摘要：      要解決的問(wèn)題：Hyundai PowerTech 新擴(kuò)建的 RWD 8 速自動(dòng)傳輸線需要提高極小的激光打標(biāo)碼的二維直接零件標(biāo)記 (DPM) 代碼的讀取精度。 他們也想要使整個(gè)工廠的相同條碼讀碼器標(biāo)準(zhǔn)化，從而減少維護(hù)問(wèn)題。      解決方案： Hyundai PowerTech 選擇了 DataMan 讀碼器和 In-Sight 讀碼器，不論材料類型和表面差異可達(dá)到在 DPM 二維條碼上 100% 讀取率。      優(yōu)勢(shì)： DataMan 讀碼器的卓越讀取性能讓 Hyundai PowerTech 可在生產(chǎn)線上以集成方式實(shí)現(xiàn)追蹤產(chǎn)品歷史記錄、控制生產(chǎn)以及缺陷管理的目標(biāo)。

Hyundai PowerTech 是韓國(guó)所有的現(xiàn)代和起亞車型的變速器的主要生產(chǎn)者。歷史上，制造商在他們的每個(gè)工廠中采用來(lái)自多家公司的讀碼器，這導(dǎo)致了維護(hù)困難、效率降低和讀取率不一 致。在苛刻讀取條件下，Hyundai Power Tech 也遇到在新擴(kuò)建的 RWD 8 速自動(dòng)傳輸線上提高 DPM 二維條碼讀取率的難題。      Hyundai 評(píng)估了各種讀取選項(xiàng)以滿足他們的條件并選擇了康耐視的 DataMan® 讀碼器，因?yàn)槠渚哂懈叻�(wěn)定性和 100 ％的讀取率。 其次，Hyundai PowerTech 也非常滿意韓國(guó)瑞山廠的 DataMan 讀碼器的性能；美國(guó)格魯吉亞以及中國(guó)青島也有其裝配線�？焖倭鞒坦芾砗吞岣咝�率      部 署了 DataMan 讀碼器之后，Hyundai PowerTech 實(shí)現(xiàn)了更快的生產(chǎn)和流程管理。 同時(shí)也部署了新的制造執(zhí)行系統(tǒng) (MES) 支持工廠中更多的無(wú)縫通信以及更快的數(shù)據(jù)采集流程。 Hyundai PowerTech 使用 MES 提供數(shù)據(jù)以集成方式追蹤產(chǎn)品歷史記錄、控制生產(chǎn)管理以及缺陷管理。 沒有 DataMan 讀碼器的卓越讀取率的話，這些目標(biāo)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。      DataMan 讀碼器支持以太網(wǎng)，它可以不受距離的限制通過(guò)集線器直接與網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行集成。 DataMan 可以像網(wǎng)絡(luò)裝置一樣無(wú)需 PC 即可與 MES 進(jìn)行通信。8 速變速器的小代碼讀取      Hyundai PowerTech 借助 DataMan 讀碼器可以滿足 RWD 8 速自動(dòng)傳輸線苛刻的讀取條件。 隨著 8 速變速器零件變得更小且更復(fù)雜，需要非常小 (5x5mm) 的激光打標(biāo)的二維 DPM 數(shù)據(jù)矩陣碼。此外，因?yàn)?Hyundai PowerTech 生產(chǎn)不同的變速器型號(hào)，相關(guān)零件因形狀而異且二維標(biāo)記位置也不一致。 Hyundai PowerTech 借助高清晰度 In-Sight® 條碼模型、DataMan 條碼讀取器和 VisionPro® IDMax® 工具庫(kù)解決了這些問(wèn)題。      借助高清晰度（兩百萬(wàn)像素）和強(qiáng)大的算法，無(wú)論變速器零件上其條件、視角、表面材料或代碼位置如何，In-Sight 讀碼器可以始終如一地解讀極小的二維代碼。 此外，In-Sight 讀碼器已變得很可靠，其現(xiàn)在也可以用于讀取外殼部件以及工廠中其他變速器類型上的代碼。