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核心提示：從蒸汽機(jī)時(shí)代到電氣化時(shí)代，從電氣化時(shí)代到信息時(shí)代，背后制造工廠有了顯著變化。從早期的英國(guó)、德國(guó)手工打造蒸汽機(jī)，到風(fēng)靡一
從蒸汽機(jī)時(shí)代到電氣化時(shí)代，從電氣化時(shí)代到信息時(shí)代，背后制造工廠有了顯著變化。從早期的英國(guó)、德國(guó)手工打造蒸汽機(jī)，到風(fēng)靡一時(shí)的福特流水生產(chǎn)線(xiàn)，再到大規(guī)模集成、自動(dòng)化手臂投入使用，每一個(gè)時(shí)代都有與其特點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的制造工廠。
如今，隨著從信息時(shí)代向智能時(shí)代進(jìn)發(fā)，全球制造業(yè)正在經(jīng)歷工業(yè)4.0變革。大量工廠要接受數(shù)字化轉(zhuǎn)型的洗禮，追求智能工廠的精益求精、人力解放、生產(chǎn)效率大幅提高。
11月4日，馬斯克現(xiàn)身2022年度巴倫投資大會(huì)，提到一個(gè)工廠小事。他在生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)現(xiàn)電池組頂部有三個(gè)玻璃纖維墊，問(wèn)有什么用處？靜音團(tuán)隊(duì)以為那是安全團(tuán)隊(duì)要的，用來(lái)防止火災(zāi)；安全團(tuán)隊(duì)以為是靜音團(tuán)隊(duì)要的，用來(lái)降噪。這個(gè)烏龍導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)阻塞，馬斯克明白后立馬去掉了玻璃纖維墊。
特斯拉超級(jí)工廠無(wú)疑是當(dāng)今智能工廠的代表。這一細(xì)節(jié)表明，無(wú)論工廠自動(dòng)化、智能化程度多么高，具有自主判斷能力的人，仍然不可或缺。
中國(guó)近幾十年來(lái)，有“世界工廠”之稱(chēng)，在向智能制造進(jìn)化的途中，如何實(shí)現(xiàn)工廠、機(jī)器、人工智能與人的有機(jī)協(xié)作，共同進(jìn)化，或許是擺在中國(guó)智能制造面前必須要克服的課題。
而這同時(shí)也蘊(yùn)含著刷新中國(guó)智能制造的新內(nèi)涵。
告別狂野增長(zhǎng)
對(duì)于這一問(wèn)題的理解，可以以大規(guī)模手機(jī)生產(chǎn)為例。以前功能機(jī)本身不智能，2007年才開(kāi)始智能，在這之后的10年，智能手機(jī)行業(yè)野蠻生長(zhǎng)，機(jī)遇多于挑戰(zhàn)。
作為傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌，OPPO擁有自己的工廠，公開(kāi)資料顯示，與業(yè)內(nèi)其它手機(jī)廠商不同，其手機(jī)自產(chǎn)率超過(guò)80%。
據(jù)OPPO制造與品質(zhì)事業(yè)部總裁郭小聰回憶，OPPO 2008年時(shí)一個(gè)月只能生產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)手機(jī)，到2016年增至200萬(wàn)臺(tái)/月，2019年更達(dá)到了2000萬(wàn)臺(tái)/月，十年內(nèi)產(chǎn)能增大了100倍。
這一過(guò)程中，OPPO既要擴(kuò)大自有制造的產(chǎn)能，又要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓工廠更智能。
然而 ，2017年，全球智能手機(jī)出貨量沖上巔峰，行業(yè)進(jìn)入飽和期，上下游發(fā)生了變化。一方面，消費(fèi)者需求日益精細(xì)化，導(dǎo)致手機(jī)SKU增加；另一方面，廠商的產(chǎn)品品類(lèi)橫向增長(zhǎng)，擴(kuò)展至智能手表等IoT產(chǎn)品。OPPO以往一年只生產(chǎn)10-20款產(chǎn)品，現(xiàn)在一年已增至60-80款產(chǎn)品。各方的變化對(duì)制造水平提出了更高的要求。
手機(jī)作為消費(fèi)電子產(chǎn)品頭號(hào)品類(lèi)，制造卻不如白電行業(yè)成熟。其特點(diǎn)是市場(chǎng)變化快、產(chǎn)品周期短。需求改變導(dǎo)致生產(chǎn)變化，生產(chǎn)變化意味著產(chǎn)能發(fā)生改變，而產(chǎn)能又會(huì)影響到物流倉(cāng)儲(chǔ)；產(chǎn)品生產(chǎn)從定義、測(cè)試到組裝等環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)都不同，例如折疊屏和直板手機(jī)工藝不同，所需要的螺絲標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。整個(gè)鏈條若沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理，將產(chǎn)生大量的資源浪費(fèi)，成本增倍。
