——來自青島地鐵3號(hào)線首列列車下線現(xiàn)場的報(bào)道

      柔美弧線型玻璃鋼車頭，深邃的海洋三色帶、跳躍的桔黃色線條貫穿車身。9月30日，在看到“青島地鐵”3號(hào)線首列列車的一瞬間，記者產(chǎn)生了一種清新醒目的感覺。

　　在下線現(xiàn)場，青島地鐵集團(tuán)有限公司一位負(fù)責(zé)人告訴記者，該車突出了科技、綠色、人文、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念，最高運(yùn)營速度可以達(dá)到80公里/小時(shí)。

　　“青島地鐵實(shí)現(xiàn)了三個(gè)國內(nèi)首次。制動(dòng)系統(tǒng)在國內(nèi)首次采用無油空氣壓縮機(jī)，水性油漆、酚醛玻璃鋼等環(huán)保新材料均在國內(nèi)地鐵車輛中首次采用。”中國南車四方股份公司技術(shù)中心主任助理劉玉文說。

　　安全防火標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到世界最高級(jí)

　　“青島地鐵車輛采用世界先進(jìn)的VVVF交流電傳動(dòng)技術(shù)，牽引功率大。制動(dòng)系統(tǒng)在國內(nèi)首次采用無油空氣壓縮機(jī)，具有無需潤滑油，免維護(hù)的特性。”

　　談起新下線的列車，中國南車四方股份有限公司副總經(jīng)理梁建英說，“安全防火標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到世界最高級(jí)別、最嚴(yán)格的BS6853標(biāo)準(zhǔn)�！�

　　梁建英介紹，車輛設(shè)計(jì)時(shí)從非金屬材料的選用、防火結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、緊急安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)、逃生救援設(shè)施等方面進(jìn)行了系統(tǒng)考慮，能夠最大限度地防止火災(zāi)發(fā)生，并在火災(zāi)意外發(fā)生后，能夠?qū)λ境巳藛T提供保護(hù)以及逃生措施，確保乘客在列車的安全。

　　在下線現(xiàn)場，記者看到，為了確保乘客的安全，視頻監(jiān)視系統(tǒng)、煙火報(bào)警系統(tǒng)覆蓋車全。安全錘、應(yīng)急照明等設(shè)施一應(yīng)俱全�？褪野惭b有緊急報(bào)警裝置，在發(fā)生緊急情況時(shí)，乘客可與司機(jī)通話，每個(gè)客室設(shè)緊急解鎖裝置，對(duì)突發(fā)情況進(jìn)行有效處置。

　　“BS6853防火標(biāo)準(zhǔn)，一是材料防火，車輛所有的非金屬材料采用阻燃、低毒、低煙的材料；二是結(jié)構(gòu)防火，司機(jī)室與客室之間設(shè)立隔墻。在車輛的底部，還增加了防火性能優(yōu)良的隔熱防火材料，地板結(jié)構(gòu)在20分鐘耐火試驗(yàn)中，同樣可以保持完整�！绷航ㄓ⒄f。

 （來源：科技日?qǐng)?bào)）