“從目前的情況來看，MH370航班的部分系統(tǒng)控制權(quán)可能被手動(dòng)或者遠(yuǎn)程設(shè)備接管。因?yàn)槲覀兛梢詫�MH370稱為是一架早期的‘智能飛機(jī)’，也就是由電子信號(hào)所控制的飛行器。”雷文思利說道。

　　雷文思利相信，有證據(jù)顯示馬航MH370航班可被某一具備深厚系統(tǒng)工程學(xué)知識(shí)的人士接管，而由手機(jī)激活的惡意軟件代碼框架也完全有能力繞過飛機(jī)的安全機(jī)制。在成功入侵后，該飛機(jī)有可能被遠(yuǎn)程控制的方式降落或者墜機(jī)。

　　“我們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)的是，通過智能手機(jī)發(fā)送激活惡意軟件的信號(hào)而利用飛機(jī)的機(jī)載娛樂系統(tǒng)入侵飛機(jī)的主電腦網(wǎng)絡(luò)是完全可能的。因?yàn)橹灰�不同的電腦系統(tǒng)之間存在連接，你就有可能越過它們之間的限制而接入重要的飛行系統(tǒng)。如果你真正希望保護(hù)自己的電腦系統(tǒng)的話，你就需要使飛行管理系統(tǒng)同其他機(jī)載系統(tǒng)完全隔離開來，這樣就可以避免同外界信號(hào)的連接。”雷文思利補(bǔ)充道。

　　事實(shí)上，自從馬來西亞總理納吉布(Najib Razak)透露稱馬航MH370被“蓄意的”偏離既定軌道后，雷文思利就一直在對外宣傳自己的這一猜測。雷文思利相信，實(shí)施這一行為的背后人士可能是恐怖分子、犯罪集團(tuán)或者是外國敵對勢力。

　　而且，早在2013年4月，一位名為雨果-特斯（Hugo Teso）的德國安全專家、飛行員就證明了通過移動(dòng)手機(jī)入侵飛機(jī)管理系統(tǒng)是完全可行的。據(jù)悉，特斯當(dāng)時(shí)利用的是ACARS協(xié)議以及飛行管理軟件中的漏洞對接受ACARS信號(hào)的飛行導(dǎo)航軟件進(jìn)行逆向破解，并找到了其中的漏洞。通過這一漏洞，他可以向飛行管理系統(tǒng)發(fā)送自己的命令。在成功入侵后，他能夠發(fā)出指令改變飛機(jī)的方向、高度、速度，甚至是飛行員的顯示屏。值得一提的是，特斯當(dāng)時(shí)甚至還開發(fā)出了一款名為“PlaneSpoilt”的軟件來驗(yàn)證自己的理論。

　　“你可以用這個(gè)系統(tǒng)修改與飛機(jī)導(dǎo)航相關(guān)的任何東西，這包括許多可怕的可能性。”特斯說道。