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湖南省首臺6排超長臂門吊8月24日在長沙新港集星集裝箱碼頭安裝完畢，預(yù)計10月投產(chǎn)。屆時，5000噸級貨輪將提高4倍裝卸貨物效率。
此前，長沙新港的門吊僅能裝卸橫向4排標(biāo)箱，而5000噸級船舶裝載貨物往往采用集裝箱5排并列形式。這就意味著，門吊每次裝卸完四排標(biāo)箱后，貨輪又要掉頭靠岸，再次進(jìn)行裝卸。一艘5000噸級貨輪裝卸貨物要近1個小時。
此前，長沙新港的門吊僅能裝卸橫向4排標(biāo)箱，而5000噸級船舶裝載貨物往往采用集裝箱5排并列形式。這就意味著，門吊每次裝卸完四排標(biāo)箱后，貨輪又要掉頭靠岸，再次進(jìn)行裝卸。一艘5000噸級貨輪裝卸貨物要近1個小時。
新安裝的門吊，是湖南內(nèi)河第一臺超長臂門吊。由長沙新港總投資近800萬元，三一集團(tuán)耗時8個月打造，起吊能力為45噸。
該門吊最長可向江中延伸裝卸貨輪橫向六排標(biāo)箱，比現(xiàn)有最大的五排標(biāo)箱貨輪還超前設(shè)計寬了一排。投產(chǎn)之后，5000噸級貨輪裝卸貨物將無需調(diào)頭，可提高4倍裝卸工作效率。
