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新能源補貼新規(guī)最快兩會后出臺 料統(tǒng)一補貼額度

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-14     來源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):110
核心提示:
     汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人22日接受媒體采訪時透露,國家對新能源車的補貼延續(xù)政策正在制定,最快全國“兩會”之后即可出臺。近期,國家四部委已對兩年試點所取得的經(jīng)驗、教訓(xùn)展開調(diào)研,以出臺更適合電動汽車市場推廣的補貼政策。
     中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基近期曾多次調(diào)研新能源汽車企業(yè)和市場,收集信息為新政制定提出建議。他是接受媒體采訪時透露上述消息的。
    媒體援引接近政策制定部門的消息報道說,延續(xù)的補貼政策最大的變化可能是統(tǒng)一各地的補貼,改變各個地方政府補貼額度不一、各地各自為政的狀況。
     2010年5月,財政部出臺《私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法》,補助標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)動力電池組能量確定:對滿足支持條件下的新能源汽車,按照3000元/千瓦時對企業(yè)給予補助。按照該標(biāo)準(zhǔn),插電式混動乘用車最高補助5萬元/輛,純電動乘用車最高補助6萬元/輛。
     當(dāng)時規(guī)定的試點期限為2010年至2012年。
     國家補貼政策出臺后,各地紛紛亦紛紛出臺了各自的財政補貼政策,但補貼額度不一,汽車制造商不斷抱怨此舉給新能源汽車企業(yè)向全國推廣制造了障礙。
     接近新政制定部門的消息人士告訴媒體,此種狀況可能得到改觀,有關(guān)部門正在考慮平衡地方補貼,以改變各自為政、破除保護主義等狀況。
     該消息人士還透露說,新的補貼政策還可能擴大試點城市和試點面,補貼的范圍可能擴至全部25個新能源汽車示范推廣試點城市和非插電式混合動力車。
     2009年,財政部、科技部、工信部、國家發(fā)改委等四部委劃定25個城市進行節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點,且對6個城市的私人購買新能源汽車進行補貼試點,而補貼的對象僅限于插電式混合動力和純電動汽車。2012年頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》中,明確提到了“推廣普及非插電式混合動力汽車”。
     擴大試點城市和試點面,很可能與《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》有關(guān)。《規(guī)劃》提出,到2015年中國電動汽車?yán)塾嬩N售要達到50萬輛,2020年達到500萬輛。但是,中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示,補貼試點兩年以來,推廣示范電動汽車數(shù)量僅為27432輛,而進入公共領(lǐng)域的車輛就達23032輛,私人購車數(shù)量僅為4400輛。
     要達致《規(guī)劃》提出的目標(biāo),擴大試點城市和試點面就不可避免。
(來源:互聯(lián)網(wǎng))
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