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而對(duì)水資源短缺的全球性問(wèn)題，鼓勵(lì)處理污水、工業(yè)廢水使其再利用，已經(jīng)是很多國(guó)家必選的政策。目前中國(guó)發(fā)改委提出的水價(jià)上漲意向也正是基于此目的。
作為全球三大膜元件生產(chǎn)商之一，GE創(chuàng)新的水處理產(chǎn)品和技術(shù)可以利用更少的能源為民眾提供更高質(zhì)量的水。其中，GE的液體零排放解決方案簡(jiǎn)單而言，就是將工業(yè)中的廢水處理成固體結(jié)晶和純凈水，避免把污水排放到環(huán)境相對(duì)敏感的地區(qū)。技術(shù)中的RCC鹽水濃縮器可將含鹽工業(yè)廢水轉(zhuǎn)化為蒸餾水循環(huán)使用。一般來(lái)說(shuō)，95%的廢水可轉(zhuǎn)化為T(mén)DS（總?cè)芙夤腆w量）小于10mg/L的高純度蒸餾水；剩余的5%為高濃度漿液，可送到小型暴曬池蒸發(fā)，或在結(jié)晶器、噴霧干燥器內(nèi)處理成谷底顆粒。RCC結(jié)晶器，則是將所有廢水處理成干燥的固體結(jié)晶、殘?jiān)约凹儍羲笳呖煞祷匮b置循環(huán)使用。
GE的此項(xiàng)核心技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，在中國(guó)也有許多成功的應(yīng)用案例。億利化學(xué)工業(yè)有限公司是中國(guó)最大的聚氯乙烯與離子膜燒堿制造商之一，坐落在內(nèi)蒙古鄂爾多斯的黃河岸邊。用于工業(yè)生產(chǎn)的水主要從黃河抽取，而產(chǎn)生的工業(yè)廢水一旦流入黃河，將對(duì)5500公里的黃河流域內(nèi)水質(zhì)造成破壞。2008年億利開(kāi)始建立其節(jié)能減排項(xiàng)目——“液體零排放”，其中使用了GE的水回收利用與廢水蒸發(fā)處理系統(tǒng)。通過(guò)使用這項(xiàng)技術(shù)，億利90%左右的生產(chǎn)廢水將得到有效回收，即約合每年445萬(wàn)立方米。而經(jīng)過(guò)處理，最后的產(chǎn)物是容易處理的工業(yè)殘?jiān)约翱稍倮玫恼麴s水。
米其林主動(dòng)輪胎
2008年巴黎車(chē)展上展示的VenturiVolage轎車(chē)和全新的Will電動(dòng)車(chē)，因使用了米其林的主動(dòng)輪胎而震驚世人。這是米其林12年研發(fā)的最新成果。汽車(chē)的引擎罩下再也沒(méi)有引擎，也沒(méi)有傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)，或者變速箱，或者傳動(dòng)軸。而是在車(chē)輪中集成了一個(gè)小型的牽引引擎和一個(gè)電子懸掛系統(tǒng)。
這是歷史上第一次車(chē)輪中不僅集成了剎車(chē)盤(pán)，而且還包括車(chē)輛的電子驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和懸掛馬達(dá)。對(duì)整車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，取決于動(dòng)力總量和車(chē)輛所需的用途，車(chē)輛可以安裝四個(gè)馬達(dá)（每個(gè)車(chē)輪一只）或者兩個(gè)馬達(dá)（僅在前輪安裝），繼續(xù)其兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)。
主動(dòng)輪胎是米其林的電動(dòng)汽車(chē)解決方案，以創(chuàng)新見(jiàn)長(zhǎng)的米其林沒(méi)有坐視新能源對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)顛覆。第一臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)誕生于100多年前，近年來(lái)，由于電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)已逐步具備了替代燃油汽車(chē)的可能性。米其林主動(dòng)輪胎適用于目前正在研發(fā)中的所有主流電池方案：無(wú)論是鋰離子電池、燃點(diǎn)電池還是超級(jí)電容器。更重要的是，主動(dòng)車(chē)輪技術(shù)去除了引擎總成，顯著地減輕了車(chē)身重量，可能為未來(lái)的原型車(chē)設(shè)計(jì)出完全平整的地板，以及讓底盤(pán)設(shè)計(jì)完全用于滿(mǎn)足內(nèi)部空間和乘客安全的要求。重量更輕的車(chē)輛同時(shí)還意味著能源消耗將明顯降低。
