2008年的國際經(jīng)濟危機，令造船業(yè)受到強大沖擊。業(yè)內(nèi)普遍認為，2013年是國際金融危機爆發(fā)以來航運市場最低迷的一年。為尋找出路，目前很多船企紛紛轉(zhuǎn)向海洋工程市場。

　　據(jù)統(tǒng)計，2013年中國海工市場保持穩(wěn)定增長，承接各類海洋工程訂單超過180億美元，約占世界市場份額的29.5%，比2012年提高16個百分點，居世界第二。新接各類海洋工程平臺61座和一艘鉆井船，其中自升式鉆井平臺49座，占世界總量一半以上。

　　2014年5月123對此業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中國海洋戰(zhàn)略的加快推進，2014年海工裝備市場將會依然活躍，但是由于不少造船廠轉(zhuǎn)投海工，因此還需理性進入，規(guī)避產(chǎn)能過剩風險，提高技術水平。

　　記者注意到，《通知》開篇即指出，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是當前國家重點培育和發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。為此，實施方案提出了主要任務，包括加快主力裝備系列化研發(fā)，形成自主知識產(chǎn)權；加強新型海洋工程裝備開發(fā)，提升設計建造能力等。而支持自主研發(fā)成為重中之重。

　　其中，在形成自主知識產(chǎn)權方面，實施方案提出，要通過引進消化吸收再創(chuàng)新，著力攻克關鍵技術，加強技術標準制定，注重研發(fā)全過程的知識產(chǎn)權分析，形成具有自主知識產(chǎn)權的品牌產(chǎn)品，擴大國際市場占有率。

　　值得關注提，實施方案提出，要根據(jù)我國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)工程目標、當前面臨的主要任務和國際競爭環(huán)境，“海洋工程裝備工程”通過三個途徑組織實施，一是深海油氣資源開發(fā)裝備創(chuàng)新發(fā)展；二是深海油氣資源開發(fā)裝備應用示范；三是深海油氣資源開發(fā)裝備創(chuàng)新公共平臺建設。

　　另外，實施方案還提出，推動建立使用國產(chǎn)首臺(套)產(chǎn)品的風險補償機制。即針對已經(jīng)有銷售、有訂單、有用戶的首臺(套)產(chǎn)品，運用政府采購首購、訂購政策積極予以支持。引導企業(yè)建立首臺(套)產(chǎn)品投保機制。