上世紀(jì)初，福特汽車(chē)用流水線(xiàn)生產(chǎn)模式打開(kāi)了汽車(chē)工業(yè)革命的大門(mén)。這家公司通過(guò)減少SKU，擴(kuò)大規(guī)�；�(yīng)，以降低成本，交付更多汽車(chē)，讓消費(fèi)者用更低的價(jià)格買(mǎi)到產(chǎn)品。
時(shí)過(guò)境遷，單純調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前市場(chǎng)需求，智能化轉(zhuǎn)型才是最優(yōu)解。
OPPO在實(shí)踐中意識(shí)到智能化轉(zhuǎn)型的重要性。2017年，OPPO全球化布局走向歐洲運(yùn)營(yíng)商市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)這里的玩法與傳統(tǒng)運(yùn)作模式發(fā)生了沖突：歐洲運(yùn)營(yíng)商會(huì)先給你13周的訂單，但傳統(tǒng)的玩法是先主觀預(yù)測(cè)產(chǎn)量。面對(duì)這一情況，OPPO一時(shí)有些措手不及。
加之市場(chǎng)飽和期，疫情以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等方面的影響，都證明了原先預(yù)測(cè)訂單生產(chǎn)模式已不適應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境。
調(diào)整已成必然。通過(guò)一系列內(nèi)外疏通，從標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、數(shù)字化，到智能化，3年時(shí)間，OPPO郭小聰表示，把制造周期從16天調(diào)整到6.8天，最新推出的Reno9即是如此。
他表示，從2023年起，將從預(yù)測(cè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)為ATO（按訂單式）模式，即不再采用主觀決策，而是先獲取代理商需求，規(guī)范其對(duì)自身訂單的預(yù)估，從而縮短后續(xù)制造流程的時(shí)間。從準(zhǔn)備原料、組裝貼片，到總裝、測(cè)試，再到物流，制造周期進(jìn)一步縮短至6天以下。
機(jī)械臂不等于智能制造
沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)前，一切“智能”都是紙老虎。
從2016年到2020年，OPPO內(nèi)部引入了大量的自動(dòng)化設(shè)備，而這些設(shè)備的導(dǎo)入時(shí)間前后差異導(dǎo)致設(shè)備設(shè)計(jì)差異比較大。想要讓所有的設(shè)備保持生產(chǎn)一致性，首先第一步要做的就是標(biāo)準(zhǔn)化。
據(jù)郭小聰透露，公司在2020-2022年期間基本按下了擴(kuò)張“暫停鍵”，不再大量引進(jìn)新設(shè)備，為的是重新梳理工廠里標(biāo)準(zhǔn)化流程。
OPPO 做了三件事情：
第一，物理標(biāo)準(zhǔn)化。彼時(shí)OPPO有15000臺(tái)設(shè)備，要把同功能的不同設(shè)備歸類(lèi)，把不同供應(yīng)商設(shè)備歸類(lèi)；
第二，數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)化。由于不同供應(yīng)商設(shè)備之間的系統(tǒng)完全不同，OPPO花了大量精力搭建新的軟件控制平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)軟件管理不同供應(yīng)商的硬件設(shè)備；
第三，海外建廠標(biāo)準(zhǔn)化。由于國(guó)內(nèi)外的法律法規(guī)等因素，廠房落地的情況不同，OPPO將海外建廠的流程標(biāo)準(zhǔn)化，可實(shí)現(xiàn)全球各地應(yīng)要求快速建廠。
原先中國(guó)企業(yè)數(shù)字化最為人詬病的，就是沒(méi)有自己的軟件系統(tǒng)，硬件買(mǎi)回來(lái)能裝，卻需要供應(yīng)商來(lái)管理，這大大影響了生產(chǎn)效率和設(shè)備維護(hù)成本。
不僅是硬件設(shè)備的軟件不同，財(cái)務(wù)和研發(fā)管理等系統(tǒng)軟件也不同。各系統(tǒng)之間的割裂導(dǎo)致信息不流通，這也是傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化時(shí)頭疼的問(wèn)題。例如ERP（企業(yè)資源管理）、CRM（全單銷(xiāo)售管理）和TMS（物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)）之間無(wú)法無(wú)縫交換信息，從上至下的影響，致使管理過(guò)程不透明。
據(jù)郭小聰舉例說(shuō)，公司以前與供應(yīng)商的溝通方式比較傳統(tǒng)，生產(chǎn)計(jì)劃鏈條一致性很差。外部的訂單需求是一個(gè)計(jì)劃，來(lái)到集成產(chǎn)品交付部，得消化分解成物料需求計(jì)劃和生產(chǎn)執(zhí)行計(jì)劃，供應(yīng)鏈接到的又是新計(jì)劃。一個(gè)鏈條里計(jì)劃混亂，信息無(wú)法打通，溝通成本高。
