前言： 德國賽米控公司是全世界第一個開發(fā)出功率模塊的制造商，專業(yè)生產(chǎn)功率半導(dǎo)體器件。作為歐洲的家族企業(yè)，已擁有五十多年的發(fā)展歷史。其在全球53個分支機(jī)構(gòu)中擁有2500多名員工，2003年的營業(yè)額為2.2億歐元。 1997年，賽米控進(jìn)入中國，隨著中國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，賽米控同時(shí)也取得了快速的增長，2003年，他在大中國地區(qū)達(dá)到了40%的增長率，而同期亞洲地區(qū)功率模塊市場的年平均增長率也不過12%。 賽米控在中國的發(fā)展之路是怎樣的呢？讓我們走近他、了解他。本刊近日對賽米控大中國區(qū)（以下簡稱賽米控）總經(jīng)理曾銘杰先生進(jìn)行了專訪�！犊刂婆c傳動》：賽米控于1997年進(jìn)入中國大陸，如今已有七年多的時(shí)間，您能否簡要向我們介紹一下賽米控在中國的發(fā)展情況以及取得的成績？曾銘杰先生：賽米控是世界領(lǐng)先的獨(dú)立的功率半導(dǎo)體器件制造商，依據(jù)英國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)IMS的研究報(bào)告，它在歐洲的市場占有率高達(dá)34%左右。其中，在智能模塊、可控硅和二極管模塊領(lǐng)域中更是占據(jù)著舉足輕重的領(lǐng)導(dǎo)地位。它的總部位于德國紐倫堡,是一家國際性家族企業(yè)。自1951年創(chuàng)始至今，歷經(jīng)三代經(jīng)營，賽米控從小小的車間發(fā)展起來，現(xiàn)已在全球45個國家建立起了53個分支機(jī)構(gòu)，共擁有2500多名員工。其2003年的營業(yè)額總計(jì)達(dá)2.2億歐元。 1997年，賽米控正式進(jìn)駐中國大陸，在青島設(shè)立了分公司，其后相繼在北京、上海和深圳設(shè)立了辦事處。為配合總公司在亞洲的擴(kuò)展計(jì)劃，賽米控于2003年對其香港分公司加大了投資力度。賽米控香港將成為提供國際性客戶個性化服務(wù)和技術(shù)支持的亞洲資源中心。隨著中國經(jīng)濟(jì)的日益繁榮，賽米控的發(fā)展也連續(xù)三年保持著迅猛的勢頭。2003年，我們在大中國地區(qū)取得了40%的增長率。這個數(shù)字大大地超過了亞洲地區(qū)功率模塊市場12%的年平均增長率（數(shù)據(jù)來源：英國IMS市場研究機(jī)構(gòu)）。我們在2004年的增長目標(biāo)是50%，并希望在未來的三年內(nèi)成為大中國區(qū)功率模塊市場的領(lǐng)頭羊�！犊刂婆c傳動》：“創(chuàng)新”與“服務(wù)”是賽米控的企業(yè)精神和服務(wù)宗旨，您能為我們介紹一下這兩個詞所代表的豐富內(nèi)涵嗎？曾銘杰先生：“創(chuàng)新”與“服務(wù)”是賽米控的企業(yè)精神和服務(wù)宗旨。“創(chuàng)新”意味著我們要做領(lǐng)導(dǎo)者，而絕非追隨者，這種精神每一天都在激勵著賽米控的每一個員工。本著這一精神，幾十年來，賽米控作為電力電子技術(shù)的重要開拓者，將眾多的發(fā)明創(chuàng)造演變?yōu)樾袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)。賽米控是全世界第一個開發(fā)出功率模塊的制造商，25年前問世的SEMIPACK模塊，全球目前有五千六百萬個在使用中。 而“服務(wù)”對于跨國集團(tuán)而言，便是貼近本地市場、密切關(guān)心客戶的需求。公司創(chuàng)始人，彼得.馬丁先生說：“在亞洲，我們就要做一個亞洲化的公司�！