10月16日，美國(guó)電池制造商A123向美國(guó)特拉華州破產(chǎn)法院提出破產(chǎn)申請(qǐng)，并宣布新的合作方為美國(guó)的江森自控。
此前，中國(guó)的萬(wàn)向集團(tuán)曾提出以4.5億美元的總額收購(gòu)A123。今年8月16日，A123 首席執(zhí)行官David Vieau曾宣布，A123與萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)簽署《A123系統(tǒng)與萬(wàn)向集團(tuán)公司最終投資協(xié)議》。
　　此后，由于美國(guó)國(guó)內(nèi)某些政治以及政策原因，萬(wàn)向的收購(gòu)終止，江森最終成為A123的重組方。
10月17日，一位接近A123創(chuàng)始人、大股東蔣逸明的人士向記者透露，此次A123宣布與江森自控合作，只是涉及其汽車業(yè)務(wù)，A123旗下的電池材料和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)不在收購(gòu)范圍。“A123將來(lái)也想將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向中國(guó)，以降低成本迎戰(zhàn)由中日韓組成的亞洲電池軍團(tuán)。未來(lái)A123將在中國(guó)將繼續(xù)尋求合作方，不排除與萬(wàn)向的再度合作。”
　　今年8月，A123發(fā)布了其最新財(cái)務(wù)報(bào)表，其中顯示A123在2012年前6個(gè)月凈虧損約2.08億美元，折合每股虧損1.43美元。而在此前的3月，由于電池存在質(zhì)量缺陷，A123耗資5500萬(wàn)美元召回電池。與此同時(shí)，A123最大客戶菲斯克又削減對(duì)A123的訂單，導(dǎo)致A123關(guān)閉部分生產(chǎn)線，被迫裁員。
　　萬(wàn)向集團(tuán)正是在此時(shí)進(jìn)入A123的視野。上述人士向記者透露，他8月在美國(guó)與蔣逸明會(huì)面時(shí)，蔣對(duì)萬(wàn)向的態(tài)度非常積極，表示歡迎外來(lái)資本的進(jìn)入，希望萬(wàn)向可以幫助A123走出財(cái)務(wù)困境。而當(dāng)時(shí)，向A123發(fā)出收購(gòu)要約的只有萬(wàn)向一家。
上述人士表示，當(dāng)時(shí)蔣逸明還向其了解萬(wàn)向的情況，特別對(duì)萬(wàn)向“向?qū)汃R供應(yīng)零配件”的情況感興趣。他們兩人在那時(shí)達(dá)成共識(shí)，支持萬(wàn)向收購(gòu)A123，認(rèn)為這可以使A123很好地生存下去。但蔣非常擔(dān)心美國(guó)政府對(duì)此的態(tài)度。
　　果不其然，這項(xiàng)收購(gòu)此后遭到美國(guó)方面的重重阻礙，其原因是A123在成立初期受到了美國(guó)能源部的大力支持。
　　得益于奧巴馬總統(tǒng)的新能源政策，美國(guó)能源部在A123成立初期曾向其直接撥款2.5億美元，而州政府的間接補(bǔ)助也達(dá)1.4億美元。受到補(bǔ)助的A123也高調(diào)上市，其上市典禮甚至邀請(qǐng)到美國(guó)能源部部長(zhǎng)朱棣文出席。
這筆政府補(bǔ)貼在此事成為收購(gòu)案一大阻礙。作為一家私人企業(yè)，A123的初始資金大部分來(lái)源于能源局，收購(gòu)后這筆資產(chǎn)如何處置成為關(guān)鍵。
　　“另外，中國(guó)公司收購(gòu)美國(guó)公司是最敏感的話題，此方案出臺(tái)后即有議員上書表示抗議�！鄙鲜鋈耸窟�透露。美國(guó)不希望本國(guó)資產(chǎn)流失海外，而今年又恰逢美國(guó)大選年，使得這樣的收購(gòu)更加困難。
　　當(dāng)時(shí)，萬(wàn)向開(kāi)出的條件非常優(yōu)惠。具體方案為：萬(wàn)向?qū)⒁?.65億美元收購(gòu)A123系統(tǒng)公司80%的股份，成為A123最大的股東。同時(shí)，萬(wàn)向集團(tuán)向A123提供7500萬(wàn)美元初始債務(wù)融資，其中2500萬(wàn)美元為初始信用額度。滿足一定條件后，萬(wàn)向?qū)⑻峁?000萬(wàn)美元貸款。隨后，萬(wàn)向?qū)⒃俑鶕?jù)某些條件的達(dá)成，購(gòu)買A123總計(jì)2億美元的優(yōu)先擔(dān)�？赊D(zhuǎn)股票據(jù)。此外，萬(wàn)向集團(tuán)還將持有1.9億美元期權(quán)認(rèn)股權(quán)證。
