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【鋰電囧事】比亞迪前途 松下特斯拉歸宿

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-10-10     來(lái)源:[標(biāo)簽:出處]     作者:[標(biāo)簽:作者]     瀏覽次數(shù):125
核心提示:
的軟肋

生產(chǎn)商特斯拉汽車(chē)(Tesla)的鋰電池工廠計(jì)劃,再?zèng)Q定在該工廠的投資數(shù)額。

池,2020年前實(shí)現(xiàn)全部產(chǎn)能。

,可提供85千瓦時(shí)的電量,保證了其400公里的續(xù)航里程。

供應(yīng)合同。松下將在2017年前向特斯拉供應(yīng)20億節(jié)鋰電池,價(jià)值高達(dá)70億美元。相比之下,過(guò)去兩年松下為特斯拉的鋰電池供應(yīng)量為2億節(jié)。

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