變壓器 電力變壓器 電子變壓器：　大型電力變壓器的安全穩(wěn)定運(yùn)行日益受到各界的關(guān)注，尤其越來越多的大容量變壓器進(jìn)網(wǎng)運(yùn)行，一量造成變壓器故障，將影響正常生產(chǎn)和人民的正常 生活，而且大型變壓器的停運(yùn)和修復(fù)將帶來很大的經(jīng)濟(jì)損失，在這種情況下實(shí)現(xiàn)變壓器狀態(tài)檢修，預(yù)防變壓器事故的發(fā)生，使變壓器長期在受控狀態(tài)下運(yùn)行，避免造 成變壓器損壞，對(duì)變壓器安全可靠運(yùn)行具有一定現(xiàn)實(shí)意義。 

　　1 變壓器運(yùn)行中的狀態(tài)分析

　　運(yùn)行中的大型電力變壓器大多處于正常狀態(tài)，只有少數(shù)暫時(shí)處于不正常狀態(tài)。在狀態(tài)評(píng)估時(shí)，可分為正常、不正常兩大類。對(duì)于不正常狀態(tài)的變壓器從狀態(tài)檢修的安排考慮，又可以分三類：跟蹤觀察狀態(tài);待檢修狀態(tài);緊急搶修狀態(tài)。

　　1.1 狀態(tài)評(píng)估的方法

　　(1)狀態(tài)評(píng)估的試驗(yàn)項(xiàng)目：變壓器出廠試驗(yàn)、交接試驗(yàn)(安裝或大修后進(jìn)行)和預(yù)防性試驗(yàn);對(duì)于運(yùn)行中變壓器的狀態(tài)評(píng)估，主要依據(jù)可靠性檢驗(yàn)，出廠試驗(yàn)和交接試驗(yàn)的有關(guān)數(shù)據(jù)，是比較的基準(zhǔn);在線檢測和預(yù)防性試驗(yàn)是與基準(zhǔn)的比較中判別狀態(tài)的變化。

　　用于狀態(tài)評(píng)估的試驗(yàn)項(xiàng)目主要有：

　　a測量局部放電量的試驗(yàn);
　　b油中溶解氣體的色譜分析;
　　c水分檢測：包括油含水量、tgδ、絕緣電阻以及泄漏電流等檢測;
　　d繞組直流電阻測量;
　　e溫度測量：包括頂層油溫，套管出線端子溫度，油箱熱點(diǎn)溫度等;
　　f鐵芯入地電流測量;
　　g繞組變形檢測;
　　h避雷器性能試驗(yàn)。

　　1.2 狀態(tài)評(píng)估的特征參數(shù)

　　(1)局部放電量：1.5Um/ 試驗(yàn)電壓下各繞組出線端的視在放電量小于500PC為正常;起始放電(500PC)電壓小于1.1Um，或在1.5Um/ 下任一繞組放電量超過500PC，并有上升趨勢為不正常。
　　(2)油中乙炔氣體：對(duì)于放電性產(chǎn)氣故障，金屬間油隙放電C2H2≤5μL/L為正常;絕緣有受潮現(xiàn)象，發(fā)生涉及固體絕緣的放電，乙炔從無到有，(C2H2>0.2μL/L)為不正常。
　　(3)油中含水量：頂層油溫>50℃連續(xù)運(yùn)行不少于72h后，同時(shí)從本體油箱和儲(chǔ)油柜取油樣，本體油箱中油的含水量≤15mg/L，儲(chǔ)油柜中油的含水量≤20mg/L為正常;高于15mg/L或20mg/L為不正常。
　　(4)繞組和套管的tgδ：以出廠試驗(yàn)或交接試驗(yàn)為基準(zhǔn)。測量時(shí)頂層油溫與基準(zhǔn)的偏差在±5K的條件下，實(shí)測值與基準(zhǔn)值的偏差不超出±30%為正常。超出30%為不正常。
　　(5)鐵芯絕緣電阻：測量值與基準(zhǔn)值的偏差不超出±30%為正常;超出±30%為不正常。
　　(6)油擊穿強(qiáng)度：用標(biāo)準(zhǔn)油杯按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)。本體油箱中油的擊穿電壓≥50kV，有載分接開關(guān)切換開關(guān)油室中油的擊穿電壓≥30kV為正常;<50kV或<30kV為不正常。
　　(7)滲漏點(diǎn)：氣-氣滲漏或負(fù)壓區(qū)的滲漏點(diǎn)等于0個(gè)為正常;不等于0個(gè)為不正常。
　　(8)比較三相套管油位的波動(dòng)程度，升降率基本同步為正常;某一相的相對(duì)下降深度超過能分辨程度(例如20mm)為不正常。

　　(9)過熱導(dǎo)致變化的特征參數(shù)：
　　a頂層油溫升：在相同負(fù)載和相同冷卻條件下，頂層油溫升與投運(yùn)初期相比，增值不超過10%為正常;超過10%或動(dòng)用備用設(shè)施為不正常。
　　b油中烴類氣體：僅有緩慢的老化性產(chǎn)氣為正常;油中過熱性烴類氣體不斷上升或斷續(xù)積累，使總烴超過150mL/L為不正常。
　　c繞組直流電阻：根據(jù)阻值排序，三相不平衡率和分接間阻值差綜合分析，判定無斷線或接觸不良為正常，否則為不正常。
　　d套管出線端子溫度：用紅外線測溫儀測量套管出線端子溫度，三組間溫度差小于5k為正常;超過5k為不正常。 
e油箱熱點(diǎn)溫度：膠墊附近的油箱熱點(diǎn)溫度小于100℃，其他部位溫升小于80k為正常;大于100℃或大于80k為不正常。 
　　f鐵芯入地電流：鐵芯入地電流小于100mA為正常，大于100mA為不正常。 

　　(10)外力所致變化的特征參數(shù)： 
　　a運(yùn)輸沖撞力：運(yùn)到現(xiàn)場就位為止，運(yùn)輸中沖撞所產(chǎn)生的重力加速度a≤3g為正常;大于3g為不正常。 
　　b出口短路力：發(fā)生出口短路時(shí)，繞組流過的穩(wěn)定電流大于3倍額定電流，并且持續(xù)時(shí)間超過0.25s ，應(yīng)進(jìn)行測定繞組變形的檢驗(yàn)。與短路前的測量結(jié)果比較，或三組間互相比較，沒有變形特征的差別為正常;有特征性差別的為不正常。 
　　c油箱和儲(chǔ)油柜內(nèi)部壓力：油位計(jì)指示隨油溫相應(yīng)變化，呼吸器有冒氣泡現(xiàn)象為正常;油位計(jì)指示異�；蚝粑�器不暢通為不正常。 
　　d油流對(duì)氣體繼電器的沖擊力：開、停油泵或變壓器空載合閘時(shí)，氣體繼電器不動(dòng)作為正常;誤動(dòng)作為不正常。 
　　e潛油