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摘 要：在工程機(jī)械的使用過(guò)程中，由于受到各種條件和故障因素的影響，制約了工程機(jī)械的使用性能的發(fā)揮及使用壽命，鑒于此，本文對(duì)工程機(jī)械的故障分析與排除進(jìn)行了探討。
一、工程機(jī)械故障的分析
一般情況下，設(shè)備在工作過(guò)程中，因某種原因喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象，均稱之為故障。機(jī)械故障有以下幾種分類：
1、按故障的性質(zhì)、原因分，有人為故障和自然故障(先天性故障和使用性故障)。人為故障，是由于設(shè)備的操作者無(wú)意或有意造成的故障；自然故障，是設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，因其自身的原因而造成的故障。
2、按故障的顯現(xiàn)狀態(tài)來(lái)分，有潛在故障和功能故障。潛在故障是機(jī)械設(shè)備的功能輸出并未超過(guò)允許范圍，但其附加輸出已有明顯的表現(xiàn)；功能故障則是機(jī)械設(shè)備的功能輸出超過(guò)規(guī)定范圍，一般是某個(gè)元件或構(gòu)件的功能降低，嚴(yán)重的情況是零部件的損壞。
3、按故障發(fā)生的時(shí)間歷程分，有突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障。突發(fā)性故障是發(fā)生故障前，不能提前測(cè)試或預(yù)測(cè)，這種故障表現(xiàn)出隨機(jī)性；漸進(jìn)性故障是由機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)參數(shù)的逐步劣化產(chǎn)生的，這種故障能夠在一定程度上早期預(yù)測(cè)，一般正常使用下在其有效壽命的后期才表現(xiàn)出來(lái)。
4、按故障的維持時(shí)間分，有間斷性故障和持續(xù)性故障。間斷性故障是故障發(fā)生后，在沒(méi)有外界干涉的情況下，很快恢復(fù)正常狀態(tài)的故障；持續(xù)性故障是故障發(fā)生后，直至外界采取措施，方可恢復(fù)其原有功能的故障。
5、按故障發(fā)生程度分，有局部功能失效的故障和整體功能失效的故障。局部故障是該機(jī)器設(shè)備某一部分存在故障，使這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍可實(shí)現(xiàn)；整體功能失效的故障，雖然也可能是機(jī)器設(shè)備某一部分出現(xiàn)故障，但使整機(jī)功能不能實(shí)現(xiàn)。上述故障類型是相互交叉的，隨著故障的發(fā)展，可從一種類型轉(zhuǎn)移到另一種類型。機(jī)械設(shè)備種類很多，但具有共同的基本特點(diǎn)，即機(jī)械系統(tǒng)故障現(xiàn)象大部分具有隨機(jī)性。
二、工程機(jī)械故障的預(yù)防
1、低壓油路氣阻的預(yù)防。低壓油路密封不嚴(yán)或油箱油面過(guò)低，機(jī)械傾斜停放或行駛，空氣都會(huì)趁機(jī)而入；氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會(huì)在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)、自動(dòng)熄火或不能啟動(dòng)。要經(jīng)常檢查低壓油管、接頭及密封墊、輸油泵和手油泵的密封狀況；裝配柴油機(jī)的細(xì)濾清器蓋、輸油泵蓋、噴油泵蓋時(shí)，要先檢查該處的密封紙墊是否完好和結(jié)合處是否有傷痕、毛刺及雜質(zhì)后將緊固蓋與殼體的螺釘按規(guī)定擰緊；天氣炎熱時(shí)，可將一塊濕布蓋在輸油泵上并不斷滴水，減緩燃油蒸發(fā)。
2、油路堵塞的預(yù)防。常見(jiàn)堵塞部位主要有，油箱內(nèi)的油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等，預(yù)防堵塞的關(guān)鍵是保證燃油清潔及油路密封。柴油加注前要經(jīng)過(guò)48h沉淀；加油工具要清潔，最好采用密封管加油，不要把吸油管插到桶底，油箱加油口濾網(wǎng)一定要完好無(wú)損；油箱要經(jīng)常清洗，加油時(shí)應(yīng)加滿；油路應(yīng)經(jīng)常維護(hù)、清洗，并及時(shí)更換濾芯。
