資費(fèi)有所下降。在用戶暢享4G“快人一步”的同時(shí)，卻出現(xiàn)了一種奇怪的聲音：4G太貴了，不敢用。筆者以為，4G流量不是貴了，是便宜了；4G流量應(yīng)該比3G流量單價(jià)高。原因如下：

白皮書》，首次提出“三新”（新通話、新消息、新聯(lián)系），這是中國移動(dòng)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的重大戰(zhàn)略，也被認(rèn)為是最有可能、最具互聯(lián)網(wǎng)思維的一次轉(zhuǎn)型。比這稍早的1月13日，移動(dòng)Labs博主、自媒體故事書創(chuàng)始人@顧嘉寫成博文《當(dāng)心！騰訊推“免費(fèi)通話”再次逼宮運(yùn)營商》，指出了騰訊從短信、語音等方面對(duì)運(yùn)營商的逼宮。顧嘉提醒運(yùn)營商“面對(duì)騰訊的得寸進(jìn)尺，運(yùn)營商們還在忙著互毆？還在不停地升級(jí)網(wǎng)絡(luò)？是不是也該抽空管管這小兄弟了？”。筆者剛登錄新版的手機(jī)QQ，毫不夸張的說，融合通信的“三新”，手機(jī)QQ都已經(jīng)干了。騰訊來勢(shì)兇猛！

下更好用，通話會(huì)更清晰，好友狀態(tài)更新也會(huì)更快。手機(jī)QQ等OTT產(chǎn)品在4G時(shí)代會(huì)加速對(duì)運(yùn)營商業(yè)務(wù)的替代。同樣，手機(jī)淘寶、手機(jī)微博等產(chǎn)品在4G時(shí)代也會(huì)有更好的表現(xiàn)。在運(yùn)營商沒有成功實(shí)現(xiàn)向互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之前，在運(yùn)營商還在依賴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)掙錢的時(shí)候，運(yùn)營商理性的選擇應(yīng)該是：提高4G流量的單價(jià)，在4G提升騰訊、阿里巴巴、新浪等互聯(lián)網(wǎng)公司移動(dòng)客戶端體驗(yàn)的同時(shí)，獲取傳統(tǒng)運(yùn)營商應(yīng)得的報(bào)酬；用流量費(fèi)彌補(bǔ)手機(jī)QQ等蠶食運(yùn)營商的彩信、短信、語音等收入；而不是降低流量資費(fèi)，幫助手機(jī)QQ掠奪運(yùn)營商的語音、短信等業(yè)務(wù)，卻沒從中撈到一點(diǎn)好處。

　　以上是從企業(yè)經(jīng)營的角度來看4G流量的定價(jià)策略。用戶一定會(huì)說，運(yùn)營商應(yīng)該更多的思考怎么轉(zhuǎn)型。4G網(wǎng)絡(luò)下體驗(yàn)更好的手機(jī)QQ搶奪運(yùn)營商業(yè)務(wù)，導(dǎo)致運(yùn)營商收入減少，不應(yīng)該是流量提價(jià)的理由。那就再從用戶的角度來看看這個(gè)問題吧。

　　從北京到上海，可以坐G115次高速動(dòng)車，耗時(shí)5小時(shí)32分鐘，二等座票價(jià)553元；也可以坐1461其他列車，耗時(shí)20小時(shí)14分鐘，硬座票價(jià)為156塊5毛。更快的時(shí)速意味著時(shí)間的節(jié)約，效率的提高；顯然，乘客為了更快的到達(dá)需要支付更高的費(fèi)用。若把4G比著高速動(dòng)車，2G、3G比著普通列車，4G比2G、3G快，理所應(yīng)當(dāng)，為了享受更高的網(wǎng)速，用戶應(yīng)該為4G支付更高的費(fèi)用。

　　4G快人一步，這快帶來了更好的用戶體驗(yàn)：更流暢的視頻播放，更快的頁面更新，更快的文件傳輸，更及時(shí)的交互，催生新的應(yīng)用……快為用戶創(chuàng)造了價(jià)值。為價(jià)值收取費(fèi)用，有問題嗎？經(jīng)濟(jì)學(xué)告訴我們，一點(diǎn)問題都沒有。