即便對于像汽車這樣，過去被定義為一個“行業(yè)”的方面來說，今天，早已因為網絡世界的發(fā)展，與其他諸多“行業(yè)”交互串聯(lián)起來。因此，描述一次產業(yè)革命的可能與變革，遠非一句話所能概括或總結。

　　比如車聯(lián)網的業(yè)態(tài)，到底如何形成，又表現(xiàn)出什么樣的現(xiàn)狀？明天又將如何發(fā)展，會受到哪些因素影響？

　　7月30日，由國務院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學會和大眾汽車集團（中國）聯(lián)合編著的《2014中國汽車產業(yè)發(fā)展報告》（2014汽車藍皮書）在北京正式發(fā)布。

　　2014汽車藍皮書以“第三次工業(yè)革命對中國汽車產業(yè)的影響及對策研究”為主題，主要研究了第三次工業(yè)革命對中國汽車產業(yè)的影響及應對策略，并重點探討了車聯(lián)網產業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。

　　國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦在發(fā)布會上談到：“加速孕育中的第三次工業(yè)革命對全球經濟、社會的影響日益加深，也為處于全面升級轉型階段的中國提供了前所未有的契機。以數字化、網絡化、智能化為核心的新技術的運用，能夠有效推動產業(yè)結構的優(yōu)化和發(fā)展方式的轉變，進而為經濟持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。”

　　“未來，新技術將從產品、生產及商業(yè)模式等各個方面對汽車產業(yè)產生顛覆性的變革。”中國汽車工程學會理事長付于武表示，“特別是受到全球關注的車聯(lián)網，將改變汽車本身的屬性，塑造全新的汽車生態(tài)，這對謀求由大轉強的中國汽車產業(yè)而言，是一個全新的”機會窗口“。”