3、噴油泵的預(yù)防維護(hù)。用合格的柴油；每次啟動(dòng)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油數(shù)量和質(zhì)量，防止機(jī)油進(jìn)水或柴油變質(zhì)，造成柱塞及出油閥偶件早期磨損、銹蝕。定期檢查調(diào)整的項(xiàng)目如下：供油提前角及各缸供油間隔角；凸輪軸間隙；各缸供油量。定期檢查項(xiàng)目：出油閥偶件密封情況，若多缸密封不良，應(yīng)徹底調(diào)試維護(hù)噴油泵，更換偶件；相關(guān)鍵、槽及固定螺栓的磨損情況；及時(shí)更換磨損的柱塞偶件；使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。間噴油器偶件早期損壞的預(yù)防嚴(yán)格執(zhí)行選油、存油、沉淀、過(guò)濾、加油的要求；按時(shí)清洗燃油濾清器、燃油箱，及時(shí)更換損壞的濾芯和密封圈；安裝新噴油器偶件時(shí)，注意清除其表面的防銹油，清洗時(shí)將針閥在閥體內(nèi)各抽動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，擰緊噴油器偶件時(shí)，最好反復(fù)松緊幾次，以防偶件變形；調(diào)整噴油壓力時(shí)，先查噴油器密封性，不能滲漏；用壓板固定的噴油器，安裝時(shí)壓板切勿裝反；保持噴油器散熱良好，其墊圈必須是銅墊，與安裝孔應(yīng)有2－3mm的間隙；供油時(shí)間、配氣相位和冷卻水溫均需正常，及時(shí)清除積炭；更換或拆裝高壓油管、柴油濾芯、柱塞副和出油閥副等零件時(shí)，應(yīng)先清洗后安裝；高壓油管未接入噴油器前，應(yīng)拉大油門，用外力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以清洗高壓油管，防止雜質(zhì)進(jìn)入噴油器偶件。
三、工程機(jī)械故障的經(jīng)驗(yàn)診斷
診斷就是通過(guò)故障現(xiàn)象，判斷產(chǎn)生故障的原因及部位。診斷可分為主動(dòng)診斷和被動(dòng)診斷。主動(dòng)診斷是指工程機(jī)械未發(fā)生故障時(shí)的診斷，即了解工程機(jī)械的過(guò)去和現(xiàn)在的技術(shù)狀況，并能推測(cè)未來(lái)變化情況。被動(dòng)診斷是指對(duì)工程機(jī)械已經(jīng)發(fā)生故障后的診斷，是確診故障產(chǎn)生的原因和部位。診斷方法一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設(shè)備診斷。這兩種診斷方法都是在不解體或拆下個(gè)別小的零件的條件下。來(lái)確定工程機(jī)械的技術(shù)狀況。查明故障的部位及原因。由于工程機(jī)械施工時(shí)。其施工現(xiàn)場(chǎng)一般遠(yuǎn)離修理廠所，如在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障，往往不具備利用設(shè)備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)或借助于簡(jiǎn)單工具、儀器，以聽(tīng)、看、聞、試、摸、測(cè)、問(wèn)等方法來(lái)檢查尋找故障。
一、工程機(jī)械故障的分析
一般情況下，設(shè)備在工作過(guò)程中，因某種原因喪失規(guī)定功能的現(xiàn)象，均稱之為故障。機(jī)械故障有以下幾種分類：
1、按故障的性質(zhì)、原因分，有人為故障和自然故障(先天性故障和使用性故障)。人為故障，是由于設(shè)備的操作者無(wú)意或有意造成的故障；自然故障，是設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，因其自身的原因而造成的故障。
2、按故障的顯現(xiàn)狀態(tài)來(lái)分，有潛在故障和功能故障。潛在故障是機(jī)械設(shè)備的功能輸出并未超過(guò)允許范圍，但其附加輸出已有明顯的表現(xiàn)；功能故障則是機(jī)械設(shè)備的功能輸出超過(guò)規(guī)定范圍，一般是某個(gè)元件或構(gòu)件的功能降低，嚴(yán)重的情況是零部件的損壞。
3、按故障發(fā)生的時(shí)間歷程分，有突發(fā)性故障和漸進(jìn)性故障。突發(fā)性故障是發(fā)生故障前，不能提前測(cè)試或預(yù)測(cè)，這種故障表現(xiàn)出隨機(jī)性；漸進(jìn)性故障是由機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)參數(shù)的逐步劣化產(chǎn)生的，這種故障能夠在一定程度上早期預(yù)測(cè)，一般正常使用下在其有效壽命的后期才表現(xiàn)出來(lái)。
4、按故障的維持時(shí)間分，有間斷性故障和持續(xù)性故障。間斷性故障是故障發(fā)生后，在沒(méi)有外界干涉的情況下，很快恢復(fù)正常狀態(tài)的故障；持續(xù)性故障是故障發(fā)生后，直至外界采取措施，方可恢復(fù)其原有功能的故障。
5、按故障發(fā)生程度分，有局部功能失效的故障和整體功能失效的故障。局部故障是該機(jī)器設(shè)備某一部分存在故障，使這一部分功能不能實(shí)現(xiàn)，而其它部分功能仍可實(shí)現(xiàn)；整體功能失效的故障，雖然也可能是機(jī)器設(shè)備某一部分出現(xiàn)故障，但使整機(jī)功能不能實(shí)現(xiàn)。上述故障類型是相互交叉的，隨著故障的發(fā)展，可從一種類型轉(zhuǎn)移到另一種類型。機(jī)械設(shè)備種類很多，但具有共同的基本特點(diǎn)，即機(jī)械系統(tǒng)故障現(xiàn)象大部分具有隨機(jī)性。