米其林主動(dòng)車(chē)輪的成功之處在于，它的行駛性能和環(huán)保性能一樣出眾，正如新款Will轎車(chē)所展示的那樣，前輪中裝配的兩個(gè)引擎讓整車(chē)反應(yīng)非常靈敏。而在VenturiVolage轎車(chē)上則使用了四個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)車(chē)輪，它的加速性能和行駛性能給人們留下了深刻印象。
顯而易見(jiàn)，米其林主動(dòng)車(chē)輪將改變游戲的規(guī)則，為今天嚴(yán)重的能源（供應(yīng)量、多樣性和成本）、溫室效應(yīng)氣體排放、城市擁堵和城市污染都提供了一個(gè)有效而優(yōu)雅的解決之道。
日產(chǎn)Nuvu純電動(dòng)車(chē)
近兩年在各大車(chē)展亮相的純電動(dòng)車(chē)，如豐田Hi-CT，日產(chǎn)Nuvu，馬自達(dá)的清KIYORA，標(biāo)致-RD等等，都能引起極大的關(guān)注。這些外形古怪可愛(ài)、零排放無(wú)污染的小車(chē)，是汽車(chē)時(shí)尚界的iPhone。
去年巴黎車(chē)展和今年上海車(chē)展兩次亮相的日產(chǎn)Nuvu，能夠入選綠產(chǎn)品的重要原因，是它離我們?cè)絹?lái)越近。據(jù)7月20日英國(guó)媒體報(bào)道，日產(chǎn)將在英格蘭分廠(chǎng)投資3.8億英鎊生產(chǎn)以Nuvu為基礎(chǔ)的電動(dòng)車(chē)。同一天，日產(chǎn)宣布在葡萄牙投資約2億歐元興建電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池制造廠(chǎng)。
Nuvu并不是明年就要投放日本和北美市場(chǎng)的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，但毫無(wú)疑問(wèn)Nuvu體現(xiàn)了日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)理念。與日產(chǎn)之前發(fā)布的另一款純電動(dòng)概念車(chē)“Pivo2”相比，Nuvu無(wú)論外形還是驅(qū)動(dòng)方式都更接近傳統(tǒng)汽車(chē)，外形酷似章魚(yú)的“Pivo2”采用四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)（也許10年后的電動(dòng)車(chē)會(huì)進(jìn)化成那個(gè)樣子），而Nuvu是一輛后驅(qū)車(chē)，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安置在車(chē)廂后部，馬達(dá)配置在了后輪軸的中間部位。Nuvu使用的電池為層壓型鋰離子充電電池，設(shè)計(jì)持續(xù)行駛距離為125km，最高時(shí)速120km/h，使用220V電源的充電時(shí)間為3—4小時(shí)，還可支持10—20分鐘的快速充電。
對(duì)于Nuvu最多的比喻是一棵樹(shù)。因?yàn)檐?chē)頂?shù)摹澳芰繕?shù)”太陽(yáng)板能吸取太陽(yáng)能并傳遞到車(chē)內(nèi)為蓄電池充電，給車(chē)輛提供額外的能量來(lái)源。通過(guò)太陽(yáng)能板獲取的30天太陽(yáng)能大約等同于充電一整晚的能量。實(shí)際上，Nuvu算是體型比較大的，大部分純電動(dòng)概念車(chē)都只有一個(gè)或兩個(gè)座位，而Nuvu車(chē)身尺寸為長(zhǎng)3m×寬1.7m，為兩門(mén)3座車(chē)。
除了采用清潔能源，Nuvu內(nèi)飾和外觀(guān)也都采用木材和可回收材料，車(chē)廂地板所用的原料是壓縮的木材和回收車(chē)胎的橡膠。前照燈內(nèi)側(cè)還安裝有小型風(fēng)扇的吸氣口，利用車(chē)頂?shù)奶?yáng)能電池產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，將空氣從吸氣口吸入車(chē)內(nèi)，再用空氣凈化器凈化，把車(chē)內(nèi)不干凈的空氣從車(chē)身后部排出。
ABB變頻器
aBB變頻器能夠入選十佳綠產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)平時(shí)少人關(guān)注的產(chǎn)品其實(shí)應(yīng)用非常廣泛，可以稱(chēng)得上無(wú)所不在。變頻器最初用途是速度控制，但隨著技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)對(duì)能源效率要求的日益提高，應(yīng)用變頻器節(jié)能成為一種新的選擇。