辟惷卓�2500多名員工和遍布全球的53個子公司，構(gòu)筑起了一個寬泛的、能夠?yàn)榭蛻籼峁┛旖荨⒏咝У姆��?wù)的銷售服務(wù)和本地化技術(shù)支持網(wǎng)絡(luò)。這正是賽米控獲得客戶信任、發(fā)展取得成功的關(guān)鍵所在。 領(lǐng)先的技術(shù)是取得競爭優(yōu)勢的直接源泉，50多年的開拓進(jìn)取與經(jīng)驗(yàn)積累，使得賽米控在功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)享譽(yù)著領(lǐng)導(dǎo)者的地位。近二十年來，功率器件和封裝技術(shù)發(fā)展迅猛，給電力電子領(lǐng)域帶來了日新月異的變化。當(dāng)今的市場需要寬廣的應(yīng)用范圍，度身定做的解決方案，高度集成、更多的智能部分、體積更小、重量更輕、效率更高的芯片，更高的質(zhì)量、更低的價(jià)格、更長的產(chǎn)品壽命和更短的產(chǎn)品周期。僅在過去的數(shù)年中就有眾多的研發(fā)成果，新的、經(jīng)濟(jì)安全的解決方案也層出不窮，從而將功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)大量地引入到一系列的工業(yè)和消費(fèi)領(lǐng)域中�！犊刂婆c傳動》：賽米控很重視與中國大陸學(xué)術(shù)界的合作與互動，您認(rèn)為這種合作能給賽米控帶來什么樣的收益呢？曾銘杰先生：目前，中國國內(nèi)電力電子半導(dǎo)體設(shè)計(jì)實(shí)力和專攻電力電子的人才都尚有欠缺，而工業(yè)化進(jìn)程的加速發(fā)展卻給電力電子行業(yè)帶來了極大的契機(jī)。賽米控也正在積極參與各種學(xué)術(shù)年會及電力電子相關(guān)展會。我們希望和中國電工技術(shù)學(xué)會電力電子學(xué)會保持良好的合作。工業(yè)界和學(xué)術(shù)界長期和經(jīng)常的交流對雙方都會有所促進(jìn)，這個雙贏的舉措最終將提高電力電子行業(yè)的總體水平。” 賽米控專為中國地區(qū)的工程技術(shù)人員提供的《功率模塊應(yīng)用手冊》中文版，以“幫助您設(shè)計(jì)和選型”為首要原則。將重點(diǎn)放在了應(yīng)用上，如冷卻、選型、驅(qū)動、保護(hù)、并聯(lián)和串聯(lián)以及軟開關(guān)電路的應(yīng)用。不但可以幫助初學(xué)者了解功率器件的應(yīng)用和發(fā)展方向，更可以幫助有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)者提前發(fā)現(xiàn)與隨時(shí)解決應(yīng)用中出現(xiàn)的問題。這些都是在與中國工業(yè)界及學(xué)術(shù)界交流的過程中，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要才專門提供的。我們希望將賽米控的理念傳入中國，促進(jìn)中國節(jié)能事業(yè)，同是也希望中國能更加了解賽米控�！犊刂婆c傳動》：賽米控的產(chǎn)品分類很多，并且基于創(chuàng)新的企業(yè)精神會不斷推出新產(chǎn)品、新技術(shù)，在IGBT驅(qū)動方面，請您介紹一下IGBT門極驅(qū)動電路SKYPER的性能特點(diǎn)嗎？曾銘杰先生：賽米控的產(chǎn)品覆蓋芯片、分離器件、功率模塊、門極驅(qū)動、保護(hù)器件、CIB模塊、IPM和復(fù)雜的功率子系統(tǒng)。 “SEMIKRON Inside”已經(jīng)成為如電氣傳動、風(fēng)力發(fā)電、電動汽車、逆變焊機(jī)、電梯、電源、傳送帶、吊車等領(lǐng)域的一個著名品牌。 