隨著空壓機運行時間的推移，主機各個軸承定然會發(fā)生磨耗，因此造成螺桿萌生軸向竄動及徑向位移增大，該變動會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的空隙變樣。這些個空隙變動在軸承生存的年限時間界線內是正常的、準許的，而由此萌生的空壓機產胸襟衰減及主電機載荷增加也是正常的、準許的。 

　　隨著機組運行時間靠近主機大修期，主機軸承的生存的年限漸漸趨進于最大準許完成期限。此時螺桿軸向和徑向竄動量漸漸趨進于最大預設準許值，該變動會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機殼體及前后端面之間的空隙發(fā)生較大的變動。此時主機運行固然毅然是安全的，不過已經到達務必思索問題規(guī)劃安置對主機施行大修的時刻了。由于一朝機組運行時間穿過大修期后，軸承磨耗及主機合適空隙就到了了主機技術條件準許的極限值，此時的主機就處于不安全的運行述況，就任何時間可能發(fā)生如下所述嚴重后果： 

　　主機運行載荷增大，對主電機及電器系統導致危害 

　　主機螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機殼體之間有可能顯露出來的的猛烈摩擦會要得主機運行載荷急速增加，額外嚴重磨耗的軸承的運轉載荷也曲直常大的。這么一來，電機便會處于超載荷的辦公狀況，會嚴要地威脅到電機的安全運行。事情狀況嚴重的話，假如空壓機組的電器盡力照顧裝置反響遲鈍或失去效力，則還有可能造成電機焚燒毀滅。 

　　空壓機排胸襟會發(fā)生較大幅度的衰減。 

　　主機合適空隙增大會造成主機速率嚴重減低，即空壓機排胸襟萌生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常出產導致一定的影響。尤其是對那一些空壓機排胸襟配備布置殷實量較小的用戶，因為空壓機排胸襟衰減，在用氣系統用胸襟相對牢穩(wěn)的事情狀況下，管網壓縮空大氣的壓力力便會降矮半截，就有可能顯露出來用氣系統設施等不可以正常辦公或根本沒有辦法辦公，因此顯露出來影響單位正常出產或造成短時間之內性的停產，給公司帶來虧損。 

　　最嚴重的后果就是顯露出來主機的忽然“抱死”。 

　　一朝顯露出來這么的事情狀況，假如電器盡力照顧系統反響比不過時或盡力照顧失去效力，一樣有可能給主電機和電器系統帶來嚴重的損害到。 

　　對于主機“抱死”的處置，一方面大修的維修花銷會比正常大修要極其昂貴很多，另一方面因為主機元件會有毀損，因為這個修復后主機的綜合性能也會較正常大修的主機要差一點。而若是主機毀損嚴重程度已經到達不具修復價值或根本沒有辦法修復的，則只能是廢棄掉改易新主機，直接虧損則是最大的。由于新購主機的花銷一般是購買整臺空壓機組花銷的三分之一左右，遠遠高于正常事情狀況下的主機大修花銷，而正常事情狀況下大修符合標準的主機的綜合技術性能和新主機卻是十分相近的！ 

　　綜上剖析可見，正常的主機大修辦公既然設施保護的基本要求，也是公司扼制正常的設施保護成本、防止不不可缺少的資金損不和睦保證公司正常出產的基本要求！ 

　　因為這個，對空壓機主機按照規(guī)定的時間、按標準施行大修不只是不可缺少的，并且也是務必的！ 

　　螺桿空壓機主機需求施行大修的分辨斷定： 

　　正確地說，主機施行大修的時間應當以軸承的運用生存的年限到期為準，但其實很難有正確的指標來判斷軸承的運用生存的年限是否將要到期或是已經到期，因為這個國際聞名的空壓機廠商依據其近一百年的實踐經驗確認的標準是在壓縮機運行20000鐘頭或4年后對主機施行大修。