380V低壓電動(dòng)機(jī)控制大多采用直流接觸器控制,此類控制的控制回路較為復(fù)雜,且不安全。本公司二期工程的380V低壓電動(dòng)機(jī)的控制回路為直流接觸器控制,同時(shí),使用直流保持,即合閘回路和跳閘回路在同一控制回路中,此回路中的直流一旦消失或被干擾,接觸器就會(huì)跳開(kāi),給安全運(yùn)行帶來(lái)不利(原電氣二次回路圖設(shè)計(jì)不合理)。并且DCS輸出節(jié)點(diǎn)一旦出現(xiàn)問(wèn)題,也會(huì)導(dǎo)致接觸器故障跳閘。自二期投運(yùn)以來(lái),多次出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)跳閘(情況有二次插頭未插好,直流消失或DCS輸出節(jié)點(diǎn)接觸不良等),鑒于上述原因,對(duì)其控制回路進(jìn)行改進(jìn),在電氣控制回路改動(dòng)后,相應(yīng)的DCS系統(tǒng)的順控組態(tài)也作相應(yīng)修改。首先依據(jù)控制要求設(shè)計(jì)電氣二次回路,可有兩種改動(dòng)方案:1.在原有控制回路的基礎(chǔ)上,加裝合、跳閘繼電器,把合閘回路和跳閘回路分開(kāi),保證接觸器正常動(dòng)作,不出現(xiàn)故障跳閘。2.取消直流接觸器,換為電操機(jī)構(gòu)。第一種方案控制回路改動(dòng)復(fù)雜,并且原有的抽屜間隔空間過(guò)小,不能更換較大抽屜,所以此方案實(shí)現(xiàn)較為困難。第二種方案控制回路改動(dòng)較小,要求空間比原有空間小,電氣控制回路圖如下。
在這個(gè)電氣原理圖中,分為就地和DCS遠(yuǎn)控兩路控制,二者由控制柜上的一個(gè)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行轉(zhuǎn)換,合閘和跳閘回路分開(kāi),互無(wú)影響。電動(dòng)機(jī)保護(hù)有電子式繼電器保護(hù)和操動(dòng)機(jī)構(gòu)兩層保護(hù),電動(dòng)機(jī)的故障信號(hào)送至DCS系統(tǒng)進(jìn)行顯示。由于控制情況和顯示情況與原來(lái)的有所區(qū)別,所以DCS系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)順控組態(tài)也進(jìn)行了改動(dòng),順控組態(tài)圖如下。
公司二期工程的380V低壓電動(dòng)機(jī)的控制有問(wèn)題的共7臺(tái),即:鍋爐的2臺(tái)返料風(fēng)機(jī)、汽機(jī)的2臺(tái)射水泵、汽機(jī)的3臺(tái)凝結(jié)水泵。根據(jù)運(yùn)行要求和現(xiàn)場(chǎng)安裝情況對(duì)這7臺(tái)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行了DCS順控組態(tài),下面對(duì)組態(tài)進(jìn)行簡(jiǎn)單說(shuō)明:鍋爐兩臺(tái)返料風(fēng)機(jī)互為聯(lián)鎖,同時(shí)參與鍋爐大聯(lián)鎖,由于只能返回一個(gè)合閘指示信號(hào),為了實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的三態(tài)顯示(停電、停運(yùn)、啟動(dòng)三態(tài))加入電流參與邏輯計(jì)算。汽機(jī)三臺(tái)凝結(jié)水泵互為聯(lián)鎖,也通過(guò)電流參與邏輯計(jì)算實(shí)現(xiàn)三態(tài)顯示,同時(shí)實(shí)現(xiàn)低壓聯(lián)鎖。汽機(jī)兩臺(tái)射水泵互為聯(lián)鎖,也通過(guò)電流參與邏輯計(jì)算實(shí)現(xiàn)三態(tài)顯示,同時(shí)實(shí)現(xiàn)低壓聯(lián)鎖。
前期設(shè)計(jì)工作完成后,把圖紙給了電氣設(shè)備安裝公司,對(duì)電動(dòng)機(jī)抽屜開(kāi)關(guān)內(nèi)部的控制回路進(jìn)行改造,同時(shí),熱控檢修人員依據(jù)DCS順控組態(tài)圖紙對(duì)元順控組態(tài)進(jìn)行改進(jìn),并進(jìn)行模擬試驗(yàn),調(diào)試成功后,對(duì)原來(lái)的接線(DCS系統(tǒng)IO柜測(cè))進(jìn)行改動(dòng)。電氣設(shè)備安裝公司依據(jù)圖紙對(duì)抽屜開(kāi)關(guān)改裝完后進(jìn)行回裝,回裝后解掉開(kāi)關(guān)輸出線,進(jìn)行電氣傳動(dòng),在傳動(dòng)中出現(xiàn)了一些線路問(wèn)題,進(jìn)行了合理調(diào)整,最后全部工作正常,接上負(fù)載線,進(jìn)行整體傳動(dòng),整體傳動(dòng)未出現(xiàn)問(wèn)題。自2007年6月1日運(yùn)行至今,工作正常,未出現(xiàn)故障。