當人們感受到氣溫越來越高時，夏天的腳步已悄然而至。而鋼鐵行業(yè)的溫度卻遲遲未見上升，持續(xù)在嚴冬的寒冷之中。近幾年來，關于鋼鐵行業(yè)的盈利下降乃至虧損已逐步得到行業(yè)共識。據(jù)國際鋼鐵大會公布的數(shù)據(jù)顯示，我國鋼鐵產(chǎn)能利用率在76%以下，過剩產(chǎn)能已達1.8億~2.4億噸。

行業(yè)冬未盡，困難重重

自2012年初開始，鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資月度同比進入下降通道。進入2013年后則維持在10%以下，投資沖動已在多方作用下得以抑制。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，2014年一季度，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤-23.29億元，同比減少56.04億元，由盈變虧；銷售利潤率為-0.27%，同比下降0.64個百分點；累計虧損面45.45%，同比增加14.77個百分點。中鋼協(xié)表示，今年一季度是進入新世紀以來鋼鐵行業(yè)最困難的一季度。

有分析人士認為，2014年鋼鐵行業(yè)面臨最大的難點在于環(huán)保、淘汰落后產(chǎn)能、產(chǎn)業(yè)發(fā)展結構調整。2013年來京津冀不斷遭受霧霾的侵襲，國家已經(jīng)將環(huán)保治污問題提升到一個相當?shù)母叨龋�而鋼鐵行業(yè)作為一個高污染的產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)無法逃避國家的調控政策。治污需要大量的資金，落后產(chǎn)能的淘汰則會導致大批鋼鐵職工失業(yè)，而當前各地政府面臨高負債、就業(yè)率不高的現(xiàn)狀讓這個過程變得更加困難。

其次，鋼鐵行業(yè)也從之前的“高富帥”地位慢慢脫離。隨著鋼企自我造血的能力逐漸匱乏，加上信貸危機的影響，銀行業(yè)的態(tài)度也變得冷漠。

全國中小冶金企業(yè)商會名譽會長趙喜子表示，目前鋼鐵企業(yè)負債約3萬億元，其中一半是銀行貸款，今年開始銀行已抽貸10%，所以至少抽貸了1400億元。在趙喜子看來，銀行抽貸并不是因為銀行缺錢，而是因為上層政策。鋼鐵企業(yè)負債率平均已高達70%，應收賬款和存貨都在不斷提高，賬面利潤主要靠降低折舊和變賣資產(chǎn)等，在這種情況下，銀行貸款就是企業(yè)的救命稻草，一旦銀行抽貸，企業(yè)必死。

走出低谷，轉型勢在必行

目前鋼鐵行業(yè)面臨著產(chǎn)量創(chuàng)新高、而市場需求卻萎靡不振的狀況。2014年以來，樓市的不景氣也讓鋼企信心大跌，市場供過于求，鋼價持續(xù)走低。

曾經(jīng)的繁榮已變成了過去。寶鋼和沙鋼等龍頭企業(yè)紛紛下調鋼材出廠價格。

近些年來電商業(yè)的火熱讓鋼企們在傳統(tǒng)鋼鐵業(yè)岌岌可危的時刻得到啟發(fā)，加快了轉型的步伐。據(jù)了解，自2012年以來，大宗商品電商化已經(jīng)成為行業(yè)新趨勢。目前已有100多家第三方交易類鋼鐵電商平臺上線。

5月20日，中國五礦集團傾力打造第三方鋼鐵現(xiàn)貨交易平臺正式面世。五礦發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理喻恩剛表示，“在這種困境下，鋼鐵行業(yè)從傳統(tǒng)銷售模式向電商平臺過渡的‘窗口期’已經(jīng)打開，必須構建行業(yè)性、開放性、規(guī)范性的鋼鐵電商平臺。”

趙喜子指出，目前鋼材在電子平臺商銷量不到10%，未來有希望提高到20%至30%，對鋼鐵行業(yè)早日度過“寒冬”有益。鋼貿商要持續(xù)加強創(chuàng)新，預計全行業(yè)還要堅持三年才能度過“寒冬”。

除此之外，目前行業(yè)和企業(yè)內部也出現(xiàn)積極的變化。在環(huán)保執(zhí)法的壓力下，鋼企更加注重了環(huán)保投資的力度與效果，加上當前產(chǎn)能過剩的現(xiàn)狀，在一定程度上遏制了企業(yè)的擴張沖動。國有大型鋼鐵企業(yè)在股權多元化改革和公司治理結構等方面，逐步規(guī)范，加大推進改革的力度。民營企業(yè)也在進行治理結構的改革。與此同時，以用戶為導向的經(jīng)營理念逐步深入。

兼并重組，重塑產(chǎn)業(yè)信心

產(chǎn)能過剩一直是困擾我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展的最大問題。近日中鋼協(xié)發(fā)言人表示，兼并重組、提高產(chǎn)業(yè)集中度是化解鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩矛盾的重要渠道。

據(jù)了解，早在2007年，我國就大力倡導鋼鐵行業(yè)兼并重組，由于許多新的未經(jīng)批復的鋼鐵項目上馬，中國鋼鐵產(chǎn)能集中度并沒有明顯上升。為了推動鋼企兼并重組，今年3月，國務院出臺了“關于進一步優(yōu)化企業(yè)兼并重組市場環(huán)境的意見”，明確提出了企業(yè)兼并重組中遇到的審批多、融資難、企業(yè)負擔重、服務體系不健全、體制機制不完善、跨區(qū)域跨所有制重組困難等問題的解決措施。

工業(yè)和信息化部副部長蘇波指示，工信部支持優(yōu)勢企業(yè)跨區(qū)域兼并重組，支持引導鋼鐵產(chǎn)能向中西部地區(qū)的有序轉移。鼓勵有實力的鋼鐵企業(yè)開展跨國并購，在全球范圍內優(yōu)化資源配置。

國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦認為，與以往的階段性產(chǎn)能過剩不同，鋼鐵行業(yè)正接近歷史需求峰值，同時還面臨環(huán)保、節(jié)能減排、技術進步等方面的壓力與調整。應該按照節(jié)能、環(huán)保、安全等標準，通過市場競爭推動產(chǎn)能嚴重過剩行業(yè)的重組。

當前的鋼鐵行業(yè)身處冰窖之境，除了國家政策的扶持之外，企業(yè)也要進行自我反思調整。將對外進行重組同企業(yè)的優(yōu)勢緊密的結合在一起，形成一定的競爭優(yōu)勢。業(yè)內專家表示，提高企業(yè)重組的集團效果，要重在理順集團的管理層次，優(yōu)化業(yè)務流程，實現(xiàn)主體業(yè)務的統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調發(fā)展；提高企業(yè)重組的社會效果，就是通過企業(yè)重組帶動地方經(jīng)濟的發(fā)展，提高員工的收益水平。

在這場破冰之旅中，鋼企也許只有在國家政策之下加快自我產(chǎn)品的升級，謹慎對待電商平臺的建設，合理應對市場變化，切勿盲目跟風，才是早日走出這場寒冬的明智之舉。