網(wǎng)訊：近日，特斯拉位于北京的體驗(yàn)店試營了，前往一睹電動神車真容的人絡(luò)繹不絕。特斯拉早前已經(jīng)進(jìn)入了香港地區(qū)，而且在香港取得了不錯的民眾反應(yīng)。對于這樣一輛神車，當(dāng)關(guān)注的熱度開始降溫的時候，我們就要開始審視它實(shí)質(zhì)價值。它的出現(xiàn)，絕對是人類汽車史一抹亮麗的光彩，但是我們現(xiàn)在要去確定一下它是否真的能代言未來？它能以什么身份進(jìn)入中國？

 

　　世界各大品牌對電動車研究已有一段很長的時間，只是特斯拉這個品牌是專注于電動車，并且他們確實(shí)拿出了一份讓世人滿意的答卷。在純電動車的興起前，混合動力的車已經(jīng)滿大街跑了。但是，石油終將枯竭，屆時即使我們?nèi)f分不情愿也要步入新的能源時代。

　　【特斯拉Model S】

　　這是一輛怎樣的車？為何這輛車的出現(xiàn)讓特斯拉這個品牌一下紅了幾個等級？在Model S之前，特斯拉還有一輛叫Roadster。當(dāng)時Roadster的出現(xiàn)讓許多人一下子知道有了特斯拉這個品牌，但是Model S的出現(xiàn)卻讓很多人記住了特斯拉的這個車標(biāo)。

　　Model S作為純電動車，到底有多厲害？這樣說吧，我們都知道阿斯頓·馬丁這個來自英倫的暴力紳士，它們最喜歡的就是采用一副6.0L的發(fā)動機(jī)，馬力絕對的勁爆。但是，在外媒測試Model S的時候，這輛純電動車輕松地秒殺了阿斯頓·馬丁的Rapide。或者說，是特斯拉的電動機(jī)秒殺了阿斯頓·馬丁那副6.0L的發(fā)動機(jī)。

　　由于采用了電動機(jī)作為動力系統(tǒng)，所以其整車的結(jié)構(gòu)和普通車有很大差別。原本發(fā)動機(jī)艙的位置多出了很多空間，可以選擇更加出色的懸掛架構(gòu)。所以，特斯拉的地盤調(diào)校將會有很大的潛力。