數(shù)據(jù)顯示，電機(jī)耗電量占到工業(yè)用電總量的60％以上，而變頻調(diào)速技術(shù)的應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能20％—30％以上。也就是說(shuō)，如果把我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域所有非高效電機(jī)轉(zhuǎn)換為應(yīng)用變頻器的增效節(jié)能的變頻調(diào)速電機(jī)，每年可以節(jié)電190億千瓦時(shí)，相當(dāng)于約300萬(wàn)戶(hù)家庭的用電量。在工業(yè)上，變頻器的應(yīng)用領(lǐng)域包括電力、冶金、建材、石化和化工等多個(gè)工業(yè)行業(yè)。以風(fēng)能行業(yè)為例，ABB是全球最大的風(fēng)電行業(yè)電氣元件系統(tǒng)與服務(wù)供應(yīng)商，有數(shù)十年生產(chǎn)風(fēng)電專(zhuān)用變頻器的經(jīng)驗(yàn)，ABB的變頻器可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、無(wú)人值守的控制方案，且采用模塊化設(shè)計(jì)，用戶(hù)可根據(jù)需求投入需要的子單元，這就意味著在小風(fēng)力的情況下，只需使用一部分變頻器。
ABB擁有超過(guò)30年生產(chǎn)變頻器的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用于各種場(chǎng)所。例如，2007年，英國(guó)國(guó)家海洋館通過(guò)采用了ABB公司的ACS550系列變頻器來(lái)控制水泵，為巨大儲(chǔ)水館的數(shù)百萬(wàn)升水提供持續(xù)的循環(huán)作業(yè)。這個(gè)歐洲最大的水族游覽館因此每年減少能源費(fèi)達(dá)3萬(wàn)美元。去年英國(guó)的50家麥當(dāng)勞餐廳統(tǒng)一為廚房排風(fēng)機(jī)安裝了ABB變頻器，通過(guò)時(shí)鐘控制系統(tǒng)，ABB變頻器將抽吸設(shè)備設(shè)置成高峰時(shí)段全速運(yùn)行，其他時(shí)段以80%的速度運(yùn)行，這樣就可以節(jié)省50%的用電量，同時(shí)大大降低了排煙設(shè)備的噪音。除此以外，安裝了ABB變頻器的排煙設(shè)備還能根據(jù)需要在廚房形成合適的氣流，提高烹調(diào)設(shè)備效率，進(jìn)一步降低餐廳能耗。
西門(mén)子羅賓康完美無(wú)諧波變頻器
作為世界上最暢銷(xiāo)的中壓交流變頻器，西門(mén)子羅賓康完美無(wú)諧
作為全球三大膜元件生產(chǎn)商之一，GE創(chuàng)新的水處理產(chǎn)品和技術(shù)可以利用更少的能源為民眾提供更高質(zhì)量的水。其中，GE的液體零排放解決方案簡(jiǎn)單而言，就是將工業(yè)中的廢水處理成固體結(jié)晶和純凈水，避免把污水排放到環(huán)境相對(duì)敏感的地區(qū)。技術(shù)中的RCC鹽水濃縮器可將含鹽工業(yè)廢水轉(zhuǎn)化為蒸餾水循環(huán)使用。一般來(lái)說(shuō)，95%的廢水可轉(zhuǎn)化為T(mén)DS（總?cè)芙夤腆w量）小于10mg/L的高純度蒸餾水；剩余的5%為高濃度漿液，可送到小型暴曬池蒸發(fā)，或在結(jié)晶器、噴霧干燥器內(nèi)處理成谷底顆粒。RCC結(jié)晶器，則是將所有廢水處理成干燥的固體結(jié)晶、殘?jiān)约凹儍羲笳呖煞祷匮b置循環(huán)使用。
GE的此項(xiàng)核心技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，在中國(guó)也有許多成功的應(yīng)用案例。億利化學(xué)工業(yè)有限公司是中國(guó)最大的聚氯乙烯與離子膜燒堿制造商之一，坐落在內(nèi)蒙古鄂爾多斯的黃河岸邊。用于工業(yè)生產(chǎn)的水主要從黃河抽取，而產(chǎn)生的工業(yè)廢水一旦流入黃河，將對(duì)5500公里的黃河流域內(nèi)水質(zhì)造成破壞。2008年億利開(kāi)始建立其節(jié)能減排項(xiàng)目——“液體零排放”，其中使用了GE的水回收利用與廢水蒸發(fā)處理系統(tǒng)。通過(guò)使用這項(xiàng)技術(shù)，億利90%左右的生產(chǎn)廢水將得到有效回收，即約合每年445萬(wàn)立方米。而經(jīng)過(guò)處理，最后的產(chǎn)物是容易處理的工業(yè)殘?jiān)约翱稍倮玫恼麴s水。
米其林主動(dòng)輪胎