于是OPPO在2020年啟動(dòng)了供應(yīng)鏈系統(tǒng)變革，以解決內(nèi)部計(jì)劃和外部供應(yīng)商計(jì)劃不一致，完成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SRM）升級(jí)，打通了跟供應(yīng)商的交付信息鏈路。
到2021年將全公司切換至全新協(xié)同辦公平臺(tái)TT和公司應(yīng)用協(xié)同辦公平臺(tái)MO，把 ERP、PLM、研發(fā)管理和財(cái)務(wù)管理等系統(tǒng)要素集成，用一個(gè)系統(tǒng)串聯(lián)起不同的環(huán)節(jié)，讓信息流在同一個(gè)平臺(tái)上跑了起來(lái)。
這些所有前置性的標(biāo)準(zhǔn)定下之后，才算搭建好智能制造基礎(chǔ)。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)到哪里
標(biāo)準(zhǔn)化之后，切實(shí)的自動(dòng)化才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“智能”。
Counterpoint Research的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)貢獻(xiàn)了全球67%的手機(jī)產(chǎn)量，全球每3臺(tái)手機(jī)，有2部是中國(guó)造。盡管中國(guó)是全球公認(rèn)的世界工廠，但全球建廠可以降低成本，這又帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。
OPPO全球擁有10個(gè)智能制造中心，包括印度、巴基斯坦和埃及等海外工廠。怎么讓這些工廠標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一？
首先，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，OPPO使用了一些技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了各工廠要求的標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)（AOI：Auto Optical Inspection）光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)的導(dǎo)入，把對(duì)關(guān)鍵工藝的外觀標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了量化固化。如在貼片工序之后的印刷流程，通過(guò)全球統(tǒng)一的視覺(jué)檢測(cè)設(shè)備導(dǎo)入，保證了全球各工廠工藝參數(shù)和管控要求的一致，以保證印刷質(zhì)量。
這一環(huán)節(jié)不僅在技術(shù)上代替了肉眼判斷，更精確，且通過(guò)數(shù)字化將判定標(biāo)準(zhǔn)上傳至系統(tǒng)，再應(yīng)用到全球其它工廠，可保證各工廠的交付一致性。
其次，OPPO還嘗試了VR方案。如折疊屏手機(jī)的生產(chǎn)涉及新設(shè)備操作與工藝要求，當(dāng)印度工廠需設(shè)備調(diào)試時(shí)，工程師就得出國(guó)。OPPO選擇與工業(yè)VR公司合作，通過(guò)遠(yuǎn)程設(shè)備進(jìn)行指導(dǎo)校準(zhǔn)，以擺脫國(guó)際人員來(lái)往的束縛。
OPPO不僅自產(chǎn)率超過(guò)80%，還有擁有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，該能力的優(yōu)勢(shì)被放大。
通過(guò)制造與研發(fā)相互磨合，OPPO優(yōu)化了制造工藝，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的易制造性、可制造性和可靠性。旗艦產(chǎn)品往往會(huì)使用新材料、新工藝和新設(shè)備，初期生產(chǎn)良率低。通過(guò)產(chǎn)研協(xié)同，設(shè)計(jì)研發(fā)階段就可提前為后續(xù)生產(chǎn)和制造預(yù)留合理公差，避免來(lái)回返工。
郭小聰舉了個(gè)例子，折疊屏講究縫隙控制得好，并保證設(shè)計(jì)方案能讓供應(yīng)商生產(chǎn)出來(lái)。工業(yè)領(lǐng)域，每個(gè)零部件尺寸都在0.01mm上下波動(dòng)，而多個(gè)部件疊加會(huì)影響最終的縫隙。在產(chǎn)研協(xié)同幫助下，OPPO折疊屏生產(chǎn)良率行業(yè)居前。
2017年至今，OPPO在設(shè)備領(lǐng)域投入，除了產(chǎn)能擴(kuò)張的設(shè)備，剩下50~60%的設(shè)備投入都用于品質(zhì)提升與標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化和智能化升級(jí)，總投入接近20億元人民幣。
2020年，OPPO啟動(dòng)了“鳳凰計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
