沿海干散貨船
   　 船舶買賣市場的熱度繼續(xù)升溫，較小噸位的散貨船受到熱捧，但買家出價較低，來自法院的拍賣船舶對市場價格的預期沖擊很大。5000載重噸左右的散貨船詢盤量上升，有來自北方的買家求購，用于裝載卷鋼類的貨物；10000至20000載重噸散貨船的求購詢盤量繼續(xù)上升，近期該類船舶的運價回升態(tài)勢明顯，運輸市場上貨源相對充足，增加了購船者的信心，交易量有顯著增加，但實際成交價格仍在不斷走低；20000載重噸以上的詢盤量保持平穩(wěn)，部分買家看好來年的行情，抄底意愿不斷增強。
  　  5000噸級5年船齡二手干散貨船價格指數(shù)為676.77點，買家購買欲望強烈，價格出現(xiàn)小幅上漲；16500噸級3年船齡二手干散貨船價格指數(shù)為729.75點，下跌8.69點，船東拋售船舶的情況不斷增加；22500噸級3年船齡二手干散貨船價格指數(shù)為850.63點，求購量有小幅增加，但短時期內(nèi)仍難以改變成交低迷的局面，價格不斷下滑。
    　內(nèi)河干散貨船
   　 從2012年12月24日起新增內(nèi)河船價格指數(shù)，500噸級3年船齡二手貨船價格指數(shù)為408.55點。臨近年關(guān)，貨主加快了發(fā)貨的節(jié)奏，調(diào)用了一部分運力，對內(nèi)河貨運市場形成一定支撐；貨運市場的小幅上揚也推動二手船價格的增長，隨著明年經(jīng)濟復蘇預期的增強，這輪行情有望得到延續(xù)。
    　油船
   　 國內(nèi)沿海二手油船的整體詢盤量有所回升，多集中在1000載重噸左右的三級加溫油船，但市場上該類船舶多為新造船，且運力不能馬上轉(zhuǎn)出，給買家?guī)�來了一定難題；2000至3000載重噸左右的一級油船求購有所減少，該類船多為單殼結(jié)構(gòu)，影響了買家購買熱情；3000至4000載重噸左右的成品油船詢盤量變化不大，單殼的三級加溫油船鮮有詢盤；4000至5000載重噸的新造成品油船的詢盤量仍然非常稀少，盡管運力已現(xiàn)飽和，但仍有大量新造成品油船下水。
   　 1000噸級3年船齡二手成品油船價格指數(shù)為1069.05點，需求放大，價格在平穩(wěn)中有所上升；3000噸級5年船齡二手成品油船價格指數(shù)為1057.86點，下跌4.17點，單殼三級油船市場萎靡不振，整體需求疲軟；5000噸級3年船齡二手成品油船指數(shù)為1134.84點，上漲4.54點，雖然需求疲軟，價格變化幅度非常小，但年底成交量有所增加，對船價有小幅推動。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）