從去年開始，“工業(yè)4.0”不知不覺攪動了大家的注意力，在中國制造業(yè)冷風(fēng)凄凄的日子里，似乎找到了一種能滿血復(fù)活，甚至還畢其功于一役的終南捷徑。隨之我們也提出了“中國制造2025”的宏偉藍(lán)圖，但是，仔細(xì)想來，工業(yè)4.0之于中國的工業(yè)制造業(yè)，雖然的確有用處，但實(shí)際效果很有限。
 

 

 

　　德國人提出工業(yè)4.0，因?yàn)樵谒鼈兛磥�，自己的工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了1.0自動化，2.0電氣化，3.0信息化，如今到了第四次產(chǎn)業(yè)革命的當(dāng)口，需要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)工業(yè)的智能化。
 

　　因此，德國聯(lián)邦教研部與聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)技術(shù)部聯(lián)手資助，在德國工程院、弗勞恩霍夫協(xié)會、西門子公司等德國學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的建議和推動下形成，工業(yè)4.0已經(jīng)上升為國家級戰(zhàn)略。
 

　　目的很簡單，就是我們常說的降本增效，在互聯(lián)網(wǎng)時代繼續(xù)占領(lǐng)制造業(yè)高地。
 

　　德國的制造業(yè)是全球頂尖水準(zhǔn)，所以由它率先提出面向未來的4.0戰(zhàn)略也不奇怪，目的是為了把持住自己的領(lǐng)先優(yōu)勢，不被中國這些后起之國超越。
 

　　無獨(dú)有偶，美國也提出了自己的概念，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”戰(zhàn)略，最早是美國的GE老總伊梅爾特在其演講中稱，一個開放、全球化的網(wǎng)絡(luò)，將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來。在工業(yè)革命和互聯(lián)網(wǎng)革命之后，業(yè)界進(jìn)入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的階段，目標(biāo)是升級那些關(guān)鍵的工業(yè)領(lǐng)域。
 

　　為什么兩個傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國紛紛提出了新的口號？原因是金融危機(jī)之后，發(fā)達(dá)國家意識到必須重視起實(shí)體經(jīng)濟(jì)的重要性來，美國就提出要將制造業(yè)重回美國，這里當(dāng)然指的是高端制造業(yè)。
 

　　這是其提出新口號新戰(zhàn)略的發(fā)展必然性。而可行性呢？無論德國還是美國，早就實(shí)現(xiàn)了工業(yè)農(nóng)業(yè)大規(guī)模的自動化、電氣化，乃至信息化生產(chǎn)的水平，本身處于工業(yè)3.0階段，也就是地基牢固，再往上層層加蓋實(shí)屬必然，也順理成章。
 

　　那么，我們引入工業(yè)4.0，并把它也提升到了自己的國家戰(zhàn)略的高度，是否能與我國的制造業(yè)現(xiàn)實(shí)相吻合呢？

　　

 

　　首先要弄清楚我們屬于3.0嗎？ 我國的制造業(yè)雖然也有一些“大塊頭”企業(yè)，但不可否認(rèn)的是，目前為止我們的制造業(yè)還是主要集中在中低端環(huán)節(jié)，技術(shù)含量不高，人力密集型居多，比如就自動化水平而言，目前我國每萬名工人機(jī)器人擁有量為23臺，而德國的這一數(shù)字為273臺，日韓則是300臺，整體落后發(fā)達(dá)國家水平，自動化尚未完成，智能化何以談起？
 

　　由于自動化水平低，所以我們的制造業(yè)還是屬于人力密集型產(chǎn)業(yè)，過去三十年靠著人力成本低廉的優(yōu)勢，占領(lǐng)了中低端制造市場。這又帶來了一個問題，工業(yè)4.0、智能工廠、智能物流等措施的目的就是解放人力，減少人工。
 

　　可想而知，我們這一個勞動力人口大國，政府到時候又該如何安置被淘汰下來的廣大的勞工人員，就業(yè)率偏低自然會帶來社會穩(wěn)定的隱患。
 

　　再有4.0背后的核心就是德國人說的CPS（信息物理系統(tǒng)），通過充分利用信息通訊技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)空間虛擬系統(tǒng)相結(jié)合的手段，實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型。
 

　　這接下來的問題就是自主研發(fā)技術(shù)一定要跟得上才行，我國的企業(yè)很多時候還是要靠進(jìn)口先進(jìn)設(shè)備、全自動生產(chǎn)線、以及高級機(jī)器人，如果依然是依托外部技術(shù)資源的話，我們的4.0充其量就是德國技術(shù)的出口市場而已。
 

　　拋去就業(yè)和技術(shù)能力這些基本因素，推動工業(yè)4.0的真正動力歸根結(jié)底還是企業(yè)主們，如果與企業(yè)沒有巨大的利益，無論政府如何呼吁鼓勵，也不可能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。在南方沿海的很多出口加工型企業(yè)，正掙扎在金融危機(jī)后的寒冬中：企業(yè)倒閉，資本撤出。
 

　　這個時候要讓企業(yè)主們投入巨資引進(jìn)智能化的設(shè)備，而放著相對便宜的人力不用，怎么聽都“不靠譜”。企業(yè)是追逐利潤的，“高大上”的戰(zhàn)略口號于生死存亡的切身利益相比，還是隔得很遠(yuǎn)。
 

　　今年政府工作報告正式提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”的計(jì)劃，同時也提到中國制造2025的規(guī)劃。這幾天，對于“互聯(lián)網(wǎng)+”最熱衷的基本上還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，讓大家感覺到互聯(lián)網(wǎng)+其實(shí)就是微信+，淘寶+。這就容易產(chǎn)生一個錯覺，就是僅依靠網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供商就能夠帶領(lǐng)中國實(shí)現(xiàn)全面的產(chǎn)業(yè)升級和競爭力提高。
 

　　顯然，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)先天的具備具備造勢和宣傳的基因優(yōu)勢，但如今，在互聯(lián)網(wǎng)化從靠近消費(fèi)者一段的服務(wù)零售業(yè)逐漸逆推至生產(chǎn)領(lǐng)域的工業(yè)制造業(yè)，這個時候需要的恰恰不是互聯(lián)網(wǎng)大佬那種唾沫滿天飛的炫酷詞匯和各式炒作，反而是真是懂得硬件生產(chǎn)規(guī)律，踏踏實(shí)實(shí)深入工廠車間開展最基礎(chǔ)改變的互聯(lián)網(wǎng)人。

　　

 

　　工業(yè)制造業(yè)的發(fā)展有其自身的規(guī)律，必須一步一個腳印練好內(nèi)功，德國工業(yè)是站在3.0的門口才談4.0，而我們自身的發(fā)展水平還層次不齊，少數(shù)大企業(yè)完全可以跟進(jìn)4.0的步伐，以此帶動行業(yè)整體的進(jìn)步，但這不等于說還有大部分的中低端企業(yè)也可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級“大躍進(jìn)”，西方工業(yè)國百年走過的路，我們可以縮短時間，但無法跳級。
 

　　現(xiàn)階段，國內(nèi)企業(yè)不宜過度炒作“工業(yè)4.0”，更不能把這種舶來品變成另一個“互聯(lián)網(wǎng)思維”，總是夢想著手握此利器，便可一步登天，趕英超美，成為一種浮躁的商業(yè)文化現(xiàn)象。