人性化底色，讓00后參與智能化
在中國(guó)人口眾多、中老年人慢慢增多的人口結(jié)構(gòu)下，拋開(kāi)“人”談數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，不切實(shí)際。
此前OPPO重慶工廠里有一個(gè)崗位離職率非常高，每個(gè)月該崗位平均換掉兩個(gè)人。公司做了一個(gè)調(diào)研報(bào)告，發(fā)現(xiàn)“最不愿意干的崗位”排名第一的永遠(yuǎn)是那個(gè)崗位。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來(lái)該崗位工作強(qiáng)度很強(qiáng)，要用手去扣電池蓋。在設(shè)計(jì)中，卡扣越多越牢固，但卡扣越多，員工的手越難受。OPPO發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，馬上找工程師做了一套自動(dòng)化設(shè)備，員工只需做一個(gè)預(yù)扣的動(dòng)作，剩下的裝配步驟便可交給設(shè)備。
如此一來(lái)，員工工作強(qiáng)度變小了，該崗位的離職率大大降低。配套措施調(diào)整后，重慶工廠的離職率也從原先15%降低到了2%。
“工人很多反對(duì)自動(dòng)化、智能化，因?yàn)檫@是革他們的工作飯碗。”郭小聰說(shuō)。他對(duì)于數(shù)字化、智能化的定義，是希望未來(lái)所有的工人都能通過(guò)簡(jiǎn)單、低代碼方案提升自己工作效率。
以人為本，是OPPO數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心。OPPO的POU手邊化（衡量工人不用挪動(dòng)身體作業(yè)的一個(gè)指標(biāo)）達(dá)到了90%，員工不需要轉(zhuǎn)身、彎腰和走動(dòng)，就能完成他觸手可及半徑內(nèi)的所有作業(yè)。OPPO還推出了五星人才激勵(lì)計(jì)劃，建立員工晉升通道，可從技能成長(zhǎng)到薪酬福利等方面得到支持。
越來(lái)越多的00后進(jìn)工廠，相比之下，他們更加厭倦傳統(tǒng)的機(jī)械化工作方式。但隨著智能化轉(zhuǎn)型深入，困擾著00后進(jìn)廠的問(wèn)題正在得到解決。
智能化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是為了追求生產(chǎn)效率，而“人”應(yīng)當(dāng)隨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，由原先的基礎(chǔ)工作升級(jí)為更高質(zhì)量的工作，從而提高員工的產(chǎn)出。郭小聰認(rèn)為智能制造不是自上而下的管理，而是從上面推動(dòng)，下面能加入，大家共同達(dá)成全員數(shù)字化、智能化目標(biāo)。
尾聲
全球競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)制造正在經(jīng)受挑戰(zhàn)。對(duì)于未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，主流意見(jiàn)已經(jīng)明確，發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，走高質(zhì)量路線(xiàn)。
從拼價(jià)格，到拼品質(zhì)，中國(guó)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，最核心變量，依然是人。
早在2013年，德國(guó)就提出工業(yè)4.0的概念，美國(guó)也正在重新憧憬實(shí)體制造榮光。中國(guó)擁有全球最大的一塊工業(yè)沃土，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)滞暾�，從上游材料再到下游組裝，這里可以形成一個(gè)完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，還擁有強(qiáng)大的工業(yè)技術(shù)保障和人才體系保障。在現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)上，如何讓人與智能產(chǎn)線(xiàn)和諧相處，共同進(jìn)化，才是未來(lái)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)制勝之道。
OPPO是業(yè)內(nèi)少有的產(chǎn)研一體科技企業(yè)，但目前OPPO已取得了一些階段性成果：SMT自動(dòng)化生產(chǎn)達(dá)到85%，自動(dòng)化測(cè)試達(dá)到90%，SMT 全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)和總裝生產(chǎn)效率都處于行業(yè)領(lǐng)先。每條生產(chǎn)線(xiàn)平均每10秒生產(chǎn)一臺(tái)手機(jī)，對(duì)比2020年，一臺(tái)機(jī)器制造成本下降接近40%。
智能化轉(zhuǎn)型這條路，播下的是一顆待收獲的種子。