　　但萬(wàn)向收購(gòu)A123的風(fēng)聲太大，搞得美國(guó)上下皆知，因此收購(gòu)失敗之余，A123卻引起了江森自控的關(guān)注。
更為重要的是，江森自控本身也是一家獲得美國(guó)能源部支持的企業(yè)，其出手收購(gòu)A123自然得到美國(guó)能源部的支持。
　　江森自控抓住萬(wàn)向受到質(zhì)疑的機(jī)會(huì)，向A123提出收購(gòu)條件。但與萬(wàn)向提出整體收購(gòu)的方式不同，江森自控只收購(gòu)A123旗下汽車電池業(yè)務(wù)，包括技術(shù)、產(chǎn)品和客戶渠道，以及在密歇根等地的工廠，此外還有A123和上汽的合資公司捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司。
　　A123業(yè)務(wù)一共分為三塊。一塊是電池材料，在中國(guó)常州設(shè)有生產(chǎn)基地；第二塊是汽車電池，主要生產(chǎn)基地在底特律；第三塊是儲(chǔ)能電池，其生產(chǎn)基地在波士頓。在出售汽車板塊業(yè)務(wù)后，其余板塊仍可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。
　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，江森自控本身實(shí)力雄厚，主業(yè)為鉛酸電池，也是業(yè)內(nèi)做控制系統(tǒng)的老大。但由于鋰電池技術(shù)已經(jīng)成為未來(lái)儲(chǔ)能和電動(dòng)汽車發(fā)展的方向，故江森自控一直在跟蹤鋰電池項(xiàng)目，希望將業(yè)務(wù)向鋰電池轉(zhuǎn)移。今年，江森自控還欲在各鋰電池企業(yè)招聘技術(shù)人才。
　　在業(yè)內(nèi)，德國(guó)巴斯夫近期正通過(guò)各種收購(gòu)活動(dòng)擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模，而江森自控也正是想效仿巴斯夫的模式。在A123破產(chǎn)保護(hù)啟動(dòng)后，江森自控將提供7250萬(wàn)美元資金繼續(xù)維持A123運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)交易總價(jià)格為1.25億美元。
但上述接近蔣逸明人士告訴記者，蔣逸明曾向他表示，不管萬(wàn)向收購(gòu)A123是否可以獲得成功，A123將來(lái)都會(huì)將生產(chǎn)中心轉(zhuǎn)移至亞洲，這是出于成本問(wèn)題的考慮。
　　在美國(guó)本土生產(chǎn)的高額成本是A123從成立至今連年虧損的主要原因。根據(jù)A123財(cái)報(bào)顯示，雖然其營(yíng)業(yè)收入逐年增長(zhǎng)30%-40%，但由于其成本上升高于營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)，導(dǎo)致每年虧損也在逐步擴(kuò)大。
　　A123在2009年和2010年的營(yíng)業(yè)收入分別為9100萬(wàn)美元和1億美元。但這兩年的虧損分別為8660萬(wàn)美元和1.5億美元。
隨著中國(guó)、日本、韓國(guó)產(chǎn)量的增大，美國(guó)電池生產(chǎn)商在成本上完全不能與之抗衡。為此，A123早就將眼光放在上海，已與上汽成立合資公司。蔣逸明也表示，將在中國(guó)繼續(xù)尋找合作方。而其中也不排除萬(wàn)向。
　　在上海設(shè)有生產(chǎn)和研發(fā)基地的香港上市公司中聚電池一位負(fù)責(zé)人也向記者表示，曾尋求與A123在OEM領(lǐng)域的合作。
不過(guò)，除了車用鋰電池一片光明外，中國(guó)其他鋰電池行業(yè)正在經(jīng)歷著與光伏行業(yè)相同的陣痛。一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，目前消費(fèi)類鋰電池由于產(chǎn)能過(guò)剩嚴(yán)重，企業(yè)之間互相壓價(jià)，導(dǎo)致利潤(rùn)急劇下滑。整合期過(guò)后可能會(huì)只留下一半的企業(yè)。
　　在這樣的背景下，A123未來(lái)即便向中國(guó)轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，其業(yè)績(jī)能否提升也未可知。