制圖：張芳曼

殲—15從空中俯沖急下，瞬間降速至0，穩(wěn)穩(wěn)停在航母“遼寧艦”上——11月24日，中國首批艦載機全部完成航母起降訓練，圓了幾代航空人讓戰(zhàn)機從陸地跨向海洋的夢想。

一天之后，遼寧艦返航。羅陽，這位艦載機研制現(xiàn)場總指揮、中航工業(yè)沈飛公司董事長，突發(fā)心梗，以身殉職，年僅51歲。

才見虹霓君已逝，英雄謝幕海天間。“遼寧艦”成為他一生戰(zhàn)斗的最后陣地，殲—15成為他航空報國的最后見證。

正當壯年的生命，默默堅守的足跡，慷慨獻身的悲壯——半個月來，無數(shù)人為他落淚，被他感動。他所蘊含的正能量，在現(xiàn)實和虛擬空間被反復傳遞。他所承載的精神，與航母、艦載機一起，激發(fā)著人們的愛國之情。

追夢——

“我的任務完成了，我很欣慰”

綻放的瞬間，轟然倒下。如果可以重新選擇，羅陽還會選擇干航空嗎？

“當然會”、“一定會”——他的家人、朋友、同事，無不這樣回答。

他們是了解他的。

他出生于軍人家庭，長在部隊大院�！皥髧�”、“忠誠”、“奉獻”，他早早融入這樣的文化。1978年高考，他本可以報考名氣更大的院校，但最終在志愿欄里填上北京航空航天大學的名字。

“不是唱高調。學航空、干航空，誰不想親手造出飛機，誰沒有一個航空夢？”他的校友、殲—15常務副總設計師王永慶說。

1982年，羅陽畢業(yè)分配到中航工業(yè)沈陽所第九設計室。沒過多久，趕上殲8Ⅱ研制，他被吸收到設計團隊，從事座艙蓋研發(fā)。鉆到地下室里，他一干就是好幾個月。設計出圖后，要到沈飛跟產(chǎn)。那時沒有汽車，自行車也湊不齊，他和同事們每天早晨列隊跑步十幾里路到沈飛。他對原沈陽所所長劉春義說，“我真幸運，剛來就能參與這么重要的任務�！�

夢想讓他堅守。

干航空，最怕的不是辛苦、不是清貧，是沒事干。航空工業(yè)曾有過近10年的低谷期，幾年等不來一個新型號，沒有幾項新任務。為了給員工發(fā)工資，軍工企業(yè)去生產(chǎn)洗衣機、塑鋼窗、蒸鍋、菜刀。那段日子，很多人離開了。羅陽工作的沈陽所，77、78級的大學畢業(yè)生流失了2/3還多。

他留了下來。拿著每月幾十元的工資，默默積蓄著力量。工作任務吃不飽，他千方百計去找國外資料來翻譯。英文、俄文的大部頭，他一點點攻下來。有人打趣，“你何必這么辛苦。”他回答：“我笨，笨鳥先飛就靠這個呀。”還有人勸他跳槽，他則回到北航攻讀碩士學位，繼續(xù)充電。

那幾年，他常和大學同學、現(xiàn)任沈飛副總經(jīng)理祁建新互相打氣，“一個國家經(jīng)濟強大了，必須有強大的國防來保衛(wèi)經(jīng)濟發(fā)展的成果，咱們肯定會有用武之地”。

夢想更讓他投入。

經(jīng)歷長長的等待，當擔子忽然壓上來時，不難想象他有多興奮。

他如饑似渴地投入到型號任務中。2002年，他調至中航工業(yè)沈陽飛機工業(yè)集團有限公司，數(shù)個重點型號同時研制，他一天比一天忙。劉春義住在他家后排樓上，看到他回家越來越晚，問他是不是把自己逼得太狠、壓力太大。他說，“研制新裝備樂趣無窮，任務再多也開心�！�

10年間，他在沈飛擔任了多個重點型號的研制現(xiàn)場總指揮，他和班子成員一道，帶領沈飛實現(xiàn)了殲擊機從二代機到四代機的跨越，年營業(yè)收入從20億元增加到120億元。

每人心中都有一個屬于自己的中國夢。羅陽不止一次講述過他的夢想，那是一代航空人共同的報國夢想——讓中國航空工業(yè)和世界最強者的差距，從“望塵莫及”到“望其項背”，力爭未來能夠“并駕齊驅”。

羅陽參加工作時，中國和國外頂尖航空制造企業(yè)的差距，曾讓出國考察的同事灰心得直想哭�，F(xiàn)在，中國則在不斷創(chuàng)造奇跡，一步步縮短差距。

生前最后一次與家人通話，他說：“我的任務完成了，我很欣慰”。

苦干——

“他是在以沖刺的速度跑馬拉松”

“羅陽，你太累了�！�11月25日，分別17天后，妻子王希利終于在搶救室見到了丈夫，只是他的心臟早已停止了跳動。

羅陽真的太累了。

這是他最后的行程——11月17日22時，參加完珠海航展的他返回沈陽，沒來得及回家看看，就連夜趕到艦載機所在基地。在那里，他把應急保障團隊成員召集來，對艦載機進行又一輪細致檢查，直至18日凌晨3時。早上，同事們起床，發(fā)現(xiàn)他已在岸邊觀察天氣。

11月18日早上8時許，羅陽上艦。他把行李扔到床上，坐都沒坐一下，轉身便上了塔臺。這一天，他對相關環(huán)節(jié)全面監(jiān)測，幾乎不曾停下腳步。同事勸他：“別著急，反正白天黑夜都在艦上，慢慢看。”他搖頭：“我上艦晚，不了解的東西太多了，必須抓緊。”