這讓人想到當(dāng)年OPPO堅(jiān)持自身特色的篤定。2012年，互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)爆火，外界紛紛認(rèn)為線(xiàn)下渠道會(huì)被電商攻破時(shí)，OPPO依舊堅(jiān)持經(jīng)營(yíng)線(xiàn)下渠道精細(xì)化、人性化轉(zhuǎn)型、深耕，終于在2016年爆發(fā)，明星機(jī)型R9售出2000萬(wàn)臺(tái)，成為安卓機(jī)單品銷(xiāo)量冠軍。
假以時(shí)日，OPPO堅(jiān)持的人性化底色的智能進(jìn)化，或許能成為中國(guó)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)道路上一道風(fēng)景。
如今，隨著從信息時(shí)代向智能時(shí)代進(jìn)發(fā)，全球制造業(yè)正在經(jīng)歷工業(yè)4.0變革。大量工廠要接受數(shù)字化轉(zhuǎn)型的洗禮，追求智能工廠的精益求精、人力解放、生產(chǎn)效率大幅提高。
11月4日，馬斯克現(xiàn)身2022年度巴倫投資大會(huì)，提到一個(gè)工廠小事。他在生產(chǎn)線(xiàn)發(fā)現(xiàn)電池組頂部有三個(gè)玻璃纖維墊，問(wèn)有什么用處？靜音團(tuán)隊(duì)以為那是安全團(tuán)隊(duì)要的，用來(lái)防止火災(zāi)；安全團(tuán)隊(duì)以為是靜音團(tuán)隊(duì)要的，用來(lái)降噪。這個(gè)烏龍導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)阻塞，馬斯克明白后立馬去掉了玻璃纖維墊。
特斯拉超級(jí)工廠無(wú)疑是當(dāng)今智能工廠的代表。這一細(xì)節(jié)表明，無(wú)論工廠自動(dòng)化、智能化程度多么高，具有自主判斷能力的人，仍然不可或缺。
中國(guó)近幾十年來(lái)，有“世界工廠”之稱(chēng)，在向智能制造進(jìn)化的途中，如何實(shí)現(xiàn)工廠、機(jī)器、人工智能與人的有機(jī)協(xié)作，共同進(jìn)化，或許是擺在中國(guó)智能制造面前必須要克服的課題。
而這同時(shí)也蘊(yùn)含著刷新中國(guó)智能制造的新內(nèi)涵。
告別狂野增長(zhǎng)
對(duì)于這一問(wèn)題的理解，可以以大規(guī)模手機(jī)生產(chǎn)為例。以前功能機(jī)本身不智能，2007年才開(kāi)始智能，在這之后的10年，智能手機(jī)行業(yè)野蠻生長(zhǎng)，機(jī)遇多于挑戰(zhàn)。
作為傳統(tǒng)國(guó)產(chǎn)品牌，OPPO擁有自己的工廠，公開(kāi)資料顯示，與業(yè)內(nèi)其它手機(jī)廠商不同，其手機(jī)自產(chǎn)率超過(guò)80%。
據(jù)OPPO制造與品質(zhì)事業(yè)部總裁郭小聰回憶，OPPO 2008年時(shí)一個(gè)月只能生產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)手機(jī)，到2016年增至200萬(wàn)臺(tái)/月，2019年更達(dá)到了2000萬(wàn)臺(tái)/月，十年內(nèi)產(chǎn)能增大了100倍。
這一過(guò)程中，OPPO既要擴(kuò)大自有制造的產(chǎn)能，又要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，讓工廠更智能。
然而 ，2017年，全球智能手機(jī)出貨量沖上巔峰，行業(yè)進(jìn)入飽和期，上下游發(fā)生了變化。一方面，消費(fèi)者需求日益精細(xì)化，導(dǎo)致手機(jī)SKU增加；另一方面，廠商的產(chǎn)品品類(lèi)橫向增長(zhǎng)，擴(kuò)展至智能手表等IoT產(chǎn)品。OPPO以往一年只生產(chǎn)10-20款產(chǎn)品，現(xiàn)在一年已增至60-80款產(chǎn)品。各方的變化對(duì)制造水平提出了更高的要求。
手機(jī)作為消費(fèi)電子產(chǎn)品頭號(hào)品類(lèi)，制造卻不如白電行業(yè)成熟。其特點(diǎn)是市場(chǎng)變化快、產(chǎn)品周期短。需求改變導(dǎo)致生產(chǎn)變化，生產(chǎn)變化意味著產(chǎn)能發(fā)生改變，而產(chǎn)能又會(huì)影響到物流倉(cāng)儲(chǔ)；產(chǎn)品生產(chǎn)從定義、測(cè)試到組裝等環(huán)節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)都不同，例如折疊屏和直板手機(jī)工藝不同，所需要的螺絲標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。整個(gè)鏈條若沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)管理，將產(chǎn)生大量的資源浪費(fèi)，成本增倍。
上世紀(jì)初，福特汽車(chē)用流水線(xiàn)生產(chǎn)模式打開(kāi)了汽車(chē)工業(yè)革命的大門(mén)。這家公司通過(guò)減少SKU，擴(kuò)大規(guī)�；�(yīng)，以降低成本，交付更多汽車(chē)，讓消費(fèi)者用更低的價(jià)格買(mǎi)到產(chǎn)品。
