日前，據(jù)行業(yè)統(tǒng)計快報，福建省規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1—11月創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值193.0671億元，實現(xiàn)出口交貨值96.0203億元，共交付新船742艘，修理各類船舶2290艘，創(chuàng)利潤7.3612億元，比業(yè)界人士預計值高，全年有望創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值210億元。
   　 據(jù)業(yè)內人士披露，今年福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)呈現(xiàn)出兩級分化，其中：企業(yè)管理規(guī)范、生產(chǎn)場地上規(guī)模、設施設備健全、團隊人員素質高、自主創(chuàng)新能力強、產(chǎn)品定位合理、技術工藝先進、船船建造質量好、船東關系密切、售后服務周到的企業(yè)，訂單多、生產(chǎn)滿、好交船、有回頭客。反之，就出現(xiàn)生產(chǎn)任務不足，甚至少數(shù)企業(yè)處于半停產(chǎn)狀態(tài)。
 　   盡管國際船舶市場仍處在“寒冬狀態(tài)”，但福建船舶企業(yè)不等不靠，采取積極對策，主動出擊。近期，福建省船舶工業(yè)集團公司率領福建馬尾造船股份有限公司、福建廈門船舶重工股份有限公司、福建東南造船廠等單位經(jīng)營人員專程赴阿聯(lián)酋、東南亞等地開展經(jīng)營工作；福建東南造船廠還派員組團赴美國訪問客戶，目的是聯(lián)絡客戶、溝通信息、掌握市場前沿動態(tài)、爭取訂單。據(jù)悉，該集團船企大部分訂單可排至2013年，甚至2014年，有的產(chǎn)品還到2015年。另外，福鼎、福安、龍海、漳州的骨干船企生產(chǎn)任務也相對飽滿。
   　 在帆船游艇業(yè)方面，日前，由集美大學牽頭組建福建游艇產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟，目的是加快福建海洋經(jīng)濟及游艇業(yè)的發(fā)展。該聯(lián)盟將廈門游艇行業(yè)協(xié)會、廈門瀚盛游艇有限公司、廈門唐榮游艇工業(yè)有限公司、哈德森（福建）游艇有限公司、廈門毅宏車艇銷售有限公司、神舟造船工業(yè)股份有限公司、福建愛榮格游艇工業(yè)有限公司、廈門路橋游艇開發(fā)有限公司、福建三都澳環(huán)宇游艇有限公司等游艇企業(yè)、以及船檢與海事機構共同組成新的聯(lián)盟。這種聯(lián)盟形式在福建游艇行業(yè)是首創(chuàng)，也將進一步推動福建游艇業(yè)發(fā)展。
   　 在船舶拆解方面，據(jù)不完全統(tǒng)計，從2010年開始至今，福建福安市拆解船舶961艘、71.5萬輕噸，船舶拆解業(yè)已成為該市支柱產(chǎn)業(yè)之一，是福安市建立船舶工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟區(qū)的重要組成部分。正是看到綠色拆船業(yè)的廣闊前景，該市相關部門已規(guī)劃在賽江的港岐水域建立船舶綠色拆解基地，規(guī)劃第一期為600畝，預計年拆解船舶50萬輕噸；聘請中船第九設計研究院的專家組進駐福安，對綠色拆解船舶開展調研、規(guī)劃，使更多船舶拆解企業(yè)向“安全、環(huán)保、健康”目標邁進。業(yè)界專業(yè)人士特別指出，國際海事組織近年逐步出臺新標準、新規(guī)范、新規(guī)定，加之過去幾年新造船舶大量投入運營，就必將出現(xiàn)一大批老、舊、不環(huán)保、高能耗的船舶退出營運市場。退出市場的船舶出路在于拆新利用，因此，船舶拆解業(yè)將是未來的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，船舶拆解企業(yè)應搶奪先機，做好拆解“文章”。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）