車市迎來暖冬，11月銷量扭轉(zhuǎn)頹勢，產(chǎn)銷同比環(huán)比全增長。據(jù)中汽協(xié)剛剛出爐的數(shù)據(jù)，11月汽車銷售179.10萬輛，環(huán)比增長11.52%，同比增長8.16%。預(yù)計今年全年產(chǎn)銷有望雙超1900萬輛，再次超越去年自己創(chuàng)造的全球記錄。隨著11月銷量成績單的公布，今年車企任務(wù)完成情況基本塵埃落定。不過，據(jù)新快報記者統(tǒng)計，部分車企甚至無法完成年初制定的預(yù)期銷售目標(biāo)。

　　據(jù)悉，上海通用、一汽大眾、上海大眾憑借1281635輛、1219680輛、1205069輛的銷量分列1-11月份乘用車銷量冠亞季軍位置，與第四名的北京現(xiàn)代銷量拉開至少43萬輛的差距。今年全年銷量的前三座次無疑已是上海通用、一汽大眾、上海大眾的囊中之物。從上海通用銷量與第二名拉開6萬多輛的差距來看，今年的冠軍非上海通用莫屬。不過，年度銷量第二位置的爭奪仍然處于膠著階段。去年銷量第二的上海大眾目前以1萬多輛的差距屈居第二，12月翻盤完全有可能。

　　日系車11月環(huán)比漲幅超50%

　　日系車自9月份以來銷量連續(xù)下滑，尤其在10月份跌到谷底，銷量環(huán)比下降38.22%，市占率也首次跌破10%。記者從近日乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)看到，日系車銷量上個月開始止跌回升，預(yù)計整體環(huán)比漲幅超50%。10月銷量曾跌出前十的東風(fēng)日產(chǎn)重回前十榜單，11月銷售49881輛，環(huán)比增長71.8%。一汽豐田11月銷量為30474輛，環(huán)比增長124.6%。廣汽本田11月銷量為21199輛，環(huán)比漲幅41.2%。東風(fēng)本田11月銷量為20006輛，環(huán)比漲幅119.7%。廣汽豐田11月銷量為18075輛，環(huán)比漲幅72.3%。

　　日系車在10月份紛紛推出旨在提振消費(fèi)者信心的客戶關(guān)懷方案，對銷量回升起到了重要作用，據(jù)悉目前大部分日系車企的11月銷量同比降幅都已經(jīng)控制在30%以內(nèi)。

　　三家自主品牌有望擠進(jìn)全年前十

　　去年乘用車銷量前十車企中，僅有奇瑞和吉利以590287輛和432752輛分列第六和第八名。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，在今年1-11月銷量排行榜上，奇瑞憑借477312輛仍居第六名，預(yù)計今年總銷量相比去年會有較大縮水。今年銷量表現(xiàn)平平的奇瑞得以保住老六位置，很大程度上與一汽豐田在最近三個月份銷量大幅下滑有關(guān)。目前，一汽豐田前11個月的銷量排名第七。吉利前

　　11個月銷量排名第九，與去年銷量第九的長安福特調(diào)換了位置。不過，兩家銷量目前差距僅1千多輛，吉利在今年仍有機(jī)會奪回第八位置。

　　日系、自主難完成年初目標(biāo)

　　受車市微增長態(tài)勢影響，今年大多數(shù)車企可能無法如期完成年度銷量目標(biāo)。預(yù)計部分主流車企有望完成全年銷量目標(biāo)，如上海通用、一汽大眾、上海大眾、長安福特、吉利汽車、東風(fēng)悅達(dá)起亞等。

　　但日系車可能全軍覆沒。受今年9月以來的銷量下滑影響，包括東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、廣汽豐田在內(nèi)的大部分日系車企今年基本無望完成全年銷量目標(biāo)，無論是進(jìn)口車還是合資車，均在近3個月遭遇重創(chuàng)。

　　據(jù)新快報記者統(tǒng)計，16家主流乘用車企中，6家車企上海通用、南北大眾、北京現(xiàn)代、長安福特、吉利汽車等已接近或超額完成任務(wù)，完成年度銷售目標(biāo)已無懸念。但其余六家如東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)本田、廣汽本田等已無望達(dá)成年初目標(biāo)，除非有奇跡發(fā)生，這些多為日系車企，而自主品牌中奇瑞、比亞迪、長城等也離目標(biāo)有些距離。