這臺(tái)“小黃人”名叫“圭目機(jī)器人”，是內(nèi)蒙古高速集團(tuán)高速公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司的一臺(tái)“AI道路病害調(diào)查機(jī)器人”。它的出現(xiàn)，一改傳統(tǒng)人工步檢、鉆芯取樣等“開(kāi)膛破肚”式的粗放檢測(cè)方式，而是通過(guò)快速全覆蓋掃描、病害精準(zhǔn)定位、AI智能研判等技術(shù)，只需讓AI道路病害調(diào)查機(jī)器人在路面上走一走，便可探測(cè)到路面以下2米范圍內(nèi)不可見(jiàn)結(jié)構(gòu)病害，定位精度達(dá)5厘米以內(nèi)。

內(nèi)蒙古高速集團(tuán)高速公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司相關(guān)負(fù)責(zé)人賽吉拉呼介紹，G304線魯北—霍林郭勒一級(jí)公路于2009年建成投用，2012年部分路段進(jìn)行瀝青路面加鋪處治。由于該線路運(yùn)營(yíng)周期較長(zhǎng)，部分路段反復(fù)出現(xiàn)裂縫等病害，成為道路養(yǎng)護(hù)“頑疾”�，F(xiàn)在有了AI道路病害調(diào)查機(jī)器人，可準(zhǔn)確識(shí)別道路病害的類型、影響深度及范圍，并生成道路數(shù)字孿生模型，使全路段病害一目了然，解決了道路病害“久治不愈”問(wèn)題。

據(jù)了解，內(nèi)蒙古高速公路養(yǎng)護(hù)有限責(zé)任公司率先引進(jìn)基于機(jī)器人和高精度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、基于人工智能的分析評(píng)估系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的趨勢(shì)感知決策系統(tǒng)，利用智能化裝備、數(shù)字化管理、精準(zhǔn)化養(yǎng)護(hù)、標(biāo)準(zhǔn)化模式，實(shí)現(xiàn)了安全風(fēng)險(xiǎn)一線貫穿、道路健康一目了然、處置操作一鍵可達(dá)、預(yù)判決策一體作業(yè)模式。（程鋒）