前幾日的升溫讓人們都脫掉了厚重的棉衣，換上了顏色靚麗的春裝，可三四級大風使得天氣驟然降溫，但人們并沒像冬天那樣把頭深深埋在大衣里，而是都抬著頭、放慢步伐去迎接這春的旨意，享受料峭春風拂面后給人帶來的興奮。此刻，坐在中國重汽集團副總經(jīng)理于有德面前，透過窗外看到重汽集團大樓外面中國重汽的LOGO旗隨風強勁的飄揚，能感受的到2014年1-2月份各個事業(yè)版塊的好消息如這春風一樣，讓于總除了感到興奮之外，還有欣喜。于總說，這幾年，中國重汽持續(xù)狠抓質(zhì)量、樹立質(zhì)量品牌，產(chǎn)品終于得到了市場的考驗，增強了中國重汽自主品牌的可持續(xù)發(fā)展力。

　　鳳凰涅槃  向時間要質(zhì)量
　　時間回到2009年12月，被行業(yè)持續(xù)“對焦”的中國重汽與德國曼公司的合作事宜在香港悄然簽訂正式成交協(xié)議。全面啟動雙方的戰(zhàn)略合作，中國重汽同步引進德國曼公司的全套先進技術，開創(chuàng)了中國重卡行業(yè)一次全新的合作模式。

　　經(jīng)過三年的發(fā)展，中國重汽目前已建成曼發(fā)動機生產(chǎn)線，車橋生產(chǎn)線、駕駛室生產(chǎn)線和整車裝配線，具備批量生產(chǎn)的能力。曼合作項目在2013年取得突破性進展，2013年3月份，HOWO-T系列重卡上市，T系列產(chǎn)品運行良好。產(chǎn)品質(zhì)量在得到用戶的認可的同時，也得到了來自德國曼嚴謹?shù)膶＜覀兊母叨日J可，并于同年5月份正式推向市場，全年訂單超過了3000輛。
　　而最讓于總得意的作品當屬現(xiàn)在完全建立在曼平臺上研發(fā)的，定位為替代進口高端重卡的SITRAK（汕德卡）。2013年下半年投放市場，2014年1-2月份目前的銷量超過1500臺。數(shù)量并不是于總目前最關注的，于總強調(diào)說，目前所有投放市場的區(qū)域良好的質(zhì)量反映才是他最感到高興的。“在2013年4月SITRAK（汕德卡）下線之時，我們就派出3輛車奔赴德國曼總部，讓那里的技術專家對車輛進行各種路測，到目前為止，該車的各項實驗指標都是完好的�！庇诳傉f道。因此，良好的質(zhì)量反映，使中國重汽在高端重卡市場邁出了決定性一步。

　　中國重汽濟南商用車有限公司總經(jīng)理劉正濤表示，在產(chǎn)品獲得市場高度認可的背后，是產(chǎn)品上市之前中國重汽做了大量準備工作，為產(chǎn)品質(zhì)量提供萬無一失的保障。批量上市之前主要零部件及整車道路的大量試驗為質(zhì)量的穩(wěn)定性提供了保證；制定并執(zhí)行了嚴格的生產(chǎn)工程審核制度，中國重汽還成立了專門的售后服務技術支持隊伍，向主營銷售單位提供了培訓指導，支持了產(chǎn)品初期上市推廣工作；制定了質(zhì)量保修服務政策、售后服務網(wǎng)絡規(guī)劃、配備件管理辦法等售前售后文件，完成了配備件投放、服務人員培訓、服務網(wǎng)絡搭建等工作。