2008年巴黎車(chē)展上展示的VenturiVolage轎車(chē)和全新的Will電動(dòng)車(chē)，因使用了米其林的主動(dòng)輪胎而震驚世人。這是米其林12年研發(fā)的最新成果。汽車(chē)的引擎罩下再也沒(méi)有引擎，也沒(méi)有傳統(tǒng)的懸掛系統(tǒng)，或者變速箱，或者傳動(dòng)軸。而是在車(chē)輪中集成了一個(gè)小型的牽引引擎和一個(gè)電子懸掛系統(tǒng)。
這是歷史上第一次車(chē)輪中不僅集成了剎車(chē)盤(pán)，而且還包括車(chē)輛的電子驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和懸掛馬達(dá)。對(duì)整車(chē)廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，取決于動(dòng)力總量和車(chē)輛所需的用途，車(chē)輛可以安裝四個(gè)馬達(dá)（每個(gè)車(chē)輪一只）或者兩個(gè)馬達(dá)（僅在前輪安裝），繼續(xù)其兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型的開(kāi)發(fā)。
主動(dòng)輪胎是米其林的電動(dòng)汽車(chē)解決方案，以創(chuàng)新見(jiàn)長(zhǎng)的米其林沒(méi)有坐視新能源對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)顛覆。第一臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)誕生于100多年前，近年來(lái)，由于電池技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)車(chē)已逐步具備了替代燃油汽車(chē)的可能性。米其林主動(dòng)輪胎適用于目前正在研發(fā)中的所有主流電池方案：無(wú)論是鋰離子電池、燃點(diǎn)電池還是超級(jí)電容器。更重要的是，主動(dòng)車(chē)輪技術(shù)去除了引擎總成，顯著地減輕了車(chē)身重量，可能為未來(lái)的原型車(chē)設(shè)計(jì)出完全平整的地板，以及讓底盤(pán)設(shè)計(jì)完全用于滿(mǎn)足內(nèi)部空間和乘客安全的要求。重量更輕的車(chē)輛同時(shí)還意味著能源消耗將明顯降低。
米其林主動(dòng)車(chē)輪的成功之處在于，它的行駛性能和環(huán)保性能一樣出眾，正如新款Will轎車(chē)所展示的那樣，前輪中裝配的兩個(gè)引擎讓整車(chē)反應(yīng)非常靈敏。而在VenturiVolage轎車(chē)上則使用了四個(gè)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的主動(dòng)車(chē)輪，它的加速性能和行駛性能給人們留下了深刻印象。
顯而易見(jiàn)，米其林主動(dòng)車(chē)輪將改變游戲的規(guī)則，為今天嚴(yán)重的能源（供應(yīng)量、多樣性和成本）、溫室效應(yīng)氣體排放、城市擁堵和城市污染都提供了一個(gè)有效而優(yōu)雅的解決之道。
日產(chǎn)Nuvu純電動(dòng)車(chē)
近兩年在各大車(chē)展亮相的純電動(dòng)車(chē)，如豐田Hi-CT，日產(chǎn)Nuvu，馬自達(dá)的清KIYORA，標(biāo)致-RD等等，都能引起極大的關(guān)注。這些外形古怪可愛(ài)、零排放無(wú)污染的小車(chē)，是汽車(chē)時(shí)尚界的iPhone。
去年巴黎車(chē)展和今年上海車(chē)展兩次亮相的日產(chǎn)Nuvu，能夠入選綠產(chǎn)品的重要原因，是它離我們?cè)絹?lái)越近。據(jù)7月20日英國(guó)媒體報(bào)道，日產(chǎn)將在英格蘭分廠(chǎng)投資3.8億英鎊生產(chǎn)以Nuvu為基礎(chǔ)的電動(dòng)車(chē)。同一天，日產(chǎn)宣布在葡萄牙投資約2億歐元興建電動(dòng)汽車(chē)用鋰電池制造廠(chǎng)。
Nuvu并不是明年就要投放日本和北美市場(chǎng)的量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)，但毫無(wú)疑問(wèn)Nuvu體現(xiàn)了日產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的設(shè)計(jì)理念。與日產(chǎn)之前發(fā)布的另一款純電動(dòng)概念車(chē)“Pivo2”相比，Nuvu無(wú)論外形還是驅(qū)動(dòng)方式都更接近傳統(tǒng)汽車(chē)，外形酷似章魚(yú)的“Pivo2”采用四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)（也許10年后的電動(dòng)車(chē)會(huì)進(jìn)化成那個(gè)樣子），而Nuvu是一輛后驅(qū)車(chē)，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)安置在車(chē)廂后部，馬達(dá)配置在了后輪軸的中間部位。Nuvu使用的電池為層壓型鋰離子充電電池，設(shè)計(jì)持續(xù)行駛距離為125km，最高時(shí)速120km/h，使用220V電源的充電時(shí)間為3—4小時(shí)，還可支持10—20分鐘的快速充電。
