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的柴油轎車市場份額不到1%,我國為此每年多使用2000多萬噸石油。這主要是因為我國的柴油品質(zhì)較差,制約了燃油經(jīng)濟型節(jié)能型柴油車的發(fā)展。油品升級后,這一狀況將得到有效改觀。比汽油機低25%,排放可達到歐IV(可提升至歐V)標準,而扭矩則比汽油機高出50%。來自相關(guān)機構(gòu)測算表明,如果中國未來柴油車的普及率能達到30%,中國每年就將因此減少540萬噸的溫室氣體排放。
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