3月7日，財(cái)政部、國(guó)稅總局以及工信部聯(lián)合發(fā)布首批《節(jié)約能源使用新能源車(chē)輛減免車(chē)船稅的車(chē)型目錄》，自2012年1月1日起，對(duì)新能源的車(chē)免征車(chē)船稅。

　　7月9日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃指出以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車(chē)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。并指出，將進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)準(zhǔn)入管理制度和汽車(chē)產(chǎn)品公告制度，嚴(yán)格執(zhí)行準(zhǔn)入條件、認(rèn)證要求。同時(shí)對(duì)新能源汽車(chē)加大財(cái)稅政策方面的支持力度。

　　同時(shí)規(guī)劃還勾勒出中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，到2015年時(shí)純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年時(shí)產(chǎn)能達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

　　此后，廣州在發(fā)布的限牌細(xì)則中，為新能源汽車(chē)開(kāi)通“綠色通道”之后，上海市近日傳出了更為大膽的計(jì)劃，在車(chē)牌競(jìng)價(jià)不斷上漲直逼7萬(wàn)元的時(shí)候，計(jì)劃對(duì)節(jié)能和新能源汽車(chē)實(shí)施免費(fèi)上牌政策。

　　9月26日，國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、工業(yè)和信息化部、科技部共同舉行中央國(guó)家機(jī)關(guān)新能源電動(dòng)公務(wù)用車(chē)試點(diǎn)示范工作啟動(dòng)儀式，發(fā)改委、科技部、工信部等11個(gè)部門(mén)配發(fā)23輛純電動(dòng)轎車(chē)，率先開(kāi)始試用新能源汽車(chē)作為公務(wù)車(chē)。

　　10月15日，財(cái)政部等三部委聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)資金管理暫行辦法》。中央財(cái)政從節(jié)能減排專(zhuān)項(xiàng)資金中安排部分資金，支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。

　　政策始終是中國(guó)車(chē)壇最有力的推手。在國(guó)家發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃這一框架之后，國(guó)家資金扶持政策已經(jīng)浮出水面。然而之后關(guān)于政策扶持、配套設(shè)施完善以及商業(yè)模式建立等一系列具體舉措的出臺(tái)，肯定成為未來(lái)車(chē)壇所關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　同時(shí)，諸如新能源車(chē)“充電”或“換電”這樣技術(shù)路線的博弈，整車(chē)企業(yè)與電池等關(guān)鍵部件供應(yīng)商的利益分配等也會(huì)為車(chē)市貢獻(xiàn)許多話題。

　　此外，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)能否借助新能源汽車(chē)契機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先者的趕超，也充滿了懸念。