對(duì)于Nuvu最多的比喻是一棵樹(shù)。因?yàn)檐?chē)頂?shù)摹澳芰繕?shù)”太陽(yáng)板能吸取太陽(yáng)能并傳遞到車(chē)內(nèi)為蓄電池充電，給車(chē)輛提供額外的能量來(lái)源。通過(guò)太陽(yáng)能板獲取的30天太陽(yáng)能大約等同于充電一整晚的能量。實(shí)際上，Nuvu算是體型比較大的，大部分純電動(dòng)概念車(chē)都只有一個(gè)或兩個(gè)座位，而Nuvu車(chē)身尺寸為長(zhǎng)3m×寬1.7m，為兩門(mén)3座車(chē)。
除了采用清潔能源，Nuvu內(nèi)飾和外觀(guān)也都采用木材和可回收材料，車(chē)廂地板所用的原料是壓縮的木材和回收車(chē)胎的橡膠。前照燈內(nèi)側(cè)還安裝有小型風(fēng)扇的吸氣口，利用車(chē)頂?shù)奶?yáng)能電池產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇，將空氣從吸氣口吸入車(chē)內(nèi)，再用空氣凈化器凈化，把車(chē)內(nèi)不干凈的空氣從車(chē)身后部排出。
ABB變頻器
aBB變頻器能夠入選十佳綠產(chǎn)品，因?yàn)檫@個(gè)平時(shí)少人關(guān)注的產(chǎn)品其實(shí)應(yīng)用非常廣泛，可以稱(chēng)得上無(wú)所不在。變頻器最初用途是速度控制，但隨著技術(shù)的發(fā)展和社會(huì)對(duì)能源效率要求的日益提高，應(yīng)用變頻器節(jié)能成為一種新的選擇。
數(shù)據(jù)顯示，電機(jī)耗電量占到工業(yè)用電總量的60％以上，而變頻調(diào)速技術(shù)的應(yīng)用將實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能20％—30％以上。也就是說(shuō)，如果把我國(guó)工業(yè)領(lǐng)域所有非高效電機(jī)轉(zhuǎn)換為應(yīng)用變頻器的增效節(jié)能的變頻調(diào)速電機(jī)，每年可以節(jié)電190億千瓦時(shí)，相當(dāng)于約300萬(wàn)戶(hù)家庭的用電量。在工業(yè)上，變頻器的應(yīng)用領(lǐng)域包括電力、冶金、建材、石化和化工等多個(gè)工業(yè)行業(yè)。以風(fēng)能行業(yè)為例，ABB是全球最大的風(fēng)電行業(yè)電氣元件系統(tǒng)與服務(wù)供應(yīng)商，有數(shù)十年生產(chǎn)風(fēng)電專(zhuān)用變頻器的經(jīng)驗(yàn)，ABB的變頻器可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制、無(wú)人值守的控制方案，且采用模塊化設(shè)計(jì)，用戶(hù)可根據(jù)需求投入需要的子單元，這就意味著在小風(fēng)力的情況下，只需使用一部分變頻器。
ABB擁有超過(guò)30年生產(chǎn)變頻器的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用于各種場(chǎng)所。例如，2007年，英國(guó)國(guó)家海洋館通過(guò)采用了ABB公司的ACS550系列變頻器來(lái)控制水泵，為巨大儲(chǔ)水館的數(shù)百萬(wàn)升水提供持續(xù)的循環(huán)作業(yè)。這個(gè)歐洲最大的水族游覽館因此每年減少能源費(fèi)達(dá)3萬(wàn)美元。去年英國(guó)的50家麥當(dāng)勞餐廳統(tǒng)一為廚房排風(fēng)機(jī)安裝了ABB變頻器，通過(guò)時(shí)鐘控制系統(tǒng)，ABB變頻器將抽吸設(shè)備設(shè)置成高峰時(shí)段全速運(yùn)行，其他時(shí)段以80%的速度運(yùn)行，這樣就可以節(jié)省50%的用電量，同時(shí)大大降低了排煙設(shè)備的噪音。除此以外，安裝了ABB變頻器的排煙設(shè)備還能根據(jù)需要在廚房形成合適的氣流，提高烹調(diào)設(shè)備效率，進(jìn)一步降低餐廳能耗。
西門(mén)子羅賓康完美無(wú)諧波變頻器
作為世界上最暢銷(xiāo)的中壓交流變頻器，西門(mén)子羅賓康完美無(wú)諧
