從加拿大傳來(lái)最新消息，國(guó)際鋼鐵巨頭米塔爾集團(tuán)、礦業(yè)巨頭力拓集團(tuán)等全球礦業(yè)大鱷正在為加拿大最新發(fā)現(xiàn)的尚未開發(fā)的世界最好的富鐵礦——瑪麗河鐵礦的開發(fā)權(quán)紛紛設(shè)下“賭注”。一場(chǎng)圍繞對(duì)瑪麗河鐵礦開發(fā)權(quán)的爭(zhēng)奪激戰(zhàn)正酣。 www.zcwz.com

    一場(chǎng)看不見“硝煙”的鐵礦爭(zhēng)奪戰(zhàn)

    筆者在云南巧遇巴芬島鐵礦公司原總裁兼CEO、現(xiàn)任加拿大亞洲現(xiàn)代礦業(yè)公司董事長(zhǎng)高登·麥克瑞里和必和必拓前勘探總工程師、現(xiàn)任加拿大亞洲現(xiàn)代礦業(yè)公司地質(zhì)技術(shù)總監(jiān)若爾·懷特博士，在亞洲現(xiàn)代礦業(yè)公司總裁楊開輝博士的推薦和協(xié)助下，筆者利用會(huì)議間隙與這些專業(yè)人士圍繞瑪麗河鐵礦展開了深度對(duì)話。 www.zcwz.com

    提起瑪麗河鐵礦，曾在那里工作多年的高登·麥克瑞里迫不及待地向筆者打開了“話匣子”，他對(duì)筆者介紹說(shuō)，瑪麗河鐵礦位于加拿大紐因特地區(qū)（NunavutTerritory）巴芬島中北部，地處北冰洋圈內(nèi)，是巴芬島鐵礦風(fēng)險(xiǎn)勘查和開發(fā)公司近年來(lái)發(fā)現(xiàn)的世界尚未開發(fā)的品位最高、規(guī)模龐大的超大型鐵礦。其2007年評(píng)估報(bào)告顯示，該礦平均含鐵品位達(dá)到65％，潛在資源量超過(guò)60億噸。早在2008年，歐洲兩個(gè)重要鋼鐵巨頭蒂森克虜伯（ThyssenKrupp）和安塞洛米塔爾（ArcelorMitall）就已經(jīng)將瑪麗河鐵礦的大批鐵礦石樣品海運(yùn)至歐洲進(jìn)行試用，顯示效果非常好。 www.zcwz.com

    瑪麗河鐵礦的高品質(zhì)、大規(guī)模特點(diǎn)受到德國(guó)兩家大銀行的青睞，獲得這兩家銀行的授信。其中德意志國(guó)家開發(fā)銀行的一份瑪麗河礦開發(fā)論證評(píng)估報(bào)告指出，瑪麗河鐵礦應(yīng)被列為德國(guó)今后20年的全球戰(zhàn)略項(xiàng)目之一；同時(shí)，瑪麗河鐵礦受到歐洲鋼鐵用戶的充分肯定，全球鋼鐵巨頭米塔爾集團(tuán)正躍躍欲試，打算參與此礦開發(fā)；澳洲礦業(yè)巨頭力拓集團(tuán)也一直跟蹤該鐵礦項(xiàng)目的進(jìn)展，志在必奪。 www.zcwz.com

    明年初，瑪麗河鐵礦項(xiàng)目最新儲(chǔ)量報(bào)告將公布，2013年礦區(qū)最后環(huán)境和社會(huì)效益的評(píng)估論證將結(jié)束。伴隨著這些事件的日益臨近，對(duì)瑪麗河鐵礦項(xiàng)目爭(zhēng)奪也日趨激烈。 www.zcwz.com

    世界最富沉積型超大型鐵礦

    高登·麥克瑞里介紹說(shuō)，瑪麗河（MaryRiver）鐵礦勘查項(xiàng)目屬于巴芬島鐵礦公司（BaffinlandIronMinesCorp）。該公司是在多倫多證券交易所上市的專注于鐵礦勘探和開發(fā)的公司，成立于1986年。2004年，巴芬島鐵礦公司獲得瑪麗河地區(qū)1600公頃的范圍內(nèi)3個(gè)礦區(qū)的100％的探礦權(quán)和采礦權(quán)。 www.zcwz.com

    筆者了解到，對(duì)瑪麗河鐵礦的勘查最早始于上世紀(jì)60年代，高登·麥克瑞里1976年～1979年期間在這里完成自己的碩士論文。此后一直關(guān)注著瑪麗河鐵礦并于2004年擔(dān)任巴芬島鐵礦公司的總裁。 www.zcwz.com

