日前從工業(yè)和信息化部傳出消息，高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目“8000車級汽車滾裝船關(guān)鍵技術(shù)研究”已通過工信部的驗(yàn)收。這表明我國具備了包括8000車級汽車滾裝船在內(nèi)的多型汽車滾裝船自主開發(fā)、設(shè)計(jì)、建造能力。
  　  在財(cái)政部和工信部的大力支持下，“8000車級汽車滾裝船關(guān)鍵技術(shù)研究”于2009年立項(xiàng)，由上海船舶研究設(shè)計(jì)院牽頭，華海船用貨物通道設(shè)備公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司以及廈門船舶重工股份有限公司共同參與。
　    據(jù)項(xiàng)目參與人員介紹，通過對超大型汽車滾裝船船型、滾裝通道設(shè)備、薄板變形控制工藝等技術(shù)的研究，我國掌握了大型汽車滾裝船設(shè)計(jì)開發(fā)的核心技術(shù)，提出了相應(yīng)的船型和分艙設(shè)計(jì)方案；完成了滾裝通道設(shè)備系統(tǒng)的計(jì)算、布置與設(shè)計(jì)，其中跳板、通道、氣密門等配套關(guān)鍵設(shè)備實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)；優(yōu)化了橫向強(qiáng)框及半艙壁結(jié)構(gòu)，有效解決了大型滾裝船的橫向強(qiáng)度問題；采用的霧化水流冷源技術(shù)突破了薄板焊接與裝配的變形控制難關(guān)，完成的甲板焊接工藝、滾裝通道設(shè)備制造和安裝工藝，給滾裝通道設(shè)備的專業(yè)化制造和實(shí)船安裝提供了技術(shù)支撐。
   　 今年年初，廈門船舶重工股份有限公司從挪威赫格航運(yùn)公司手中獲得8艘8500車位汽車滾裝船建造訂單，這是迄今為止世界投入建造的最大汽車滾裝船，也是廈船重工在該型船建造領(lǐng)域一次驚人的飛躍。同時，8000車級汽車滾裝船關(guān)鍵技術(shù)的研究成果直接應(yīng)用到了其他汽車滾裝船和客滾船的方案設(shè)計(jì)中，如，上海船舶研究設(shè)計(jì)院為中遠(yuǎn)集團(tuán)設(shè)計(jì)的5400車位汽車滾裝船已投入運(yùn)營，3000車位、6700車位、7000車位等多型汽車滾裝船也已實(shí)現(xiàn)接單或正在洽談合同中，經(jīng)濟(jì)效益十分顯著。此外，項(xiàng)目改進(jìn)的工藝在相應(yīng)分段中得到應(yīng)用，提高了分段制造質(zhì)量。
（來源：互聯(lián)網(wǎng)）