時(shí)過(guò)境遷，單純調(diào)整生產(chǎn)線(xiàn)已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前市場(chǎng)需求，智能化轉(zhuǎn)型才是最優(yōu)解。
加之市場(chǎng)飽和期，疫情以及國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)等方面的影響，都證明了原先預(yù)測(cè)訂單生產(chǎn)模式已不適應(yīng)當(dāng)下市場(chǎng)環(huán)境。
調(diào)整已成必然。通過(guò)一系列內(nèi)外疏通，從標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化、數(shù)字化，到智能化，3年時(shí)間，OPPO郭小聰表示，把制造周期從16天調(diào)整到6.8天，最新推出的Reno9即是如此。
他表示，從2023年起，將從預(yù)測(cè)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)為ATO（按訂單式）模式，即不再采用主觀決策，而是先獲取代理商需求，規(guī)范其對(duì)自身訂單的預(yù)估，從而縮短后續(xù)制造流程的時(shí)間。從準(zhǔn)備原料、組裝貼片，到總裝、測(cè)試，再到物流，制造周期進(jìn)一步縮短至6天以下。
機(jī)械臂不等于智能制造
沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)前，一切“智能”都是紙老虎。
從2016年到2020年，OPPO內(nèi)部引入了大量的自動(dòng)化設(shè)備，而這些設(shè)備的導(dǎo)入時(shí)間前后差異導(dǎo)致設(shè)備設(shè)計(jì)差異比較大。想要讓所有的設(shè)備保持生產(chǎn)一致性，首先第一步要做的就是標(biāo)準(zhǔn)化。
據(jù)郭小聰透露，公司在2020-2022年期間基本按下了擴(kuò)張“暫停鍵”，不再大量引進(jìn)新設(shè)備，為的是重新梳理工廠里標(biāo)準(zhǔn)化流程。
OPPO 做了三件事情：
第一，物理標(biāo)準(zhǔn)化。彼時(shí)OPPO有15000臺(tái)設(shè)備，要把同功能的不同設(shè)備歸類(lèi)，把不同供應(yīng)商設(shè)備歸類(lèi)；
第二，數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)化。由于不同供應(yīng)商設(shè)備之間的系統(tǒng)完全不同，OPPO花了大量精力搭建新的軟件控制平臺(tái)，從而實(shí)現(xiàn)一個(gè)軟件管理不同供應(yīng)商的硬件設(shè)備；
第三，海外建廠標(biāo)準(zhǔn)化。由于國(guó)內(nèi)外的法律法規(guī)等因素，廠房落地的情況不同，OPPO將海外建廠的流程標(biāo)準(zhǔn)化，可實(shí)現(xiàn)全球各地應(yīng)要求快速建廠。
原先中國(guó)企業(yè)數(shù)字化最為人詬病的，就是沒(méi)有自己的軟件系統(tǒng)，硬件買(mǎi)回來(lái)能裝，卻需要供應(yīng)商來(lái)管理，這大大影響了生產(chǎn)效率和設(shè)備維護(hù)成本。
不僅是硬件設(shè)備的軟件不同，財(cái)務(wù)和研發(fā)管理等系統(tǒng)軟件也不同。各系統(tǒng)之間的割裂導(dǎo)致信息不流通，這也是傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化時(shí)頭疼的問(wèn)題。例如ERP（企業(yè)資源管理）、CRM（全單銷(xiāo)售管理）和TMS（物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)）之間無(wú)法無(wú)縫交換信息，從上至下的影響，致使管理過(guò)程不透明。
據(jù)郭小聰舉例說(shuō)，公司以前與供應(yīng)商的溝通方式比較傳統(tǒng)，生產(chǎn)計(jì)劃鏈條一致性很差。外部的訂單需求是一個(gè)計(jì)劃，來(lái)到集成產(chǎn)品交付部，得消化分解成物料需求計(jì)劃和生產(chǎn)執(zhí)行計(jì)劃，供應(yīng)鏈接到的又是新計(jì)劃。一個(gè)鏈條里計(jì)劃混亂，信息無(wú)法打通，溝通成本高。
于是OPPO在2020年啟動(dòng)了供應(yīng)鏈系統(tǒng)變革，以解決內(nèi)部計(jì)劃和外部供應(yīng)商計(jì)劃不一致，完成供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)（SRM）升級(jí)，打通了跟供應(yīng)商的交付信息鏈路。
到2021年將全公司切換至全新協(xié)同辦公平臺(tái)TT和公司應(yīng)用協(xié)同辦公平臺(tái)MO，把 ERP、PLM、研發(fā)管理和財(cái)務(wù)管理等系統(tǒng)要素集成，用一個(gè)系統(tǒng)串聯(lián)起不同的環(huán)節(jié)，讓信息流在同一個(gè)平臺(tái)上跑了起來(lái)。