    高登·麥克瑞里介紹，自2004年巴芬島鐵礦公司擁有瑪麗河鐵探礦權(quán)后，該公司在瑪麗河地區(qū)已經(jīng)投入5億加元，開展了大量的勘查和勘探工作。截至2007年，巴芬島鐵礦公司已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了7個(gè)礦帶，依據(jù)加拿大N-43101標(biāo)準(zhǔn)完成的儲(chǔ)量評(píng)估可行性報(bào)告顯示，1號(hào)礦體的一部分、２號(hào)礦體和３號(hào)礦體的一部分目前共探明鐵礦石儲(chǔ)量為8.65億噸。這些儲(chǔ)量數(shù)據(jù)是基于巴芬島鐵礦公司2007年完成的勘探和鉆孔資料計(jì)算得出的數(shù)據(jù)。2008年，國(guó)際權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)DFS所作的評(píng)估結(jié)果顯示，按照初步設(shè)計(jì)的開采和運(yùn)輸能力（每年1800萬(wàn)噸），已探明的1號(hào)礦體的3.65億噸鐵礦石儲(chǔ)量可供開采20年。 www.zcwz.com

    2007年后，巴芬島鐵礦公司陸續(xù)在4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)和7號(hào)礦體發(fā)現(xiàn)了高級(jí)別的鐵礦儲(chǔ)量，最高鐵礦品位達(dá)到70％。今年10月21日，巴芬島鐵礦公司稱，又新發(fā)現(xiàn)了8號(hào)礦體，工程控制礦體寬400米、長(zhǎng)600米，平均含鐵68.4％；最近該公司又公告稱發(fā)現(xiàn)了9號(hào)礦體，平均含鐵70.3％。根據(jù)航磁異常分析，目前初步預(yù)測(cè)9個(gè)礦體的鐵礦儲(chǔ)量將達(dá)到60億噸鐵礦石。礦體全部為地表出露，可以露采。鐵礦出露為山脊，露采的剝采比很低，并且無(wú)需選礦。目前瑪麗河鐵礦公司已經(jīng)完成了2010年的勘探和鉆孔計(jì)劃，2011年第一季度將公布重新修訂后的瑪麗河鐵礦儲(chǔ)量數(shù)據(jù)。 www.zcwz.com
    全球“鐵三角”之一角

    地質(zhì)人員可能會(huì)對(duì)瑪麗河鐵礦床的成因及地質(zhì)背景等專業(yè)問(wèn)題非常感興趣。對(duì)此，經(jīng)驗(yàn)豐富的國(guó)際礦床地質(zhì)學(xué)家若爾·懷特博士回答了筆者的提問(wèn)。他說(shuō)：“瑪麗河鐵礦礦床產(chǎn)生在加拿大地盾區(qū)、年齡為27億年的太古代古老沉積巖中，屬于古老的BIF型沉積型磁赤鐵礦，即條帶狀硅鐵建造的沉積型變質(zhì)鐵礦。礦床成因與必和必拓開發(fā)的西澳大利亞的皮爾巴拉超大型鐵礦和淡水河谷開發(fā)的巴西卡拉捷克斯超大型鐵礦兩個(gè)世界級(jí)鐵礦形成年代近似，地質(zhì)成因也相似，即原來(lái)沉積的含鐵建造經(jīng)變質(zhì)局部富集，氧化環(huán)境的赤鐵礦部分轉(zhuǎn)化為還原環(huán)境的磁鐵礦。所不同的是，瑪麗河鐵礦床長(zhǎng)期保存在寒冷的北極圈地區(qū)，未遭受嚴(yán)重的風(fēng)化作用，因此在礦床中原生的赤鐵礦與磁鐵礦共生。 www.zcwz.com

    原中國(guó)冶金總局前總工、國(guó)際知名勘查專家劉益康一直跟蹤關(guān)注著瑪麗河鐵礦，他評(píng)價(jià)說(shuō)，瑪麗河鐵礦與澳大利亞皮爾巴拉鐵礦、巴西卡拉捷克斯鐵礦共同構(gòu)成全球“鐵三角”。但瑪麗河鐵礦的品位更高，質(zhì)量更好。尤其重要的是，瑪麗河鐵礦床中所產(chǎn)的很多礦石，都是高品質(zhì)“塊礦”，可以直接作為煉鋼的原料。在國(guó)際鐵礦石市場(chǎng)上，“塊礦”的售價(jià)高于一般礦石價(jià)格20％~30％。目前的研究表明，該礦開發(fā)成本僅為銷售價(jià)的10％，是一個(gè)非常值得爭(zhēng)取的項(xiàng)目。 www.zcwz.com

    筆者從上述幾位專家處了解到，瑪麗河鐵礦南部現(xiàn)有通往荷蘭鹿特丹的深水碼頭，距離鐵礦區(qū)僅有149公里，可全年運(yùn)營(yíng)。這條航運(yùn)線可以把這里的鐵礦石海運(yùn)至荷蘭鹿特丹，轉(zhuǎn)而運(yùn)向歐洲大陸，比從巴西運(yùn)輸鐵礦石到歐洲市場(chǎng)還近。其北部離深水碼頭100公里，目前每年只可運(yùn)營(yíng)3個(gè)月，利用破冰船可運(yùn)營(yíng)12個(gè)月，直接通往亞洲。 www.zcwz.com

