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網(wǎng)訊：到2015年，節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)將成為國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。工業(yè)和信息化部副部長蘇波日前透露，中央財(cái)政將對(duì)新能源汽車推廣再投入40億元的補(bǔ)貼資金，重點(diǎn)是純電動(dòng)乘用車和插電式乘用車、純電動(dòng)商用車和插電式商用車、燃料電池乘用車、動(dòng)力電池等項(xiàng)目。治理壓力，各大城市對(duì)新能源汽車的扶持力度將有所提升。
新能源汽車曾被國內(nèi)汽車界認(rèn)為可以實(shí)現(xiàn)“彎道”超車的領(lǐng)域。中國汽車工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長張進(jìn)華認(rèn)為，經(jīng)過多年發(fā)展，國內(nèi)車企在新能源技術(shù)領(lǐng)域有長足進(jìn)步，但是和美國、日本以及后起之秀韓國比起來，差距還是非常明顯。目前，國產(chǎn)新能源汽車的電池、電機(jī)等關(guān)鍵核心裝備還是依靠進(jìn)口，自主品牌研發(fā)力量很弱，政府和企業(yè)的相關(guān)投入不足。他建議國家加強(qiáng)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)，讓本土車企聯(lián)合起來共同開發(fā)純電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。
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