這些所有前置性的標(biāo)準(zhǔn)定下之后，才算搭建好智能制造基礎(chǔ)。
數(shù)字化轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)到哪里
標(biāo)準(zhǔn)化之后，切實(shí)的自動(dòng)化才能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“智能”。
Counterpoint Research的數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)貢獻(xiàn)了全球67%的手機(jī)產(chǎn)量，全球每3臺(tái)手機(jī)，有2部是中國(guó)造。盡管中國(guó)是全球公認(rèn)的世界工廠，但全球建廠可以降低成本，這又帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。
OPPO全球擁有10個(gè)智能制造中心，包括印度、巴基斯坦和埃及等海外工廠。怎么讓這些工廠標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一？
首先，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，OPPO使用了一些技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)了各工廠要求的標(biāo)準(zhǔn)化，通過(guò)（AOI：Auto Optical Inspection）光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)的導(dǎo)入，把對(duì)關(guān)鍵工藝的外觀標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了量化固化。如在貼片工序之后的印刷流程，通過(guò)全球統(tǒng)一的視覺(jué)檢測(cè)設(shè)備導(dǎo)入，保證了全球各工廠工藝參數(shù)和管控要求的一致，以保證印刷質(zhì)量。
這一環(huán)節(jié)不僅在技術(shù)上代替了肉眼判斷，更精確，且通過(guò)數(shù)字化將判定標(biāo)準(zhǔn)上傳至系統(tǒng)，再應(yīng)用到全球其它工廠，可保證各工廠的交付一致性。
其次，OPPO還嘗試了VR方案。如折疊屏手機(jī)的生產(chǎn)涉及新設(shè)備操作與工藝要求，當(dāng)印度工廠需設(shè)備調(diào)試時(shí)，工程師就得出國(guó)。OPPO選擇與工業(yè)VR公司合作，通過(guò)遠(yuǎn)程設(shè)備進(jìn)行指導(dǎo)校準(zhǔn)，以擺脫國(guó)際人員來(lái)往的束縛。
OPPO不僅自產(chǎn)率超過(guò)80%，還有擁有極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同能力。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，該能力的優(yōu)勢(shì)被放大。
通過(guò)制造與研發(fā)相互磨合，OPPO優(yōu)化了制造工藝，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的易制造性、可制造性和可靠性。旗艦產(chǎn)品往往會(huì)使用新材料、新工藝和新設(shè)備，初期生產(chǎn)良率低。通過(guò)產(chǎn)研協(xié)同，設(shè)計(jì)研發(fā)階段就可提前為后續(xù)生產(chǎn)和制造預(yù)留合理公差，避免來(lái)回返工。
郭小聰舉了個(gè)例子，折疊屏講究縫隙控制得好，并保證設(shè)計(jì)方案能讓供應(yīng)商生產(chǎn)出來(lái)。工業(yè)領(lǐng)域，每個(gè)零部件尺寸都在0.01mm上下波動(dòng)，而多個(gè)部件疊加會(huì)影響最終的縫隙。在產(chǎn)研協(xié)同幫助下，OPPO折疊屏生產(chǎn)良率行業(yè)居前。
2017年至今，OPPO在設(shè)備領(lǐng)域投入，除了產(chǎn)能擴(kuò)張的設(shè)備，剩下50~60%的設(shè)備投入都用于品質(zhì)提升與標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化和智能化升級(jí)，總投入接近20億元人民幣。
2020年，OPPO啟動(dòng)了“鳳凰計(jì)劃”，實(shí)現(xiàn)全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
人性化底色，讓00后參與智能化
在中國(guó)人口眾多、中老年人慢慢增多的人口結(jié)構(gòu)下，拋開(kāi)“人”談數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，不切實(shí)際。
