廣西柳工機械股份有限公司(簡稱：柳工)總裁曾光安表示，盡管今年全行業(yè)銷售額滑坡的情況出現(xiàn)了改善跡象，但中國各大建筑設(shè)備生產(chǎn)商仍面臨嚴重的產(chǎn)能過剩和行業(yè)整合壓力。曾光安近日在接受采訪時指出，隨著制造企業(yè)的生產(chǎn)趨于理性并加強了銷售力度，行業(yè)庫存似乎正在回落。但他警告說，大規(guī)模的行業(yè)整合依然迫在眉睫。他在采訪中稱，現(xiàn)在的問題是投資過剩，需要更多消費。他還表示，中國正在逐步調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)。

隨著中國經(jīng)濟增速降至全球金融危機爆發(fā)以來的最低水平，中國建筑設(shè)備行業(yè)也受到了沖擊。柳工第三季度凈利潤下滑85%，至人民幣2,093萬元（約合330萬美元）；收入下降26.7%，至人民幣25.7億元。三一重工股份有限公司(簡稱：三一重工)和中聯(lián)重科股份有限公司(簡稱：中聯(lián)重科)等國內(nèi)競爭對手以及日本小松制作所(KomatsuLtd.)和美國卡特彼勒公司(CaterpillarInc.,CAT)等海外企業(yè)也都承認經(jīng)營艱難。

安在采訪中提到了產(chǎn)能過剩、庫存高企、壞帳、設(shè)備回收增加導(dǎo)致二手設(shè)備充斥市場等不利因素。他表示，像三一重工和中聯(lián)重科這樣的大企業(yè)擁有雄厚的實力，可以克服所有問題；但許多小規(guī)模的制造商在未來三到五年內(nèi)將被迫關(guān)門。他補充說，目前的設(shè)備制造企業(yè)有200家左右，但實際上只需要其中大約10%。

工程機械咨詢有限公司(Off-HighwayResearch)北京代表處首席代表史楊表示，中國的市場規(guī)模應(yīng)能使較大型建筑設(shè)備制造企業(yè)得以生存。但他同時指出，現(xiàn)在還很難說到底有多少大型制造企業(yè)能夠維持運營，因為即便一些本地制造企業(yè)從財務(wù)狀況來看可能會遭淘汰，但它們能夠獲得來自不同渠道的支持。

萊中國(BarclaysChina)機械行業(yè)分析師勵曄(VictoriaLi)認為，中國建筑設(shè)備市場自2013年第二季度起只會溫和復(fù)蘇。她還稱，隨著需求回暖，該行業(yè)的風(fēng)險水平勢必會降低。從長期來看，設(shè)備制造商關(guān)注中國政府為降低經(jīng)濟對大型建筑項目的依賴、增強消費對經(jīng)濟增長的拉動作用而采取的初步措施。曾光安表示，柳工希望此舉能夠帶動汽車銷售，進而提高市場對道路的使用需求，此外，消費者對住房需求的增加也會提振設(shè)備銷量。

安稱，柳工在減少庫存和應(yīng)收帳款方面已取得進展。他還表示，公司目前有人民幣13億元的正現(xiàn)金流，并且擁有一個由大約100家經(jīng)銷商構(gòu)成的核心建筑設(shè)備銷售網(wǎng)絡(luò)。曾光安表示，到2013年上半年，建筑設(shè)備行業(yè)形勢將有所改善，因為會有更多的企業(yè)削減產(chǎn)量、提高銷量，這也是企業(yè)唯一的出路。

他中資設(shè)備制造商一樣，柳工也瞄準海外市場，以緩解國內(nèi)壓力。該公司在今年2月份斥資人民幣3.35億元收購了波蘭鋼鐵制造企業(yè)HutaStalowaWola的機械子公司。此外，在今年9月份，柳工還通過與德國汽車供應(yīng)商ZFFriedrichshafenAG在中國組建一家車軸制造合資公司擴大了雙方的合作關(guān)系。曾光安表示，他預(yù)計柳工還會與ZFFriedrichshafenAG展開更多合作。不過，柳工能否在美國這一全球重要建筑設(shè)備機械市場取得成功仍存變數(shù)。曾光安表示，柳工在美國共有20家經(jīng)銷商，分布在約20個州，主要位于美國東北部和南部，但這些經(jīng)銷商以市場不夠強大為由而不愿進行必要的投資。

安稱，公司在美國的業(yè)務(wù)發(fā)展仍不是很快，經(jīng)銷商方面存在一些問題，公司美國業(yè)務(wù)的壯大需要時間。他還稱，柳工正考慮在美洲新建一家工廠，但尚無具體計劃。三一重工已在美國佐治亞州PeachtreeCity建有一家工廠。