    近些年來(lái)，國(guó)際海洋運(yùn)輸業(yè)一直試圖開通北冰洋航道，這是一條從歐洲和北美洲到亞洲最近便的航路。由于全球氣候變暖，從西歐起運(yùn)的貨船，已經(jīng)可以通過(guò)東北航道，穿過(guò)近俄羅斯北冰洋海域，到達(dá)東北亞。從加拿大北部，經(jīng)阿拉斯加，越過(guò)白令海峽，到達(dá)東北亞的西北航道，也將開通。這使北冰洋圈的礦產(chǎn)能夠運(yùn)向亞歐大市場(chǎng)。 www.zcwz.com

    中國(guó)礦企當(dāng)積極行動(dòng)

    根據(jù)開發(fā)可行性評(píng)價(jià)報(bào)告，瑪麗河鐵礦項(xiàng)目一旦開發(fā)，先拓寬已有公路，用卡車運(yùn)輸鐵礦石到其北部深水深水港口，年生產(chǎn)200萬(wàn)～500萬(wàn)噸鐵礦石，需要總投資約4億加元；再建鐵路用火車運(yùn)輸?shù)狡淠喜可钏�深水港口，年生產(chǎn)1800萬(wàn)噸鐵礦石并可擴(kuò)產(chǎn)至3000萬(wàn)噸，則需要總投資41億加元開發(fā)資金。 www.zcwz.com

    劉益康、楊開輝、諾爾·懷特、高登等幾位熟悉國(guó)際礦業(yè)領(lǐng)域的專家都一致建議，中國(guó)企業(yè)應(yīng)該積極爭(zhēng)取參與瑪麗河鐵礦項(xiàng)目開發(fā)權(quán)的競(jìng)爭(zhēng)。 www.zcwz.com

    楊開輝認(rèn)為，參與瑪麗河鐵礦項(xiàng)目的開發(fā)，應(yīng)具有全球礦產(chǎn)經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略眼光。在地球上投資環(huán)境良好的大陸地區(qū)，再找到像瑪麗河鐵礦這樣大的規(guī)模、高品位的鐵礦的機(jī)會(huì)，微乎其微。占有或分享尚未開發(fā)的國(guó)際大型礦產(chǎn)資源項(xiàng)目，對(duì)于一個(gè)正在崛起的大國(guó)來(lái)說(shuō)，其重要性不言而喻。 www.zcwz.com

    劉益康指出，如果中國(guó)企業(yè)能參與瑪麗河鐵礦的開發(fā)，那么中國(guó)企業(yè)在進(jìn)軍北極圈參與礦產(chǎn)勘查的道路上就向前邁進(jìn)了一大步。在北極圈不僅有豐富的鐵礦資源，還有豐富的石油、天然氣資源、大量的鉛、鋅、金、銀、鎳等礦產(chǎn)資源，更重要的是全球80％～90％天然氣水合物存在于北極圈地區(qū)。 www.zcwz.com

    劉益康強(qiáng)調(diào)，中國(guó)企業(yè)要從長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想，不要只看目前道路遠(yuǎn)、天氣寒冷等不利因素，要充分認(rèn)識(shí)到瑪麗河鐵礦對(duì)中國(guó)鐵礦石未來(lái)幾十年的戰(zhàn)略意義。如果中國(guó)企業(yè)一旦擁有瑪麗河鐵礦，將不僅會(huì)對(duì)全球鐵礦市場(chǎng)的價(jià)格產(chǎn)生影響，還有可能改變?nèi)�球鐵礦石的壟斷格局。這將對(duì)中國(guó)融入全球化礦業(yè)、推動(dòng)中國(guó)海外資源戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)具有深遠(yuǎn)意義。 www.zcwz.com

    附： www.zcwz.com

    ●瑪麗河鐵礦被業(yè)內(nèi)專家定位為全球尚未開發(fā)的最富的鐵礦。該礦鐵礦石平均品位65％以上，所產(chǎn)鐵礦石得到歐洲鋼鐵市場(chǎng)的充分肯定。 www.zcwz.com

    ●目前初步預(yù)測(cè)瑪麗河鐵礦資源量達(dá)到60億噸。與澳大利亞和巴西兩個(gè)世界級(jí)大鐵礦共同構(gòu)成全球“鐵三角”。 www.zcwz.com

    ●瑪麗河鐵礦整個(gè)礦體全部出露地表，完全可以露天開采，無(wú)需選礦。開采成本僅占總成本10％。

    ●國(guó)際海洋運(yùn)輸業(yè)一直試圖開通北冰洋航道，這是一條從歐洲和北美到亞洲最近便的航路。 www.zcwz.com