全國范圍內(nèi)已連續(xù)3次調(diào)高員工基本工資水平，但即便如此，富士康仍難以獲得80、90后年輕工人的支持。

對富士康來說，與蘋果的合作不穩(wěn)定則是更大的危機(jī)。今年一季度，富士康母公司鴻海精密對外發(fā)布的2013財(cái)年一季報(bào)顯示，其當(dāng)季營收遭遇大幅下滑。日前還有美國媒體稱，6月份富士康在營收方面再次顯著下滑，原因在于蘋果將其部分訂單轉(zhuǎn)到其他代工企業(yè)。據(jù)報(bào)道稱，為了讓供應(yīng)鏈更加平衡，蘋果已經(jīng)將部分iPhone、iPad訂單轉(zhuǎn)到了和碩手中，和碩在今年年底將成為iPhone的主要代工制造商。

而比亞迪也并不輕松，盡管王傳福在媒體面前號稱現(xiàn)在是比亞迪“二次騰飛”的時(shí)刻，但其2012年年度財(cái)報(bào)顯示，比亞迪在2012年的裁員人數(shù)多達(dá)1.12萬人。另據(jù)騰訊科技調(diào)查，比亞迪在今年上半年又進(jìn)行了業(yè)績考核調(diào)整，將