此前OPPO重慶工廠里有一個(gè)崗位離職率非常高，每個(gè)月該崗位平均換掉兩個(gè)人。公司做了一個(gè)調(diào)研報(bào)告，發(fā)現(xiàn)“最不愿意干的崗位”排名第一的永遠(yuǎn)是那個(gè)崗位。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來(lái)該崗位工作強(qiáng)度很強(qiáng)，要用手去扣電池蓋。在設(shè)計(jì)中，卡扣越多越牢固，但卡扣越多，員工的手越難受。OPPO發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，馬上找工程師做了一套自動(dòng)化設(shè)備，員工只需做一個(gè)預(yù)扣的動(dòng)作，剩下的裝配步驟便可交給設(shè)備。
如此一來(lái)，員工工作強(qiáng)度變小了，該崗位的離職率大大降低。配套措施調(diào)整后，重慶工廠的離職率也從原先15%降低到了2%。
“工人很多反對(duì)自動(dòng)化、智能化，因?yàn)檫@是革他們的工作飯碗。”郭小聰說(shuō)。他對(duì)于數(shù)字化、智能化的定義，是希望未來(lái)所有的工人都能通過(guò)簡(jiǎn)單、低代碼方案提升自己工作效率。
以人為本，是OPPO數(shù)字化轉(zhuǎn)型核心。OPPO的POU手邊化（衡量工人不用挪動(dòng)身體作業(yè)的一個(gè)指標(biāo)）達(dá)到了90%，員工不需要轉(zhuǎn)身、彎腰和走動(dòng)，就能完成他觸手可及半徑內(nèi)的所有作業(yè)。OPPO還推出了五星人才激勵(lì)計(jì)劃，建立員工晉升通道，可從技能成長(zhǎng)到薪酬福利等方面得到支持。
越來(lái)越多的00后進(jìn)工廠，相比之下，他們更加厭倦傳統(tǒng)的機(jī)械化工作方式。但隨著智能化轉(zhuǎn)型深入，困擾著00后進(jìn)廠的問(wèn)題正在得到解決。
智能化轉(zhuǎn)型的本質(zhì)是為了追求生產(chǎn)效率，而“人”應(yīng)當(dāng)隨著轉(zhuǎn)型升級(jí)，由原先的基礎(chǔ)工作升級(jí)為更高質(zhì)量的工作，從而提高員工的產(chǎn)出。郭小聰認(rèn)為智能制造不是自上而下的管理，而是從上面推動(dòng)，下面能加入，大家共同達(dá)成全員數(shù)字化、智能化目標(biāo)。
尾聲
全球競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)制造正在經(jīng)受挑戰(zhàn)。對(duì)于未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，主流意見(jiàn)已經(jīng)明確，發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)，走高質(zhì)量路線(xiàn)。
從拼價(jià)格，到拼品質(zhì)，中國(guó)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)，最核心變量，依然是人。
早在2013年，德國(guó)就提出工業(yè)4.0的概念，美國(guó)也正在重新憧憬實(shí)體制造榮光。中國(guó)擁有全球最大的一塊工業(yè)沃土，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)滞暾�，從上游材料再到下游組裝，這里可以形成一個(gè)完整的手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，還擁有強(qiáng)大的工業(yè)技術(shù)保障和人才體系保障。在現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)上，如何讓人與智能產(chǎn)線(xiàn)和諧相處，共同進(jìn)化，才是未來(lái)中國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)制勝之道。
OPPO是業(yè)內(nèi)少有的產(chǎn)研一體科技企業(yè)，但目前OPPO已取得了一些階段性成果：SMT自動(dòng)化生產(chǎn)達(dá)到85%，自動(dòng)化測(cè)試達(dá)到90%，SMT 全自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)和總裝生產(chǎn)效率都處于行業(yè)領(lǐng)先。每條生產(chǎn)線(xiàn)平均每10秒生產(chǎn)一臺(tái)手機(jī)，對(duì)比2020年，一臺(tái)機(jī)器制造成本下降接近40%。
智能化轉(zhuǎn)型這條路，播下的是一顆待收獲的種子。
這讓人想到當(dāng)年OPPO堅(jiān)持自身特色的篤定。2012年，互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)爆火，外界紛紛認(rèn)為線(xiàn)下渠道會(huì)被電商攻破時(shí)，OPPO依舊堅(jiān)持經(jīng)營(yíng)線(xiàn)下渠道精細(xì)化、人性化轉(zhuǎn)型、深耕，終于在2016年爆發(fā)，明星機(jī)型R9售出2000萬(wàn)臺(tái)，成為安卓機(jī)單品銷(xiāo)量冠軍。
假以時(shí)日，OPPO堅(jiān)持的人性化底色的智能進(jìn)化，或許能成為中國(guó)智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)道路上一道風(fēng)景。