在IGBT驅(qū)動方面，賽米控一向非常成功。其新一代IGBT驅(qū)動電路更是強(qiáng)化了其在該領(lǐng)域的優(yōu)勢地位。新的IGBT門極驅(qū)動電路SKYPER，是建立在包含所有基本驅(qū)動功能的半橋驅(qū)動核心概念基礎(chǔ)上的。核心驅(qū)動部分包含驅(qū)動IGBT模塊所絕對必須的功能，僅一個標(biāo)準(zhǔn)版本就可滿足全部的應(yīng)用領(lǐng)域，并且高度可靠。這一設(shè)計(jì)理念使其可以進(jìn)行低成本、大規(guī)模的生產(chǎn)。成本和功能都得到優(yōu)化的適配PCB接口板從而為大量的IGBT模塊提供了解決方案。 和半導(dǎo)體模塊一樣，IGBT驅(qū)動電路是所有驅(qū)動領(lǐng)域的功率電子控制系統(tǒng)的核心部分。因而，逆變器的效率和可靠性與所用的驅(qū)動電路密切相關(guān)。賽米控的IGBT驅(qū)動電路在IGBT模塊和控制器之間構(gòu)建了一個靈活而可擴(kuò)展的適配接口。 SKYPER是一個基于驅(qū)動核心概念的、全新的IGBT驅(qū)動電路家族。其核心是一個半橋驅(qū)動電路，除了基本的驅(qū)動功能和電氣隔離，還包括VCE 檢測、短脈沖抑制、欠壓檢測以及互鎖功能。驅(qū)動核心專注于重要的功能，這使得它比傳統(tǒng)的解決方案所需的元件少30%。在電氣隔離的處理上采用了可以雙向驅(qū)動的脈沖變壓器，這使得原副邊的驅(qū)動和狀態(tài)信號可以進(jìn)行交換，能量也可以被傳遞到副邊。因?yàn)镾KYPER為驅(qū)動電路市場提供了一個低成本的選擇，驅(qū)動核心的概念以及對高質(zhì)量功能的專注使得驅(qū)動廠家容易做出“自己研究或購買”的決定。高級的SKYPER還包括額外的功能如軟關(guān)斷、溫度估算、故障管理以及電源監(jiān)視。62mm的標(biāo)準(zhǔn)模塊和IGBT SEMIX產(chǎn)品族都有對應(yīng)的SEMIKRON 適配的驅(qū)動電路PCB。《控制與傳動》：賽米控已經(jīng)獲得通用汽車公司的“年度供應(yīng)商”的榮譽(yù)獎?wù)�，您認(rèn)為能夠獲得這枚獎?wù)碌某晒�點(diǎn)在哪里？曾銘杰先生：通用汽車公司“年度供應(yīng)商”獎?wù)率莾?yōu)化驅(qū)動技術(shù)通過電力電子系統(tǒng)SKAI（tm）在混合動力和電動汽車上應(yīng)用的明證。賽米控的電力電子系統(tǒng)SKAI，是針對混合動力和電動汽車的優(yōu)化解決方案，滿足了汽車工業(yè)的高要求。我們?yōu)橥ㄓ闷�車公司燃料電池汽車的開發(fā)提供了該系統(tǒng)。為此，2004年4月3日，在布拉格的官方授獎儀式上，通用汽車公司授予賽米控公司“年度供應(yīng)商”的榮譽(yù)獎?wù)隆? 與市場上同類設(shè)備表現(xiàn)相比，該電力電子系統(tǒng)性能卓越，賽米控獲得該獎?wù)乱彩钱?dāng)之無愧。通用汽車公司的標(biāo)準(zhǔn)測試數(shù)據(jù)顯示：賽米控的SKAI？模塊和同類產(chǎn)品相比，其體積縮小40%，性能提高25%，而成本卻降低了35%。在電動汽車及其類似的應(yīng)用領(lǐng)域中，賽米控有著多年的成功經(jīng)驗(yàn)�？梢院敛恢M言地說：“賽米控是多動力電氣驅(qū)動的先鋒。” 在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中，配件供應(yīng)商和最終產(chǎn)品生產(chǎn)商是共生共長的戰(zhàn)略伙伴。