近年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2008年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙躍居世界第二位，2009年前10個月國內(nèi)汽車總銷量即已突破1000萬輛，居世界第一位。伴隨中國汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，世界各大廠家紛至沓來，歐姆龍也是其中之一。日前，記者就歐姆龍自動化在汽車行業(yè)的發(fā)展、產(chǎn)品性能、市場開發(fā)等一系列問題，采訪了歐姆龍自動化（中國）有限公司市場統(tǒng)轄部部部長孟強先生、西部市場開發(fā)部部長余志紅先生、汽車行業(yè)開拓部經(jīng)理趙剛先生，以及歐姆龍的合作伙伴重慶長安鈴木汽車有限公司公務(wù)總監(jiān)官進先生、設(shè)備一系系長隋強先生，希望對其它在此行業(yè)內(nèi)發(fā)展的公司，特別是我國汽車行業(yè)的發(fā)展，有一定的借鑒意義。

從左至右：趙剛、廖武、孟強、官進、余志紅、隋強

強強聯(lián)合  深入推進西部市場開發(fā)

      歐姆龍與長安鈴木的相識可追溯到上個世紀(jì)九十年代初，長安鈴木在重慶建廠時，歐姆龍的產(chǎn)品就隨著日本鈴木的生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線來到了中國，鈴木在沖壓、涂裝、焊裝、總裝、發(fā)動機等工藝上都有歐姆龍的產(chǎn)品，涉及的產(chǎn)品種類也較多，從元器件到傳感器，從變頻器到伺服等都有歐姆龍的身影，所以對鈴木的工作人員而言歐姆龍并不陌生。鈴木隋工和廖工都表示，對歐姆龍產(chǎn)品的印象是產(chǎn)品質(zhì)量好、穩(wěn)定性高，故障出現(xiàn)頻率非常低，很多歐姆龍已經(jīng)停產(chǎn)的產(chǎn)品，目前還在鈴木的生產(chǎn)線上服役。

      而歐姆龍近幾年在中國的發(fā)展和服務(wù)布局也是鈴木關(guān)注的重點，就相關(guān)問題，歐姆龍自動化（中國）有限公司市場統(tǒng)轄部部長孟強先生發(fā)表了自己的觀點和想法。在歐姆龍VG2020的戰(zhàn)略構(gòu)想中，中國市場“期待著隨時會迸發(fā)的驚喜”。