在這個(gè)時(shí)代，我們談?wù)摴雀琛�Facebook、蘋果、特斯拉這樣的公司，它們是當(dāng)前全球商業(yè)領(lǐng)域最時(shí)髦的公司，作為百年工業(yè)巨頭，GE有什么感想？

　　GE是工業(yè)公司，也是基礎(chǔ)設(shè)施公司和技術(shù)公司。GE酷的一個(gè)地方，就是它跟世界密切相關(guān)。當(dāng)你乘坐飛機(jī)時(shí)，你從窗戶往外看，會(huì)看到一個(gè)奇跡般的叫飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的東西，你會(huì)覺得這個(gè)東西是GE做的，不是谷歌做的。同樣的道理也出現(xiàn)在像磁共振設(shè)備、燃?xì)廨啓C(jī)、火車機(jī)車等領(lǐng)域，這也是世界上其他公司不容易做到的。我們很尊重像谷歌、Facebook、特斯拉這些著名的公司，它們做的事情很棒，但我們也是一個(gè)技術(shù)公司，我們的技術(shù)不比任何人差。

　　另外，現(xiàn)在的工業(yè)公司其實(shí)也是一個(gè)軟件公司，我們投入了很大的力量在軟件和分析方面。我想世界上每一個(gè)工業(yè)公司都必須關(guān)注和投入在軟件和分析方面的發(fā)展，以使我們將來(lái)能夠更好地在這個(gè)市場(chǎng)上進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)=未來(lái)

　　有了互聯(lián)網(wǎng)，幾乎一切消費(fèi)者可能想要的東西用一次點(diǎn)擊就可以得到，但是全球經(jīng)濟(jì)依舊面臨挑戰(zhàn)�；ヂ�(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為世界上最大的圖書館，但是教育界現(xiàn)在才剛剛開始利用這一資源。互聯(lián)網(wǎng)能夠?yàn)槠髽I(yè)帶來(lái)前所未有的數(shù)據(jù)，但是圍繞真正的見解依舊充滿爭(zhēng)論。

　　變更的真正機(jī)遇依舊在道路前面，超越了發(fā)展的數(shù)量級(jí)和消費(fèi)類互聯(lián)網(wǎng)的適應(yīng)期。這就是我們所稱的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，一個(gè)開放、全球化的網(wǎng)絡(luò)，將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來(lái)。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的目標(biāo)是升級(jí)那些關(guān)鍵的工業(yè)領(lǐng)域。

　　如今在全世界有數(shù)百萬(wàn)種機(jī)器設(shè)備，從簡(jiǎn)單的電動(dòng)摩托到高尖端的MRI（核磁共振成像）機(jī)器。有數(shù)萬(wàn)種復(fù)雜機(jī)械的集群，從發(fā)電的電廠到運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)。有上千種復(fù)雜的機(jī)器網(wǎng)絡(luò)，從供電網(wǎng)到鐵路系統(tǒng)，這些網(wǎng)絡(luò)把機(jī)器和它們的集群聯(lián)系起來(lái)。

　　這是一個(gè)龐大的物理世界，由機(jī)器、設(shè)備、集群和網(wǎng)絡(luò)組成，能夠在更深的層面和連接能力、大數(shù)據(jù)、數(shù)字分析相結(jié)合。這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)革命。

　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)放大了云的作用，將帶有內(nèi)置感應(yīng)器的機(jī)器和復(fù)雜的軟件與其他機(jī)器（也包括我們）連接起來(lái)，這樣我們就能從中提取數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析，找出背后的意義。機(jī)器——從噴氣引擎到燃?xì)鉁u輪再到CT（斷層掃描）掃描儀——將會(huì)帶有自我診斷和自我修正的分析智能。它們將能夠在實(shí)時(shí)情況下為恰當(dāng)?shù)娜颂峁┣‘?dāng)?shù)男畔ⅰ．?dāng)機(jī)器感應(yīng)到觸發(fā)條件和通信信號(hào)的時(shí)候，它們就成為有理解能力的工具。它們能夠生成知識(shí)信息，人類將借助這一點(diǎn)更快做出行動(dòng)、節(jié)省資金、達(dá)到更好的效果。

　　舉個(gè)例子，我們用最先進(jìn)的物理和材料科學(xué)技術(shù)讓飛機(jī)引擎比以往更加強(qiáng)勁、更有效率。我們將會(huì)繼續(xù)在物理方面改進(jìn)它們，但與此同時(shí)我們可以使用軟件進(jìn)行監(jiān)控，分析大數(shù)據(jù)，來(lái)解決每年航空領(lǐng)域總值高達(dá)2840億美元的浪費(fèi)問題。造成這一問題的原因是燃料使用低效、飛機(jī)維護(hù)沒有安排好，以及航班延誤。而飛機(jī)引擎養(yǎng)護(hù)效率每年提高1％就能降低2.5億美元的相應(yīng)成本。類似情況還有每年從發(fā)電中節(jié)省1％的燃油就能幫助世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超過40億美元。