Bo Andersson先生，通用汽車生產(chǎn)物料采購控制與物流副總裁說道，“賽米控為支持通用汽車的優(yōu)先需求，在產(chǎn)品性能和供貨行為上掌握了良好的平衡點(diǎn)，是我們所有供貨商的典范�！薄叭剂想姵仉妱右�擎不產(chǎn)生有害的排放物、噪音低、能量利用效率高，因此，當(dāng)今內(nèi)燃機(jī)最具潛能的替代品就是混合動力電動汽車和氫燃料電池汽車。在該領(lǐng)域的研發(fā)中，賽米控始終保持著昂揚(yáng)的激情�！� 《控制與傳動》：歷史悠久的大型家族企業(yè)，往往會受到“歷史”與“家族”的桎梏，而賽米控卻依然能夠不斷推陳出新，特別是在中國市場上取得巨大的成功，您能談一談它的營銷戰(zhàn)略嗎？曾銘杰先生：賽米控在1997年就在青島建立了分公司，并對中國功率半導(dǎo)體業(yè)的發(fā)展充滿了信心。與同類公司相比，賽米控的營銷戰(zhàn)略是充分利用其三個主要優(yōu)勢：一是龐大的、歷史悠久的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，二是家族經(jīng)營的企業(yè)性質(zhì)，三是領(lǐng)先的技術(shù)。 龐大的、歷史悠久的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將保證其為用戶提供快捷、高效的服務(wù)的銷售服務(wù)和本地化技術(shù)支持網(wǎng)絡(luò)。在香港和青島的分公司和北京、上海和深圳的辦事處都有技術(shù)服務(wù)人員為客戶提供技術(shù)支持、解決應(yīng)用問題。 家族企業(yè)的經(jīng)營方式使其不受制于銀行、股票市場而保持了財(cái)務(wù)上的獨(dú)立性和管理上的穩(wěn)定性，這使公司在產(chǎn)品創(chuàng)新和目標(biāo)上保持著高度的統(tǒng)一。 領(lǐng)先的技術(shù)使賽米控的產(chǎn)品可以不斷地推陳出新，引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。賽米控的新產(chǎn)品推廣是全球同步的，也就是說，中國用戶可以在第一時(shí)間了解世界功率電子的最新動態(tài)。除了在媒體和學(xué)術(shù)會議上發(fā)布產(chǎn)品信息，賽米控還經(jīng)常組織與用戶零距溝通的專題討論會。 《控制與傳動》：中國電力電子與制造業(yè)近年已有了巨大發(fā)展，但同時(shí)也帶來的是能源大量消耗與短缺，賽米控將如何發(fā)揮自身產(chǎn)品的節(jié)能作用呢？曾銘杰先生：近年來，制造業(yè)的迅速發(fā)展和家用電器的廣泛使用使中國成為僅次于美國的能源消耗大國，能源短缺已開始威脅中國的經(jīng)濟(jì)增長。在這個問題上，賽米控有能力和意愿幫助開展“開源”和“節(jié)流”。賽米控的產(chǎn)品廣泛地應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、太陽能和微型渦淪機(jī)等可再生綠色能源上。此可謂“開源”。那么“節(jié)流”呢？事實(shí)上，全世界一半以上的能源消耗在電機(jī)傳動裝置上，如果這些傳動用現(xiàn)代的功率模塊控制速度，那么將有200Gwh的能源可以被節(jié)省下來，這相當(dāng)于200個燃煤發(fā)電站所能供給的電量。 中國的城市發(fā)展速度之快令海內(nèi)外為之動容，但隨之帶來的城市化的負(fù)面影響是交通擁擠和環(huán)境污染,因此, 輕軌交通正越來越被政府部門納入城市建設(shè)的議事日程。而無速度傳感器輕軌機(jī)車交流牽引控制系統(tǒng)的開發(fā)對此也是一項(xiàng)促進(jìn)。聲明：本文為中國傳動網(wǎng)獨(dú)家稿件。未經(jīng)許可，請勿轉(zhuǎn)載。