二、工程機(jī)械故障的預(yù)防
1、低壓油路氣阻的預(yù)防。低壓油路密封不嚴(yán)或油箱油面過(guò)低，機(jī)械傾斜停放或行駛，空氣都會(huì)趁機(jī)而入；氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會(huì)在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)、自動(dòng)熄火或不能啟動(dòng)。要經(jīng)常檢查低壓油管、接頭及密封墊、輸油泵和手油泵的密封狀況；裝配柴油機(jī)的細(xì)濾清器蓋、輸油泵蓋、噴油泵蓋時(shí)，要先檢查該處的密封紙墊是否完好和結(jié)合處是否有傷痕、毛刺及雜質(zhì)后將緊固蓋與殼體的螺釘按規(guī)定擰緊；天氣炎熱時(shí)，可將一塊濕布蓋在輸油泵上并不斷滴水，減緩燃油蒸發(fā)。
2、油路堵塞的預(yù)防。常見(jiàn)堵塞部位主要有，油箱內(nèi)的油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等，預(yù)防堵塞的關(guān)鍵是保證燃油清潔及油路密封。柴油加注前要經(jīng)過(guò)48h沉淀；加油工具要清潔，最好采用密封管加油，不要把吸油管插到桶底，油箱加油口濾網(wǎng)一定要完好無(wú)損；油箱要經(jīng)常清洗，加油時(shí)應(yīng)加滿；油路應(yīng)經(jīng)常維護(hù)、清洗，并及時(shí)更換濾芯。
3、噴油泵的預(yù)防維護(hù)。用合格的柴油；每次啟動(dòng)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油數(shù)量和質(zhì)量，防止機(jī)油進(jìn)水或柴油變質(zhì)，造成柱塞及出油閥偶件早期磨損、銹蝕。定期檢查調(diào)整的項(xiàng)目如下：供油提前角及各缸供油間隔角；凸輪軸間隙；各缸供油量。定期檢查項(xiàng)目：出油閥偶件密封情況，若多缸密封不良，應(yīng)徹底調(diào)試維護(hù)噴油泵，更換偶件；相關(guān)鍵、槽及固定螺栓的磨損情況；及時(shí)更換磨損的柱塞偶件；使用標(biāo)準(zhǔn)的高壓油管。間噴油器偶件早期損壞的預(yù)防嚴(yán)格執(zhí)行選油、存油、沉淀、過(guò)濾、加油的要求；按時(shí)清洗燃油濾清器、燃油箱，及時(shí)更換損壞的濾芯和密封圈；安裝新噴油器偶件時(shí)，注意清除其表面的防銹油，清洗時(shí)將針閥在閥體內(nèi)各抽動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)幾次，擰緊噴油器偶件時(shí)，最好反復(fù)松緊幾次，以防偶件變形；調(diào)整噴油壓力時(shí)，先查噴油器密封性，不能滲漏；用壓板固定的噴油器，安裝時(shí)壓板切勿裝反；保持噴油器散熱良好，其墊圈必須是銅墊，與安裝孔應(yīng)有2－3mm的間隙；供油時(shí)間、配氣相位和冷卻水溫均需正常，及時(shí)清除積炭；更換或拆裝高壓油管、柴油濾芯、柱塞副和出油閥副等零件時(shí)，應(yīng)先清洗后安裝；高壓油管未接入噴油器前，應(yīng)拉大油門，用外力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)數(shù)圈，以清洗高壓油管，防止雜質(zhì)進(jìn)入噴油器偶件。
三、工程機(jī)械故障的經(jīng)驗(yàn)診斷
診斷就是通過(guò)故障現(xiàn)象，判斷產(chǎn)生故障的原因及部位。診斷可分為主動(dòng)診斷和被動(dòng)診斷。主動(dòng)診斷是指工程機(jī)械未發(fā)生故障時(shí)的診斷，即了解工程機(jī)械的過(guò)去和現(xiàn)在的技術(shù)狀況，并能推測(cè)未來(lái)變化情況。被動(dòng)診斷是指對(duì)工程機(jī)械已經(jīng)發(fā)生故障后的診斷，是確診故障產(chǎn)生的原因和部位。診斷方法一般可分為兩種：一種是人工直觀診斷，另一種是用設(shè)備診斷。這兩種診斷方法都是在不解體或拆下個(gè)別小的零件的條件下。來(lái)確定工程機(jī)械的技術(shù)狀況。查明故障的部位及原因。由于工程機(jī)械施工時(shí)。其施工現(xiàn)場(chǎng)一般遠(yuǎn)離修理廠所，如在施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)故障，往往不具備利用設(shè)備診斷的條件，這就需要維修人員憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)或借助于簡(jiǎn)單工具、儀器，以聽(tīng)、看、聞、試、摸、測(cè)、問(wèn)等方法來(lái)檢查尋找故障。
